Замена шпильки (обрыв) коллектора выхлопного на 5S-FE

[fei5656]

Столкнулся с проблемой, где совсем не ждал.
При замене ДВС в прошлом году ребятишки-мастеровые надорвали мне эту шпильку.
И промолчали....
 
И вот теперь это вылезло.
На фото четко видно, что шпилька была надорвана и металл по надбрыву от нагревов изменился в месте обрыва в цвете.
 
Одно радует, что это самая правая и место есть для работы по извлечению.
Обзвонил сервисы, берутся сделать извлечение и заменить на новую, не все.
Просят предварительно за работу от 2 до 5тыров.
 
Радует и то, что нет прорыва выхлопных газов, но делать (извлекать и менять) надо однозначно.
 
Посмотрел в инете, что пишут "опытные и матёрые спецЫ".... лучше б не смотрел, столько глупости от высверливаний, вбивания бит и приваривания болтов, нигде раньше не читал...)))

Короче купил за 700р. простой шпильковерт на шпильку с диаметром 10мм, на выходных полезу менять оборвыш.
По результату отпишусь как и что делал.
 

(1)

[fei5656]

Сделал.
Оборвыш извлек шпильковЁртом, предварительно открутил и отодвинул чуть в сторону генератор и выхлопной коллектор.
Резьба в ГБЦ сохранилась в идеале.
Новую шпильку закрутил на место старым испытанным способом - гайка+контргайка.
Все гайки (6шт.) посадил на "керамического Валеру".
Затянул гайки в порядке и с усилием как прописано в документации на TOYOTA 5S-FE.
Время потратил в гараже с ямой чуть больше 2часов.
 

(301)

[fei5656]

Финал.
Установка защитных кожухов, наружнего + внутреннего.

P.S.Если у кого есть вопросы по работе, пишите сМело тут или в личку, помогу чем смогу.
 

(460)