Задние поперечные рычаги. Ремонт или замена?

[Andlav]

Здравствуйте, форумчане. Пришла пора менять задние поперечные рычаги, стоят еще оригинальные, отсюда вопросы. Можно ли в оригинальных рычагах поменять сайлентблоки? Если да, то какие ставить? Если менять полностью рычаги, то какой лучше поставить дубль? Стоит ли ставить полиуретановые сайлентблоки? Двигатель 5S-FE 2WD. Пробег за 1 год составляет не более 4-4.5 тыс.км. Заранее благодарю.

[Владислав79]

Сайлентблоки не меняются (мне так сказали), целиком рычаги надо менять

[fei5656]

Сказали неверно.
Меняются сайленты в задних и продольных, и в поперечных.
Вывод делаю из 2х моментов.
1.Сам неоднократно отдавал снятые рычаги в перепрессовку в сервис. Просто выдавливают\выпрессовывают старый и запрессовывают новые.
2.В нескольких каталогах сразу посмотрел специально на Харры 1поколения, и там очень много сменяемых сайлентов идет от 300р. до 600р. можно выбирать любой.
 .
p.s. Про полиуретановые ничего не скажу, кроме того, что они самые дорогие из всех предлагаемых.
 .
(83)

[Andlav]

Сказали неверно.
Меняются сайленты в задних и продольных, и в поперечных.
Вывод делаю из 2х моментов.
1.Сам неоднократно отдавал снятые рычаги в перепрессовку в сервис. Просто выдавливают\выпрессовывают старый и запрессовывают новые.
2.В нескольких каталогах сразу посмотрел специально на Харры 1поколения, и там очень много сменяемых сайлентов идет от 300р. до 600р. можно выбирать любой.
 .
p.s. Про полиуретановые ничего не скажу, кроме того, что они самые дорогие из всех предлагаемых.
 .
(83)

У Вас наверное поперечные тяги уже расточены под простой сайлентблок, там где должен стоять шароблок?

[fei5656]

У Вас наверное поперечные тяги уже расточены под простой сайлентблок, там где должен стоять шароблок?

Нет, я ничего не растачивал ни на Камри SV40, ни на Виста Ардэо SV55, ни на более ранних своих и сына машинах TOYOTA.
Я же написал: Просто выдавливают\выпрессовывают старый и запрессовывают новые.
Чуть выше я приложил фото простых корпусных сайлентблоков, а есть еще проще устроенные - даже безкорпусные, т.е. резино-пластик или резина цилиндрической формы в которую закатана металлическая направляющая трубчатого типа.
Если надо, я могу выложить фото из каталогов с примерами.

Вопрос: а откуда у вас информация, что вместо обычных сайлент-блоков с конвеера TOYOTA кто-то ставил на все японские праворульки шароблоки, мне такие не попадались?

Просто откройте каталоги пару штук и просто сами посмотрите как устроены тяги, там на некоторые идут вполне простые и понятные схемы или чертежи, и вам все станет понятно, многие вопросы сами отпадУт.
 .

(120)

[Злобный.]

 Один сайлентблок простой , второй плавающий.

[fei5656]

Вот хороший и подробный пример замены.
https://www.drive2.ru/l/7865665/
 .

(126)

[Злобный.]

К сожалению это все Китай, в оригинальном исполнение тяга идет в сборе с сайлентблоками

[Andlav]

Нет, я ничего не растачивал ни на Камри SV40, ни на Виста Ардэо SV55, ни на более ранних своих и сына машинах TOYOTA.
Я же написал: Просто выдавливают\выпрессовывают старый и запрессовывают новые.
Чуть выше я приложил фото простых корпусных сайлентблоков, а есть еще проще устроенные - даже безкорпусные, т.е. резино-пластик или резина цилиндрической формы в которую закатана металлическая направляющая трубчатого типа.
Если надо, я могу выложить фото из каталогов с примерами.

Вопрос: а откуда у вас информация, что вместо обычных сайлент-блоков с конвеера TOYOTA кто-то ставил на все японские праворульки шароблоки, мне такие не попадались?

Просто откройте каталоги пару штук и просто сами посмотрите как устроены тяги, там на некоторые идут вполне простые и понятные схемы или чертежи, и вам все станет понятно, многие вопросы сами отпадУт.
 .

(120)

Если я Вас правильно понял, то из шароблока выдавливают внутринности и запресовывают туда обычный сайлентблок без расточки. Номера сайлентблоков таких можно выложить?

[fei5656]

Если я Вас правильно понял, то из шароблока выдавливают внутринности и запресовывают туда обычный сайлентблок без расточки. Номера сайлентблоков таких можно выложить?

Для начала хотелось бы понимать, что означает термин "шароблок"?
Я с таким первый раз встречаюсь и в официальной терминологии по документам от TOYOTA такого тоже нигде не встречал.
 .

(175)

Порылся в инете.
Термин "шароблок" иногда применяют для упрощения официального обозначения сайлентблок (плавающий).
Теперь ясно.
 .

[fei5656]

Если я Вас правильно понял, то из шароблока выдавливают внутринности и запресовывают туда обычный сайлентблок без расточки. Номера сайлентблоков таких можно выложить?

Нет, сам сайлентблок(шароблок) выдавливается\выпрессовывается целиком, точно так же выдавливают и обычные (неплавающие) сайлентблоки.

Я же тут в теме давал ссылку с описанием и фото.
Дублирую:
Вот хороший и подробный пример замены.
https://www.drive2.ru/l/7865665/
 .

(212)

[Andlav]

Спасибо еще раз, но этот пример не для моей машины у меня другие тяги. Спасибо всем кто принял участие в данной теме. Заказал тяги №1 -оригинал, тяги №2 -MASUMA.

[K Сергей]

Спасибо еще раз, но этот пример не для моей машины у меня другие тяги. Спасибо всем кто принял участие в данной теме. Заказал тяги №1 -оригинал, тяги №2 -MASUMA.

  Единственный совет : когда я менял эти тяги на своем первом Хоре, то под резиновые чехлы на плавающих сайлентблоках , пока еще новые заложил дополнительную смазку, а то в них практически не было смазки. Потом 2 года отъездил, да так и продал.

[fei5656]

  Единственный совет : когда я менял эти тяги на своем первом Хоре, то под резиновые чехлы на плавающих сайлентблоках , пока еще новые заложил дополнительную смазку, а то в них практически не было смазки. Потом 2 года отъездил, да так и продал.

А что там за смазка?
Какую добавляли?
 .

[K Сергей]

А что там за смазка?
Какую добавляли?
 .

   Естественно там какая то "специальная", но у меня еще с Советских времен остался настоящий литол-24 . Я его везде и пихаю. Пока не подводил. И уж лучше такая, чем ни какой.