Капиталка 1MZ-FE

[Алексей_111]

Простая физика. 

Ну да, трения там всякие, туда-сюда....))) Обожаю "физику", только до тех пор, пока - элипс не выробатываться не начал!)))

[Mari]

Трения эт хорошо:))))))

[Алексей_111]

Трения эт хорошо:))))))

Ну тут как сказаать...))) Мариш, а как же выработка?))))))))

[Mari]

Ничего вечного нет:)))

[Алексей_111]

Простите за флуд, не сдержался!))))   
Купила бабка в магазине галоши, а коробку ей не дали. Нести не в чем. Заходит она в аптеку и говорит провизору:
- Доченька, дай мне пожалуйста какую-нибудь коробочку.
Та без всякой задней мысли дает ей коробку, а на ней написано "100 презервативов".
Едет бабка в автобусе с коробкой под мышкой. Просто ошалевший пассажир спрашивает:
- А на долго ли вам бабушка этой коробочки хватает?!
- Ой милок, да как наш дед шоркает - хоть бы на неделю хватило!

[Mari]

Леш, мы тут с тобой уже страницу наоффтопили если ты не заметил; )))

[Алексей_111]

Ну это... яж к тому что, лучше ведь - менее "пошёрканый" двигун брать после япии, чем свой реанимировать.)

[SVCH (СВЧ)]

Ну это... яж к тому что, лучше ведь - менее "пошёрканый" двигун брать после япии, чем свой реанимировать.)

правильно! Главное - это правильно подвести итог )))

[zver]

я бы даже при покупке контрактного все равно вскрыл ему башку и все расходники поменял, а тупо брать контрактный и пихать его сразу я бы на такое не решился где гарантии что с двигателем не кинули??? пусть даже он вчера с японии приехал

[Mari]

я бы даже при покупке контрактного все равно вскрыл ему башку и все расходники поменял, а тупо брать контрактный и пихать его сразу я бы на такое не решился где гарантии что с двигателем не кинули??? пусть даже он вчера с японии приехал

Ага.  Вскроешь контрактный мотор и хана гарантии. Никто его обратно не примет в случае проблем с ним.

[Kireyev_Sergey]

О покупке-установке контрактного двигателя мыслей не возникало? ИМХО прощще будет и надёжнее.

Задумывался....палка о двух концах - можно взять и угадать, можно влететь. На эту машину 2 года назад поставили масложрущий двигатель. Хозяин бывший не углядел сразу, а как на трассу выехал так и пошел жор масла. поэтому и боюсь. А капиталка тоже кот в мешке, т.к. запчасти (те же кольца) тоже непонять какого качества. вот как то так

[Kireyev_Sergey]

по поводу финансов. Итак, нашел во владике двиг, заявленый пробег 89000, цена 50000RUR+доставка до меня 8000, и плюс работа ну пускай 5000. Двиг с навесным, ставь и жги типа такого. ну грубо 60 000 обходиться все, т.е. 2000 уе.
Теперь капиталка: обращаюсь к людям, которые не по слухам делали далеко не один 1mz, их работа 1000 уе, + комплект поршней колец пальцев 250 уе, + сальники ну пускай 150 уе, грм 50 уе, и расточка под рем размер - ну пускай 100 уе. + комплект прокладок и прочее (цену не знаю) ну пускай 150 уе - итого 1700 уе. (помпу, ролики и прочее не трогаем)
Т.е. получается откапиталить двиг не значительно, но дешевле. По сути риск только в качестве запчастей.
С заменой двигла ситуация сложнее. Если брать у нас в городе с гарантией, то сам двиг обходиться в 2000-2300 + работа по перекидке. Нае..ли с двиг - пожалуйста поменяем, но опять работа по снять поставить....и так ведь не один раз может быть.

[Mari]

по поводу финансов. Итак, нашел во владике двиг, заявленый пробег 89000, цена 50000RUR+доставка до меня 8000, и плюс работа ну пускай 5000. Двиг с навесным, ставь и жги типа такого. ну грубо 60 000 обходиться все, т.е. 2000 уе.
Теперь капиталка: обращаюсь к людям, которые не по слухам делали далеко не один 1mz, их работа 1000 уе, + комплект поршней колец пальцев 250 уе, + сальники ну пускай 150 уе, грм 50 уе, и расточка под рем размер - ну пускай 100 уе. + комплект прокладок и прочее (цену не знаю) ну пускай 150 уе - итого 1700 уе. (помпу, ролики и прочее не трогаем)
Т.е. получается откапиталить двиг не значительно, но дешевле. По сути риск только в качестве запчастей.
С заменой двигла ситуация сложнее. Если брать у нас в городе с гарантией, то сам двиг обходиться в 2000-2300 + работа по перекидке. Наебали с двиг - пожалуйста поменяем, но опять работа по снять поставить....и так ведь не один раз может быть.

Ну собственно это уже ближе к делу. По цене я имею ввиду

[Военный]

Задумывался....палка о двух концах - можно взять и угадать, можно влететь. На эту машину 2 года назад поставили масложрущий двигатель. Хозяин бывший не углядел сразу, а как на трассу выехал так и пошел жор масла. поэтому и боюсь. А капиталка тоже кот в мешке, т.к. запчасти (те же кольца) тоже непонять какого качества. вот как то так

Ну,если люди действительно чинят такие движки-то можно попытать счастья..Запчасти взять у проверенных людей и, возможно,вторую жизнь и вдохнут в ваш авто))

[Алексей К]

Ну,если люди действительно чинят такие движки-то можно попытать счастья..Запчасти взять у проверенных людей и, возможно,вторую жизнь и вдохнут в ваш авто))

Как владелец славной машины Харриер и решившийся следать кап ремонт движка, скажу однозначно - лучше найти проверенного поставщика контратного двигателя со всем навесным, с приемлемым пробегом. Просто поменять его и всё. А навесное со старого двигателя можно продать самому либо сдать в разбор по заниженной цене, ведь ма у вас останеться : стартер, генератор, головы блоков цылинда, масленный насос, весь набор топливной системы (Форсунки, катушки, магистраль) все это денег стоит, продав по частям или даже оптом двигатель как неисправный на разбор можно отбить как минимум 1/3 стоимосто контрактного двигателя, и все это станет дешевле чем капиталка. - вот к такому выводу я пришел после того как сделал кап ремонт своего двигателя 1mz.
при капитальном ремонте по-мимо замены всех вкладышей (хорошо если не на ремонтные - не надо точить вал), надо будет поменять все прокладки, старые ни в коем случае нельзя ставить, 100% сто может продуть. замена всех сальников, ремней , по хорошему надо менять масленный насос. При разборе двигателя часто ломают датчики положения коленвала и давления масла. а это еще затраты. Раз уж полез в двигатель, то сразу делать дефектовку катушек, промывку форсунок. Еще после того как соберут двигатель надо будет потратиться на закачку фриона в кондиционер, но говоря о других жидкостях - хотя дести менять двигатель то и контейне надо по новой запрвлять и жидкости заливать. . Что еще. А! детали должны быть оригинальными - а это не дешево...