Жор масла

[ChemBers]

Всем привет! У кого-нибудь Харек жрет масло?

[ldorado_07]

Было дело в этом году ездил за 1000 км. Короче проехал туда и обратно (итого примерно 2000), в дороге масло не смотрел, приехал домой посмотрел на стоянке, долил около 700 грамм, масло 'Мобил 10w-40', мне эта тема не понравилась, но мне кажется что на 2000 км 700 грамм это сильно много!

[pahiso-san]

Столкнулся с такой штукой. Пока по месту ездил (максимум километров 400 за день) масло вообще не жрал. Так тысяч пять проездил и нарадоваться не мог. Но вот рванул на юга и выяснилось, что ежели долго и много ездить, то масло-таки начинает мой зверёк поглощать. На СТОшке так мне ремонтных дел мастер и сказал, что это норма, ведь я почти сутки в пути был, только на заправках останавливался, да и скорость 130-150 держал часто, вот и начинает двигун подкушивать...Это нормально. Короче где-то на 1500 км литр 5W-30 ушло...или чуток побольше...

[3Nm-Danto]

Господа хорошие, у меня беда, после покупки Хорька и замены масел и ГРМ, проехал я счастливых полторы тысячи км и с горестью обнаружил что у меня сожрано практически все масло, осталось ниже нижнего уровня, забил я панику и влил масла почти четыре литра, дабы уровень появился....
И начал я его контролировать, на меднях ездили на рыбалку, пробег был около 600 км, так за это расстояние я влил два литра масла, чтобы поддерживать нормальный уровень. Появился сизый дым, знатоки сказали что пришел "толстый полярный лис", но вот я побаиваюсь что колпачки потянут за собой капиталку двигателя, а у нас в городе мастеров не много и есть не малая вероятность запороть мотор.
 мотор 5S-FE лил Toyota 10-30, пробег более 200 000км

[Переборыч]

Господа хорошие, у меня беда, после покупки Хорька и замены масел и ГРМ, проехал я счастливых полторы тысячи км и с горестью обнаружил что у меня сожрано практически все масло, осталось ниже нижнего уровня, забил я панику и влил масла почти четыре литра, дабы уровень появился....
И начал я его контролировать, на меднях ездили на рыбалку, пробег был около 600 км, так за это расстояние я влил два литра масла, чтобы поддерживать нормальный уровень. Появился сизый дым, знатоки сказали что пришел "толстый полярный лис", но вот я побаиваюсь что колпачки потянут за собой капиталку двигателя, а у нас в городе мастеров не много и есть не малая вероятность запороть мотор.
 мотор 5S-FE лил Toyota 10-30, пробег более 200 000км

10 густоватое,по Мурзилке 5W30
для начала меняй колпачки,раскоксовку лично я не советую

[K Сергей]

Как правило масло ест из-за колпачков,машине практически 15 лет за это время резина на колпачках задубела.Колпачки можно менять как со снятием головки блока так и без снятия.очень и очень редко бывает что клапан из-за большого нагара не может сесть на свое место в седле,что-бы это исключить снимают головку для чистки клапанов. я в свое время менял (на другой япошке) без снятия -все ок. Нагар обычно бывает после зимы и не продолжительных поездок Если проехать по трассе на скорости , то со временем нагар весь вылетит , так что ни какой капиталки не потянет замена колпачков,еще одно замечание при смене ГРМ нужно менять сальники и обязательно прокладку маслянного насоса из-за этой копеечной резинки я дважды разбирал движок

[motorsound]

C 4S была абсолютно такая же ситуация, по 2-3 литра за месяц,  замена колпачков не помогла. В итоге плюнул и поставил контрактный 3S. Новый хозяин катается уже больше 2 лет и никакого жора.

[K Сергей]

C 4S была абсолютно такая же ситуация, по 2-3 литра за месяц,  замена колпачков не помогла. В итоге плюнул и поставил контрактный 3S. Новый хозяин катается уже больше 2 лет и никакого жора.

Согласен может быть и такое после повторного разбора обнаружилось, что один колпачек просто слетел ,а вообще можно косвенно убедится, что дело в колпачках выкрутить свечи если резьба в масле то 100% колпачки

[vova74]

если сам не можеш ремонтировать мотор то после замены колпачков ,если ситуация не измениться то лучше мотор поменять.капиталка обычно не дешевле замены на контракт. еше есть выход доливать. лучше лукоил и посчитать на сколько пробегу хватит доливать на цену ремонта :-)

[ChemBers]

если сам не можеш ремонтировать мотор то после замены колпачков ,если ситуация не измениться то лучше мотор поменять.капиталка обычно не дешевле замены на контракт. еше есть выход доливать. лучше лукоил и посчитать на сколько пробегу хватит доливать на цену ремонта :-)

у Лукойла говорят очень хреновое масло?

[3Nm-Danto]

Спасибо за советы, будем менять колпачки на следующей неделе... по результатам отпишусь, а пока влил стабилизатор масла от Ликвимолли, посмотрим как будет...
ЗЫ четвертая свеча в масле..

[3Nm-Danto]

пробег 300 км полет нормальный

[3Nm-Danto]

пробег 300 км после замены сапуна на клапанной рышке, уровень не меняется, пока полет нормальный

[Koshamur]

У меня была ситуация...купила Грацию с 5S мотором, пробег был 141 т.км (в РФ не скручивали). На 5 т.км. ела грамм 500-600. Масло бывший хозяин лил Кастрол и ездил очень мало, порядка 20 тысяч за 6 лет. А я всегда только оригинальное 5W30 в жестянке лью и через 5 тысяч меняю. После второй замены масла жор ушел абсолютно. При этом, сразу после покупки сапун с резинкой и шланчиком заменила, прокладки свечных колодцев и прокладку под клапанной. Вообщем на данный момент пробег 192 тысячи,  жора нет ни грамма. Думаю, что просто были кольца закоксованны, частая замена масла и постоянная езда сделала свое дело.
В феврале купили Хорька, тоже 5S мотор...пробег 226 тысяч....прошлый хозяин говорил, что на 10 тысяч пробега около литра подливал. После покупки слила старое масло, промыла  промывочным маслом, заменила сапун с резинкой и шлангом, залила свое любимое 5W30 в жестянке....на данный момент проехала 4 тысячи, масло стоит на уровне, как и было.  Мистика 

[SdTSd]

Вот у нас Девочки грамотные, удивительные создания - как нам повезло