Помогите, фары светят вверх, ночью езжу по приборам.

[K Сергей]

В свое время, на висте еще, делали мне такие шторки. Т.е. на СТО, которое давало заключение по техосмотру, один умелец просто закрашивал небольшой сегмент на самой лампе черной краской и при включении исчезал луч, который светил влево-вверх, т.е на встречку. Одна из ламп у меня очень быстро сдохла, буквально 2-3 дня, я к нему, тогда он вместо краски поставил маленькую металлическую шторку на это место.Лампы действительно светили процентов на 20-30 хуже, я потом пробовал то убирал эту шторку, то снова ставил и смотрел на свет этой фары именно в упор, ну и видно было, что без шторки светит ярче . По моему и на дороге тоже было похуже видно. На бумажном экране (после переделки)  перед фарами была ровная горизонтальная граница света и тени., а у европеек эта граница идет до середины пучка тоже горизонтальная, а потом уходит вправо вверх, что бы освещать обочину дороги.

[K Сергей]

Елки палки, стал отвечать и сам себе ответил на вопрос почему испытываю дискомфорт от езды в темное время суток.      Пару недель назад поставил новые пружины на задок, зад естественно поднялся, и фары стали светить вниз. Фары у меня стоят: ксенон на ближнем, галоген на дальнем, линзы в туманках, и электрокорректор  на ближний, Вернее думал, что корректор стоит, и ведь я его крутил  и мне казалось, что они опускаются, правда крутил пару раз, поднагрузил машину, и встречка мне моргает, что мол слепишь. Ну я как умная Маша, покрутил вроде не моргают.А вот когда они в пол стали светить, от того, что зад задрался, я подумал, что просто не хватает хода, а сейчас пошел смотреть и увидел, что моторчик стоит только на одной фаре, к тому же рукой нашарил, а он не подцепленный. Вытащил сиренку из-за другой фары, а там какая-то заглушка.Твою ж мать!!!Оказывается у меня и корректор то стоит какой-то не понятный, посмотрел по книжке там должен стоять разъем на 3 провода (плюс, минус и с регулятора контрольный) ,Да и форма у него должна быть далека от цилиндра. А у меня он какой то цилинрообразный  и главное  на шесть  контактов,( у себя я их естественно не увидел, там хрен подлезешь, не снимая фару, но нашел точно такой же в интернете, там четко видно 6 контактов. Сейчас еще раз посмотрел нашел ответный разъем,именно трех контактный, в том месте, где нет моторчика, а там, где моторчик стоит, там не могу найти ни одного лишнего разъема., но моторчик не подключен, еще раз убедился в этом. Кто может подсказать, что это за 6 контактов и для чего они. Сегодня попытаюсь снять эту фару, прозвоню, может чего пойму.Ну вдруг кто то уже занимался такой переделкой? На фото видно этот корректор, и номер его. Но родные там не такие стояли. Скорее всего фары заменили .

[fei5656]

Такие корректоры идут вроде на фаре 48-16.
С фишкой на 3 провода идут на 48-4.
Посмотри с лицевой стороны на фаре, должно быть обозначение и эти номера.

P.S. мне пришли с вот такими корректорами и регулятором.
 ...

[fei5656]

Что касается номера фары и номеров цоколей лампочек головного света (ближний и дальний), то их можно посмотреть прямо на машине прямо на фаре.
Например вот фара 48-1.
 .

[K Сергей]

Такие корректоры идут вроде на фаре 48-16.
С фишкой на 3 провода идут на 48-4.
Посмотри с лицевой стороны на фаре, должно быть обозначение и эти номера.

P.S. мне пришли с вот такими корректорами и регулятором.
 ...

Ну, что спасибо. Действительно у меня фары 48-16, т.е не родные, т.к штекер серого цвета на 3 контакта, а на моторчике 6 контактов. Вчера разобрался с фарой без корректора. Там просто стояла заглушка. замазана герметиком и придавленная колхозным упором на саморезе. Внутри был кусок твердого шланга, который и упирался в отражатель.Если шланг этот вытащить, то фара,(вся при том и ближний и дальний)светят вверх в небо, а что бы светила чуть выше нужно было либо чуть укоротить этот  шланг, либо придумать чего то другое. Вот я на время и нарезал резьбу в этой крышечке и поставил пластиковый болт , его закручиваешь, он упирается в отражатель  и опускает его на нужную высоту. Теперь нужно искать такие корректоры как у тебя, или разобраться с лишними контактами. Но без снятия фары..., хотя нужно попробовать снять аккумулятор. Ну и еще я так понял, что принцип работы у корректоров, простой как 3 копейки -выдвигаться на нужную длину. По эл.схеме видно, что он запитан от фары ближнего света, так же как и регулятор. А у   RX -300 там еще и дальний свет задействован, я так понял , что при включении дальнего у них и ближний поднимается, на максимальную высоту, что бы помогать дальнему. Хотя может я и ошибаюсь на счет РЕКСов.Ну так совет дай искать старые корректоры(думаю они подойдут по креплению в фары) или один новый (цилиндрический ) и пробовать их подключать?

