Отопление салона. У кого как?

[Валерыч55]

Скорее всего, забиты воздуховоды "мхом"...  А это, скорее всего, снимать всю панель и чистить, чистить... После этого - аж волосы будут дыбом (если на полную включить)
А сначала бы протестировать климат-контроль...

Климат тестил. Ошибка датчика солнца только вылезла. Про мох....от куда мох в воздуховодах?))

[SVCH (СВЧ)]

Климат тестил. Ошибка датчика солнца только вылезла. Про мох....от куда мох в воздуховодах?))

А откуда мох в пупке? )))
Ну, не мох, наросты пыли... Чудес ведь не бывает.  Слабо дует - засорилось. Можно было бы начальный тракт хлоргексидином промыть... Но это ж только начальный тракт. Да и не лето сейчас...

[Егоррр]

ну чудес не бывает....хотя...значит всё таки заслонка не закрывает до конца холодный воздух. Радиатор печки то сам горячий при прогретом движке, смотрел, щупал? если руку не удержишь то норм! тогда рой дальше.переходи к заслонке потом патрубки воздуховода.до которых без разбора подлезть можно..датчик температуры проверял в салоне Про радиатор ответь.

[Переборыч]

Здрасьте )
Валерыч,вопросик.
Без фильтра салонного пробовал силу потока?
Можно приподнять темп.заменив родной термостат на 88 градусов,штатный на 82

[Валерыч55]

То что засорились воздуховоды допускают! Но вряд ли они засорились на столько что забились, максимум по всем воздуховодах слой пыли на внутренних стенках. Возможно в местах стыков заводской уплотнитель рассыпался и теперь часть воздуха идёт в никуда. Заниматься этим сейчас не по сезону как тут уже говорили.
Радиатор на прогретом двигателе кипяток, термостат думал поставить на 88 гр но побоялся что летом можно перегреть особенно при поездке на море когда на улице за 30 гр и ты стоишь в пробках на серпантине.
Солидарен с Егоррр что возможно не до закрывает заслонка... Я смотрел заслонки визуально, крутил все крутилки нажимал кнопки и смотрел на движение сервоприводов и вроде все ок. Но вот как посмотреть именно на саму заслонку смешивания потоков?
Переборыч привет) без фильтра разница очень и очень не значительна.
Датчик температуры в салоне не смотрел, а где он находится то?

[kolyabzik]

Я поставил термостат на 88гр. в 15году осенью.Заметил после летом,что включается иногда вентилятор радиатора в пробках в жару.Раньше вентиляторов совсем не слышал.

[Переборыч]

То что засорились воздуховоды допускают! Но вряд ли они засорились на столько что забились, максимум по всем воздуховодах слой пыли на внутренних стенках. Возможно в местах стыков заводской уплотнитель рассыпался и теперь часть воздуха идёт в никуда. Заниматься этим сейчас не по сезону как тут уже говорили.
Радиатор на прогретом двигателе кипяток, термостат думал поставить на 88 гр но побоялся что летом можно перегреть особенно при поездке на море когда на улице за 30 гр и ты стоишь в пробках на серпантине.
Солидарен с Егоррр что возможно не до закрывает заслонка... Я смотрел заслонки визуально, крутил все крутилки нажимал кнопки и смотрел на движение сервоприводов и вроде все ок. Но вот как посмотреть именно на саму заслонку смешивания потоков?
Переборыч привет) без фильтра разница очень и очень не значительна.
Датчик температуры в салоне не смотрел, а где он находится то?

Датчик за тремя прорезями,напротив какой то из коленок
В клубе находил информацию о слёживании поролона на заслонке,встречу дам ссылку.

[SVCH (СВЧ)]

максимум по всем воздуховодах слой пыли на внутренних стенках. Возможно в местах стыков заводской уплотнитель рассыпался и теперь часть воздуха идёт в никуда.

а дело, скорее всего именно в этом. Понятно, что пыль не забивает настолько воздуховоды, что прям вообще никак... Но в самых неприятных местах (изгибах и т.д.) - там это как раз и чувствуется. Сила потока воздуха все слабее и слабее...
Было это на форике, лечилось именно так.
и это происходит все из-за того, что эксплуатируют авто БЕЗ САЛОННОГО ФИЛЬТРА (даже зимой. Зимой всякой дряни не меньше, чем летом) Предыдущий хозяин... Вот и ответ...

[кулибин]

На радиаторе кондея шуба может налипнуть и не продувает. А к нему неудобно подлазить.
 

[toyotavod]

На радиаторе кондея шуба может налипнуть и не продувает. А к нему неудобно подлазить.

Тоже склоняюсь к этому варианту,о чем выше и писал.

[кулибин]

Раз у тебя уже радиатор печки "быстросъём" на хомутах) Сними ещё раз. Поставь заслонку кондёра на холод, чтоб она открыта была.  Изогни какую нибудь трубку буквой "Г" и через посадочное место радиатора печки продуй компрессором радиатор кондея в обратную сторону. Очков 6-8 дай. И узнаешь, что такое "мох") Он там, как войлок становится. Всё забивает.
 Раз ты уже всё поменял и отовсюду дует одинаково, то единственное препятствие может быть только кондей. 

[K Сергей]

Везде дует одинакого тёплым. Мыл так: снятый радиатор печки поцепил к насосу от газели, сделал раствор на 1 л воды 100 гр кислоты и того у меня получилось 5 л воды и 500 гр кислоты. Всё это дело закипятил и гонял в обе стороны,  кастрюля с раствором была постоянно на плитке. Радиатор трогал пока он мылся - весь кипяток равномерно! Сейчас езжу без фильтра но разницы нет что с ним что без него т.к он новый видимо. Вентилятор крутит куда надо)

Ну все грамотно сделано. Отлично просто. Если бы заслонка холодного воздуха была не закрыта, то дуло бы не горячим, но сильно, а вот про забитый участок от вентилятора, до печки Сказать точно не могу, т.к. не уверен, как именно проходит движение -через радиатор кондера, потом на печку, или мимо кондера, хотя там расстояние между этими радиаторами маленькое, для установки какой то отсечки. Тогда вполне возможно , что забит (внешне) радиатор  кондиционера.

[K Сергей]

Пока писал, Кулибин  подтвердил. Думаю Михаил прав.

[кулибин]

Они стоят почти так же как и спереди радиаторы.
 Серёж, это я долго писал))

[Валерыч55]

Буду пробовать чистить испаритель кондиционера. Потом отпишусь.