Выбор сайлентблоков

[Переборыч]

Я когда первый раз ставил. И так и так. И маслом мазал. Не мог затравить чутка. Кто то посоветовал силикон. Сам не ожидал как он вошёл. (я про сайлент))))

Мы все про него и подумали (про сайлент) )))
Гусары молчать! )))

[Переборыч]

Не лизе батьку.У кринку не лизе !  )))

[кулибин]

С вами сальники никогда не поменяешь)) Вы тут все задумки к х..ям сведёте))

[Алексей_111]

Нуужноо быыть по аккуратнее в высказываниях.... и расчитывать на людей  с БОГААТОЙ фантазией!))))))))))))

[SVCH (СВЧ)]

поржал ))))
Хорошая темка )))))

[кулибин]

А сальники то так и не поменяли)

[Koshamur]

Ага)) На смазке так и остановились 

[кулибин]

Смазка видать самое главное)

[Lev]

Вот вопрос про плавающий, я тоже обратил внимание на его конструкцию, но вот до принципа работы пока не дошел, в чем его "плавучесть" если он сидит на болту. Болт это жесткость, тем более стянутый гайкой. В нете тоже информации не нашел.. Кстати навели на мысль про выточку сайлентов...   проработаю, выложу информацию....

[Lev]

Это по размерам подбирать. Наверняка есть такие. У меня на марке 81 кузов подходил от 110 марка. И тут должно быть так же. Вопрос где базу с размерами взять?
 С прессом проблем нет. Можно из домкрата сделать. А обжим зачем?

Просто нужно распресссовать одну тягу...соответственно размеры все появятся...а потом по каталогам, того же Febesta. Febi и прочих искать или в магазинах смотреть...я далек от мысли, что ничего не найдется и не придумается...ведь тот же Фебест делает эти тяги с сайлентами, значит штампует отдельно и сайленты (как пример). 

[кулибин]

Берёшь старый сайлент. Разбираешь. И всё поймёшь и всё увидишь сам. Он потому и называется резино-металический шарнир. Втулка это только видимая часть. Внутри самой резины эта втулка имеет форму шарика, который и плавает в резине. Ну как то так.

[Lev]

Берёшь старый сайлент. Разбираешь. И всё поймёшь и всё увидишь сам. Он потому и называется резино-металический шарнир. Втулка это только видимая часть. Внутри самой резины эта втулка имеет форму шарика, который и плавает в резине. Ну как то так.

Ну я примерно так и думал. Смотрел в мануале моменты затяжки болтов, верх и низ и они разные, видимо все-таки надо их соблюдать, тогда наверное что-то и изменится. В общем есть над чем мыслить и искать момент истины...

[кулибин]

Да кто бы соблюдал моменты затяжки на ходовке у нас)? Это мануал для японцев. Дороги у нас разные. Я ни разу не слышал и не видел, чтоб например у них колёса на ходу откручивались) А у нас не редкий случай. И не от того, что плохо закручивают, а от вибраций на наших дорогах.

[Lev]

Да кто бы соблюдал моменты затяжки на ходовке у нас)? Это мануал для японцев. Дороги у нас разные. Я ни разу не слышал и не видел, чтоб например у них колёса на ходу откручивались) А у нас не редкий случай. И не от того, что плохо закручивают, а от вибраций на наших дорогах.

Ну вот я слышал только про один случай и то на 99, а за рулем была блондинка....совпадение и факт... Понятно что ничего вечного нет, все когда то ломается, но вот длина этого момента от и до....вопрос стоящий проработки. Просто те же японцы и они не семи пядей во лбу и супротив наших "Кулибиных" им слабо....

[кулибин]

У японцев тоже есть свои "Кулибины")