[fei5656]

Ну, что спасибо. Действительно у меня фары 48-16, т.е не родные... Ну так совет дай искать старые корректоры(думаю они подойдут по креплению в фары) или один новый (цилиндрический ) и пробовать их подключать?

Найти корректоры не проблема.
Если надо обычные на 3 контакта, у меня есть возможность взять через знакомых сына.
Цилиндрические найти уже не так просто.
Хотя я особо не задавался задачей поиском таких корректоров.

Сейчас главное для твоего случая, это определиться какие фары точно стоят на машинке, потому как я понимаю на 48-16 корректоры от 48-4 не станут.
Надо уточнить.
 .

[fei5656]

Дополнительно.
Что касается отличий и надписей на фарах.
Вот пример надписей на фарах 48-4.
Как видно на фото, четко прописаны номера цоколей ламп D2R(ксенон) и НВ3(галоген) и номер самой фары 48-4.
Также есть прописанный индекс применяемых ламп HCHRF-5, т.е. четко указано, что данная фара предназначена для использования ксенона и галогена, значит вопросов у ТОшников и гибДДшников не будет, типа - почему у вас стоит на машине ксенон.
Все четко видно.
 .

[Shmatkoo]

У меня такого плана вопрос.
Как я понял свет штатных фар уже не исправить, поэтому хочу просто дополнительно поставить LED фары на подобии таких:


В моих штатных фарах в подфарнике рядом с поворотником стоит обычная лампа габарита (у многих в подфарнике стоит противотуманка с отражателем). Когда включаешь рычажок в положение габаритов - загораются маленькая лампочка в верхнем углу фары и нижняя лампа в подфарнике. Колечка включения противотуманок на рычажке у меня нет, колечка автосвета тоже нет (такая комплектация).
Вопрос: если я поставлю контрактный рычажок с колечком для противотуманок - смогу ли я подключить так чтобы колечко рычажка включало именно только LED-фары, а габариты так же сами по себе и горели бы обе лампочки?

[fei5656]

Подсоединить можно.
Смотрите схему в букваре в конце книги. стр. не помню.
 .

[Shmatkoo]

Подсоединить можно.
Смотрите схему в букваре в конце книги. стр. не помню.
 .

Вероятно что у меня и схема особенная какая то. Раз нет колечка ПТФ на рычажке, то к чему его подключать?

[fei5656]

Судя по описанию, это самая простая комплектация.
От нее и надо отталкиваться.

Либо переходить на более совершенную заменой штатной проводки и элементов на родные.
Либо просто врезая нужное в родную проводку.
 .

[Shmatkoo]

Нашел схему. Что тут и как разобраться?
В низу слева находится сам переключатель (рычажок). От него идут провода в монтажный блок под рулем. А оттуда провода к передним ПТФ, которые подключены через реле габаритов и реле ПТФ.
Как из всего пучка найти те самые 4 проводка, которые идут на передние ПТФ?

[K Сергей]

Вероятно что у меня и схема особенная какая то. Раз нет колечка ПТФ на рычажке, то к чему его подключать?

Для включения противотуманок стоит релюха, но там туманки по 55 вт, а у тебя буду светодиоды, дай бог 5вт, а то и меньше. Так что при установке нового рычага (с колечком для туманок) можешь подключить на прямую без реле(реле может потреблять больше чем твои светодиоды) Минус на них с корпуса, на прямую, а плюс  от габаритов подашь на новое колечко, а с колечка уже на светодиоды придет плюс после поворота этого колечка.На габаритах стоит предохранитель по моему 7,5 А, его за глаза хватит.

[Shmatkoo]

Для включения противотуманок стоит релюха, но там туманки по 55 вт, а у тебя буду светодиоды, дай бог 5вт, а то и меньше. Так что при установке нового рычага (с колечком для туманок) можешь подключить на прямую без реле(реле может потреблять больше чем твои светодиоды) Минус на них с корпуса, на прямую, а плюс  от габаритов подашь на новое колечко, а с колечка уже на светодиоды придет плюс после поворота этого колечка.На габаритах стоит предохранитель по моему 7,5 А, его за глаза хватит.

Я просто не пойму где искать концы проводов которые тянутся от рычажка до туманок? Если я поставлю новый рачажок с колечком, то при повороте колечка 100% ничего не изменится, т.к. скорее всего, не будет хватать проводов для ПТФ. Соответственно вопрос от куда до куда нужно их тянуть чтобы колечко включало LEDы?

[KNN22]

Я просто не пойму где искать концы проводов которые тянутся от рычажка до туманок? Если я поставлю новый рачажок с колечком, то при повороте колечка 100% ничего не изменится, т.к. скорее всего, не будет хватать проводов для ПТФ. Соответственно вопрос от куда до куда нужно их тянуть чтобы колечко включало LEDы?

На бывшем авто тойота спринтер кариб так же в комплектации не было ПТФ.Соответственно не было колечка на рычажке.А вот внутренняя проводка уже была как нужно.Так что скорее всего и на харьке так же.