нужна помощь

[кулибин]

Давайте тогда машины ремонтировать строго по букварю. Много узлов они не ремонтируют. Так и написано "заменить узел в сборе" Все у нас меняют узлы в сборе?)

[кулибин]

Занижены обороты только по стрелке тахометра, на слух обороты такие как и должны быть.

Если проблем нет, кроме как визуально, то и не парься. Может у мультиплекса мозги по другому думают.
 Хотя я бы заехал к диагностам. Как так обороты одни, а показывает другие.

[Переборыч]

Я читал мануалы) Сань поясни- нафига движок раскручивать на 3-ей передаче? Сколько народу ездит и не у кого не крякнула коробка из за 4ой передачи. По крайней мере я не слышал.

Здесь дело не в раскрутке,а в пробуковске дисков 4ой передачи.
Миш,если не слышал,то почитай в тырнете на форумах про коробки.

[Переборыч]

Почему же на автомате ты не едешь на нейтралке как на механике? 

При переключении АКПП на "нейтралку" давление масла резко падает,коробка начинает жрать сама себя,если ты движение продолжаешь.

[кулибин]

Здесь дело не в раскрутке,а в пробуковске дисков 4ой передачи.
Миш,если не слышал,то почитай в тырнете на форумах про коробки.

Это единичные случаи из общей массы.
 Про нейтралку на автомате я знаю.
 У шматко спросил раз он механику в пример привёл.

[кулибин]

Сань. Не совсем тебя понял.

Здесь дело не в раскрутке,а в пробуковске дисков 4ой передачи.

[Shmatkoo]

Может у мультиплекса мозги по другому думают.
 Хотя я бы заехал к диагностам. Как так обороты одни, а показывает другие.

Млин, вроде мультиплекс это не мозги, и отвечает он только за электрооборудование (типа стеклоподъемники, климат, магнитола). И еще момент, у меня мотор 5S, кузов SXU10. Видел продавали мультиплекс от такого же кузова но с маркировкой и партномером как у того блока, что я купил, а купил я от кузова MCU10 (а это как я понимаю мотор 1MZ).
Мозги - это же как я понимаю блок управления ДВС (он же BODY CONTROL), тот что стоит рядом с мультиплексом. Но его я не трогал.

Ребята, а что значит дело в пробуксовке дисков 4-й передачи? Из-за чего это происходит и к чему может привести?

[кулибин]

Ребята, а что значит дело в пробуксовке дисков 4-й передачи? Из-за чего это происходит и к чему может привести?
 
 Тоже заинтересовало.
 Если я правильно понял, то при больших оборотах, когда надо переключать скорость, а ему не дают, то идёт пробуксовка дисков.
 Подождём автора.

[K Сергей]

Для начала кнопку драйва на ручке кп. нажми, чтоб красная лампочка на приборке потухла. И больше никогда её не трогай!)
 Четвёртая я так понял у тебя не включается?

   Что касается кнопки-согласен с Михаилом. Лет 25 езжу на японцах с автоматом и ни когда не отключал 4-ю передачу. И ни одна коробка не полетела . Машины эксплуатировал от 4 до 8 лет. Ну и накатом она легче идет-и экономия по бензину. А вот отключать её рекомендуют при затяжных подъемах, когда действительно коробка скачет с 3-й на 4-ю.
 По стрелке тахометра-пока ничего сказать не могу. Ну как вариант попробуй просто перекинь раземы на старый мультиплекс. Возможно, что и от него .Мультиплекс же не двигателем управляет, потому и обороты на слух не изменились. он берет данные с датчика, или с блока УД, а потом возможно передает это на тахометр. Тахометры у всех одинаковые, а двигатели разные и количество импульсов от датчиков тоже разные, вот мультиплекс и подает нужные команды на тахометр . Ведь тахометр -просто информация для водителя, ты его можешь совсем отключить. Двигатель как работал , так и будет работать. Так что возможно и из-за мультиплекса- я ведь писал, что могут какие нибудь опции не работать. 

