Harrier как тягач

[Bro]

Всем привет.
Задумался над приобретением кемпера (примерное фото прикрепил), нормального со спальными местами, туалетом, душем, кухней и тд - не маленькая махина.
У меня Harrier 3го поколения (2014 г).
Опыта у меня нет в тягании подобного, хотелось бы узнать мнения людей с опытом - не станет ли плохо харриеру?

[fei5656]

Я так понимаю, надо ждать ответы\отзывы от владельцев Harrier 3го поколения.

Вопрос: а фаркоп уже есть?
 

(33)

[Bro]

Я так понимаю, надо ждать ответы\отзывы от владельцев Harrier 3го поколения.

Вопрос: а фаркоп уже есть?
 

(33)

Да, хотелось бы узнать мнение владельцев.
Фаркоп есть, купил Harrier уже с установленным.

[Eugenepavluk]

Если акпп U140F то такая себе идея.......она и так слабая для хоря, не любит не пробуксовок не тасканий, резких ускорений, ей тяжко , так еще и прцеп в 700кг прицепить то утопично. Если у вас хорь 330....350 имею ввиду лексусы - то там уже другие акпп и там вроде надежнее они.

[Bro]

Если акпп U140F то такая себе идея.......она и так слабая для хоря, не любит не пробуксовок не тасканий, резких ускорений, ей тяжко , так еще и прцеп в 700кг прицепить то утопично. Если у вас хорь 330....350 имею ввиду лексусы - то там уже другие акпп и там вроде надежнее они.

Если честно я не знаю какой у меня вариатор. Погуглил, но толком не нашёл ответ. Может подскажешь? У меня гибрид, планетарный вариатор.

[Bro]

На шильдике P314

[Zarth]

Трансмиссии вреда не будет.
eCVT не имеют ни сцепления ни пуш-белта.
Единственная опасность исходит от массы прицепа и его влияния на управляемость.
Харриер - относительно легкий авто, несмотря на визуальные размеры.

[Bro]

Трансмиссии вреда не будет.
eCVT не имеют ни сцепления ни пуш-белта.
Единственная опасность исходит от массы прицепа и его влияния на управляемость.
Харриер - относительно легкий авто, несмотря на визуальные размеры.

Пообщавшись с путешественниками склоняюсь к прицепу до 750кг. Думаю будет ~550 кг и он меньше.
Смущает только разрешённая скорость с прицепом 🥴
Спасибо за инфу.

[Bro]

Не могу найти где в мануале есть хоть малейшее упоминание о прицепах. Нашёл, только, что в случае буксировки авто запрещается буксировать прицепы / лодки. Но это относится больше к эвакуатору. Может встречал кто-нибудь подобное упоминание? Есть ли ограничение от производителя?

[motorsound]

Хоть и не про Хоря, но в какой-то степени родственник - Леха NX200, из мануала :

Lexus  не  рекомендует  буксировать  прицеп  с  помощью  вашего
автомобиля. Lexus также  не  рекомендует  устанавливать
фаркоп  или  использовать  крепежный  элемент  фаркопа  для
транспортировки  инвалидной  коляски,  скутера,  велосипеда  и
т.д. Ваш автомобиль не предназначен для буксировки прицепа
или использования грузовых приспособлений, установленных
на фаркоп.

[motorsound]

обсуждают NX вариаторный :
https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=118695&start=0

[fei5656]

Как говорят любители геометрии: "Что и требовалось доказать."
 

(184)

[Zarth]

Вот подтвержденные данные: прицеп без тормоза 750 кг, с тормозом 1500 кг.

Источники:
https://www.toyota.co.nz/new-car/rav4/
https://www.aa.co.nz/cars/owning-a-car/towing/towing-weights/toyota/
https://www.aa.co.nz/cars/owning-a-car/towing/towing-weights/lexus/

RAV4 построен на той же платформе.
3-е поколение Harrier (AVU65) соответствует 4-му поколению RAV4 (AVA44).
В отношении к Lexus - это Lexus NX300h.

Одинаковая платформа 2AR-FXE + P314 и, во многом, ходовка.

Новое поколение на платформе TNGA-K: A25A-FXE + P710 в этом смысле ничем не отличается.


Добавил видео теста с инструментальным контролем параметров трансмиссии:

[motorsound]

дык, Рафик A25A там же автомат.....у вас тоже Хори не вариаторные ?

[Zarth]

дык, Рафик A25A там же автомат.....у вас тоже Хори не вариаторные ?

На гибридах Toyota нет автоматов - там только планетарные eCVT.

На бензинках либо пуш-белт вариаторы, либо автоматы.