Пыльник привода

[Mixail]

Кто сам менял внутренний пыльник шруса.? Какие сложности?

[fei5656]

Никаких.
Менял сам.
Если навыка нет, желательно делать замену на СТО или СЦ.

Вопрос: как умудрились порвать?, он же по сути просто неубиваемый...

[Квейг]

Вопрос: как умудрились порвать?, он же по сути просто неубиваемый...

Может зимой, на морозе лопнул, а сейчас меняют....   ))

[fei5656]

Может зимой, на морозе лопнул, а сейчас меняют....   ))

Понятно.
Выходит порвали.
От мороза он не лопается.
Проверено.
 .

[Mixail]

Никаких.
Менял сам.
Если навыка нет, желательно делать замену на СТО или СЦ.

Вопрос: как умудрились порвать?, он же по сути просто неубиваемый...

заглянул на днях а он порван изолентой пока матанул

[Mixail]

Никаких.
Менял сам .а если наружний снять и потом внутренний надеть через него. Тоесть по валу?

[fei5656]

....а если наружний снять и потом внутренний надеть через него. Тоесть по валу?

Как раз наоборот.
Все связано с тем, что наружний ШРУС просто так не разобрать, а внутренний можно даже на машине разобрать, НО на подъемнике или на яме.

Я так не извращаюсь.
Снимаю на яме весь полностью (всборе) привод с машины и спокойно все меняю на столе.
P.S. при смене пыльника очень желательна смена масла в ШРУСе.
 .

[Mixail]

Масло???

[fei5656]

Масло???

Я имел ввиду конечно смазку.
Неправильно выразился.
 ...  .

[кулибин]

Масло сливать с редуктора и коробки надо? У меня как то раз вылетел привод, так масло побежало.
 Как наружный шрус снимал?

[fei5656]

Миша привет! Вопрос ко мне?
 .

[кулибин]

Привет) Вопрос к тому кто менял пыльники)

[fei5656]

Привет) Вопрос к тому кто менял пыльники)

Я менял.
Тебе про наружний или про внутренний рассказать?
 .

[кулибин]

Про оба. Если привод снимать, то все и менять.

[fei5656]

Понял тебя.
Вскратце так.
Снимаешь привод полностью всборе с машины на яме или на подъемнике.
На снятом приводе начинаешь с пыльника внутренней гранаты, снимаешь хомуты пыльника оба.
Разбираешь внутреннюю гранату и снимаешь все ее части с вала привода, путь свободен.
Теперь снимаешь хомуты\оба с пыльника наружной гранаты, стаскиваешь пыльник с гранаты по валу.
# если пыльники были повреждены, то есть большая вероятность, что смазка уже не пригодна (пыль, песок, вода и т.п.), значит приготовь заранее новую смазку, старую смазку удалить по максимуму и желательно гранаты промыть (хоть соляркой).
## заодно на чистых гранатах посмотришь их состояние, есть ли намины или выработка металла, пощупаешь руками есть ли люфты, что будет говорить пора менять гранату или еще поездить можно.

Собираешь в обратном порядке.
Набить новую смазку в наружную гранату и одеть на место новый пыльник, закрепить оба хомута.
Надеть новый пыльник внутренней гранаты, протащить его поглубже чтоб не мешал надевать и собирать детали внутренней гранаты.
Собрать внутреннюю гранату, набить в нее новую смазку, натянуть по валу на нее пыльник, закрепить хомуты.
Ставишь привод на место.
Вроде вкратце все.
 .

Я делал в гараже на яме на домкрате (ставил сразу 2шт. рядом) + под колеса колодки чтоб не каталась вперед-назад, жижу из АКПП не сливал, хотя немного в поддончик\подставил заранее вытекло.
 .