[Переборыч]

   Что касается кнопки-согласен с Михаилом. Лет 25 езжу на японцах с автоматом и ни когда не отключал 4-ю передачу. И ни одна коробка не полетела . Машины эксплуатировал от 4 до 8 лет.

Сергей,напомни на какой модели Тойты,коробки самые проблемные?

[Shmatkoo]

   Что касается кнопки-согласен с Михаилом. Лет 25 езжу на японцах с автоматом и ни когда не отключал 4-ю передачу. И ни одна коробка не полетела . Машины эксплуатировал от 4 до 8 лет. Ну и накатом она легче идет-и экономия по бензину. А вот отключать её рекомендуют при затяжных подъемах, когда действительно коробка скачет с 3-й на 4-ю.
 По стрелке тахометра-пока ничего сказать не могу. Ну как вариант попробуй просто перекинь раземы на старый мультиплекс. Возможно, что и от него .Мультиплекс же не двигателем управляет, потому и обороты на слух не изменились. он берет данные с датчика, или с блока УД, а потом возможно передает это на тахометр. Тахометры у всех одинаковые, а двигатели разные и количество импульсов от датчиков тоже разные, вот мультиплекс и подает нужные команды на тахометр . Ведь тахометр -просто информация для водителя, ты его можешь совсем отключить. Двигатель как работал , так и будет работать. Так что возможно и из-за мультиплекса- я ведь писал, что могут какие нибудь опции не работать.

епаный мультиплекс.... не критично конечно, но не комфортно иногда в панике смотришь на стрелке и кажется что машина на ХХ щас заглохнет. Наверное отдам свой родной мультиплекс электрикам на ремонт.

[K Сергей]

Было 2 короны (разные), камри , виста- ни на какой проблем с коробками не было. Что касается Харриеров, то у меня осело мнение, что на 3-х литровых часто летят. Потому и не стал покупать 3 литра. Но это моё чисто субъективное мнение. Хотя на нашем форуме не меньше вопросов и по 5-S коробкам. Потому не смогу сказать, что хуже . Но при этом, я  писал в защиту мнения Михаила. И я его поддерживаю, а у тебя, как и у других и у  Shmatkoo   может  быть свое. А кто больше прав...?

[Shmatkoo]

Было 2 короны (разные), камри , виста- ни на какой проблем с коробками не было. Что касается Харриеров, то у меня осело мнение, что на 3-х литровых часто летят. Потому и не стал покупать 3 литра. Но это моё чисто субъективное мнение. Хотя на нашем форуме не меньше вопросов и по 5-S коробкам. Потому не смогу сказать, что хуже . Но при этом, я  писал в защиту мнения Михаила. И я его поддерживаю, а у тебя, как и у других и у  Shmatkoo   может  быть свое. А кто больше прав...?

Сергей, проблема коробок у Харриера в том, что они не рассчитаны на такой вес авто. Об этом везде пишут. Многие от не знания и тп нагружают коробки и от этого они и летят. Коробки на таких авто как Камри, Виста - рассчитаны на вес легковушек, вот и нет с ними проблем.
ИМХО садизм ездить на 4-й передачи на скорости 40-50 км/ч, заставляя коробку таскать почти 2-х тонный кузов.

[кулибин]

Сергей, проблема коробок у Харриера в том, что они не рассчитаны на такой вес авто. Об этом везде пишут. Многие от не знания и тп нагружают коробки и от этого они и летят. Коробки на таких авто как Камри, Виста - рассчитаны на вес легковушек, вот и нет с ними проблем.
ИМХО садизм ездить на 4-й передачи на скорости 40-50 км/ч, заставляя коробку таскать почти 2-х тонный кузов.

Ты сам себе противоречишь) Япы же не дураки!! Если коробка рассчитана переключаться на скорости 40км. А с дуру можно и цепь на велосипеде порвать)

[кулибин]

Что ты в машине возишь, что она 2 т. весит? Разница с той же камрюхой небольшая.