КОЛЕБАНИЯ ОБОРОТОВ 1MZ!!!!!!!

[dreamwait]

Собственно, Иван уже ответил - зонды или работают, или им капец. А на ВВТИ резинка деформируется и шток подклинивает - это может быть "плавающей" неисправностью.

[lex]

Сегодня диагностика показала ошибку ВВТ поехал купил новую поменял,никаких изминений также троит движок....п....ец,за...лся...

[Иван]

Сегодня диагностика показала ошибку ВВТ поехал купил новую поменял,никаких изминений также троит движок....п....ец,за...лся...

А клемму то с аккумулятора на 5-10 минут скидывал?

[lex]

да,конечно...уже несколько раз скидываю...

[lex]

Ребята давайте в серьез займемся этой проблемой...вижу у 1MZ-FE это болезнь частая

[Иван]

Ребята давайте в серьез займемся этой проблемой...вижу у 1MZ-FE это болезнь частая

Итак, диагностику делал сам с помощью встроенного контроля или ездил к диагностам? Я с оборотами боролся долго и упорно, поменял VVT, форсунки, чистил топливную систему, менял топливный фильтр, датчик массового расхода воздуха, чистил фильтры VVT и еще много чего. Но все это делол с "подачи" диагностов, пока не психанул и не начал изучать самостоятельно работу электроники двигателя и способы диагностики. Собственно с помощью встроенного контроля определил неисправность сразу и безошибочно.

[дмитрий584]

послушай я незнаю как и у кого что,но я эту  проблему решал почьти месяц. и решил её если интиресно как,прочьти мою тему БУНТ ХОРЬКА. ДА ЭТО ДАТЧИКИ ВВТ НО К НИМ ЕСТЬ ЕЩЁ ПОПУТНАЯ ПРОБЛЕМА. кстате клубень с Кемерево ОЧЕНЬ ЧЁТКО ПОДСКАЗАЛ.

[lex]

я так понял у каждого проблема решалась типа по своему,то клапана ввт,то лямбда зонд,то датчики детонации,то вообще предохранитель под капотом,то КХХ,то дроссельная заслонка,то впрыск,то свечи,то броги провода-катушки,и.т.п. .....НИЧЕГО КОНКРЕТНОГО НЕТ!!!У МЕНЯ ТО МАШИНА РОВНО РАБОТАЕТ ПОСЛЕ ОБНУЛЕНИЯ МОЗГОВ,ТО ТРОИТ ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ НА "D" 1200-1800 и вибрация,то троит прям скачет стрелка тахометра и нажимая на педальку газа 1-2 сек.тупит потом разгоняется....!У КОГО ТАКАЯ ЖЕ БЕДА БЫЛА ОТПИШИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА КОНКРЕТНО ЧЕМ ЛЕЧИТЬ!!!ЧТО Я ЧИСТИЛ И МЕНЯЛ-1.Дроссель чистил с клапаном холостого хода,чистил датчик подачи воздуха,после диагностики показал не работает клапан ВВТ - который ближе к радиатору(15340-20011) купил поменял его,все равно машина так же едит ,может надо и второй менять???

[SVCH (СВЧ)]

конечно, менять надо оба и сразу!!! Не дешевое удовольствие, но потом про это сможешь забыть

[lex]

я уже что то не верю что поменяю второй клапан ввт и все пройдет....

[lex]

и еще такой вопрос ,если поменял одну уже как дня 2 ,если и второй поменять то первый меняный будет нормально работать или уже хана....?

[Иван]

Повторю вопрос: как делал диагностику? Сканер или встроенный контроль?

[lex]

диагностику сделали на СТО

[lex]

Вань я не знаю что такое "встроенный контроль" объясни...

[Иван]

Вань я не знаю что такое "встроенный контроль" объясни...

Делай с помощью проволочной перемычки. И желательно несколько раз примерно по следующей технологии:
Сделал первый раз, записал коды неисправностей, далее скидываешь клемму на 10 мин., подключаешь обратно, запускаешь авто и поехал тестовый заезд. Тестовый заезд включает в себя не менее 10 очень быстрых ускорений с места и столько же интенсивного торможения. Т.е. газ, разгон до 100 км/ч, остановка и так 10 раз. Выключаешь зажигание и повторно диагностика встроенным контролем. Результат можешь выложить сюда. Посмотрим, поразмыслим )