Двигатель-дергаеться и скачки оборотов

[Stark]

2002г.,2,4,2wd  Проблема в работе двигателя,на нейтрале, при торможении перед светофором, при движении в промежутке 80-90 км, происходит небольшой толчк и падение оборотов. Не всегда,но проблема есть. Коробка исключаеться-проверено. ГРМ супер,диагностика (делал 4!!!и у официалов тоже)ошибок НЕ показала. Катушки новые. Если у кого была такая проблема,подскажите. Машина умница-но этот трабл покоя не дает,как икота.

[Петр]

поздравляю! у меня такая же хрень.но я нашел из-за чего.-не знаю как у тебя но у меня на 1 и 3 цилиндрах протекают уплотнительные кольца в крышке клапанов(свечи на этих цилиндрах в масле сверху!) хотя масло и не токопроводная жидкость но видать комп из-за этого немного дурит.я попробовал выкрутил свечи.помыл.высушил и вкрутил.на неделю примерно хватило без дерганья.сейчас опять периодически дергает как будто хочет заглохнуть.я себе заказал уплотнительные кольца в крышку клапанов.должны придти.

[Stark]

Спасибо буду пробовать. Может и поможет.

[Жека1987]

проверь свечи какой нагар. проверь клапан vvti(на диагностики сразу может и непоказать)датчик положения каленвала проверь. 100% не ГРМ-у друга на таком же движке при сборке на зубик ошиблись высветился чек, переместили на заб вперед(как надо) чек ушел.

[дмитрий гордиевский]

проверте клапана vvti

[diego]

у меня такая же проблема уже не знаю что делать, только движка 3 л, на светофоре  обороты падали и машина тряслась, двигатель троил, заменил  свечи, результат ноль мастер сказал что ошибка на клапан VVTi  показывает, клапан продули, ошибка пропала двигатель стал шептать, хватило ровно на 2 дня, психанул купил новые  клапана  VVTi, поменял 2 недели не знал бед, сейчас опять та же песня, не знаю что и делать, и кстати есть такое что перед остановкой у светофора когда коробка переключается с высшей на низшую чувствуется удар.... ??

[dreamwait]

Падение оборотов - это не отрабатывает как надо регулятор добавочного воздуха. Промойте его - он в дерьме обычно весь и его просто подклинивает. После промывки смажте - хорошо подходит силиконовый спрей, на крайняк ВД-40. Мыть хорошо аэрозолью АБРО для мытья карбюраторов. Похожие симптомы от засратой дроссельной - тоже клинит. Ну и напоследок - датчик положения дроссельной заслонки - тоже не вечный, хватает тыщ на 80-100... Он не особо дорогой, меняем...
Последний виноватый - моторчик привода дроссельной заслонки - про него не пишу, так как не знаю, есть он у нас или нет...
Все инжекторные машины ведут себя примерно одинаково. Ремонт не дорогой, времени не очень займет - а результат однозначно будет. По хорошему, это раз в год нужно делать (чистку). Заодно уж тогда и расходомер воздуха. Я обычно сразу делаю - масло, фильтра, свечи и чистку. На год хватает...

[diego]

знаешь хорошо если так, а то мне в сервисе сказали муфта vvti и работы на 20 т.р. насчитали, вот голову ломаю.

[dreamwait]

Ну, разводят потихоньку... Сделай что выше написано - полюбому невредно будет (даже если и я не прав), да и недорого.
Мне аппарат достался от наезника - не смог от него добиться, даже какое масло лил...
И по ВВТИ ошибки бы были - раз нет, не виновата...У меня ремень в армянсервисе московском наоборот одели и на зуб ошиблись - так чек постоянно горит - как раз на клапана ВВТИ. Но ездит норм, если бы не чек - и не знал бы... Чуть на холостых вибрирует - почти незаметно.