Глохнет при наборе оборотов

[Timofey 444]

Привет! Ребята, кто знает, что может быть?
Поменял коробку на MCU30, выехал проверить, проехал примерно 2 км, чек мигнул, ощутил рывок и машина заглохла, завел, даю газу, как только стрелка тахометра переходит 1000 опять чек, рывок и глохнет. Накатом на D едет нормально, не превышая 1000 об , нажму тормоз или в горку, глохнет. Задом еду, чек мигнет, глохнет без рывка. С газом глохнет так же, как на D. Коробка снята с рабочего авто, в ней проблем не было.

[Андрейкин]

Привет и с наступающим!  У тверждать не стану так как где и кто менял коробку не знаем, но есть одно но у меня приятель менял и беда была в электрике надо добыло Толи согласовать мозги или просто настроить электрику, точно сказать не могу и спросить он в командировке, как то так, надо старожил ждать что скажут, удачи!

[Переборыч]

Привет и с наступающим!  У тверждать не стану так как где и кто менял коробку не знаем, но есть одно но у меня приятель менял и беда была в электрике надо добыло Толи согласовать мозги или просто настроить электрику, точно сказать не могу и спросить он в командировке, как то так, надо старожил ждать что скажут, удачи!

На втором поколении есть такое,прописка может потребоваться.

[Timofey 444]

На втором поколении есть такое,прописка может потребоваться.

Кто знает как?

[Timofey 444]

Вот нашел, надеюсь поможет.

Устанавливаем селектор выбора передач муфты в положение «P» (парковка)
- Проверяем, что бы все потребители электроэнергии были выключены
- Запускаем двигатель - Ждем, когда он прогреется до «рабочей» температуры
- Глушим двигатель
- Через 2-5 секунд снова запускаем двигатель, ждем , пока установятся обороты ХХ
- Нажимаем на педаль газа и доводим обороты до 2.000 – 2.500
- В течении минуты удерживаем обороты на этом уровне
- Отпускаем педаль газа, ждем, пока установятся нормальные обороты ХХ
- Нажимаем на педаль газа и доводим обороты до 2.000 – 2.500
- Отпускаем педаль газа, ждем, пока установятся нормальные обороты ХХ
- Спокойно и медленно переводим селектор выбора передач по всей «гребенке» передач взад и вперед, задерживаясь на каждой передаче до ощущения толчка (переключения)
- Устанавливаем селектор в положение «P» и глушим двигатель

Часть вторая
1. Запускаем двигатель
2. Начинаем движение
3. На ровном участке дороги двигаемся со скоростью не менее 40 км\час, временами ускоряясь до скорости, приблизительно, 80 км\час, после этого отпуская педаль газа, что бы автомобиль самостоятельно замедлялся до скорости около 40 км\час
4. Набрав скорость около 80 км\час - отпускаем педаль газа, что бы дать возможность автомобилю катиться до полной остановки
5. Заглушить двигатель

[Андрейкин]

Если честно то какие-то сомнительные операции, не проще к электрикам толковый в гости зайти?

[кулибин]

А почему и нет. Коробка адаптивная. Обучаемая. Я бы попробовал. Что ты теряешь?)

[Timofey 444]

На АКПП есть провод массы? Может из за него?

[Андрейкин]

Может я не прав, но на заводе врятли будут заводить глушить разгонять до одной скорости потом делать другие движения, бред истина рядом а это электрики,
У меня был личный случай с первым поколением машин,уехал на вахту вернулся через 5 месяцев, акум умер полностью, купил новый и думал что всё как обычно Но мозги слетели не чего не работала, пришлось искать людей с дисками и программами чтоб всё восстановили,.

[кулибин]

На АКПП есть провод массы? Может из за него?

Должен быть.

Может я не прав, но на заводе врятли будут заводить глушить разгонять до одной скорости потом делать другие движения, бред истина рядом а это электрики,
У меня был личный случай с первым поколением машин,уехал на вахту вернулся через 5 месяцев, акум умер полностью, купил новый и думал что всё как обычно Но мозги слетели не чего не работала, пришлось искать людей с дисками и программами чтоб всё восстановили,.

У тебя мозги слетели от времени ( хотя такое ни разу не слышал) А он просто поменял.
 И потом не сравнивай завод и потребителя. В букваре тоже написано если не работает, то меняй узел. А мы их ремонтируем.

[Timofey 444]

Вообщем все дело было в дополнительном иммобилайзере, о котором я не знал и чипа небыло, оказывается он сука зажигание отключал! Удалили блок, завел, поехал все хорошо, но непонятные рывки меня насторожили, не при переключении в верх, а наоборот при понижении скоростей... Вылечил сию беду адаптацией, что выше постил. Так что, Андрейкин ты ошибаешься... А на заводе наверняка сканер специальный есть и компьютер, для таких дел, они ведь контакты скрепкой тоже не замыкают, и по морганию ошибки не смотрят)))

[Андрейкин]

Ну значит я был прав,все беды в электроники были,.

[Арчи385]

У меня был такой же случай на Харьке первого поколения с двигателем 1 MZ. Ремонтировали двигатель, после ремонта выехал, завожу машина на холостом ходу работает. Как только передачу включаешь, начинаешь давать нагрузку машина туту же глохла. Причиной было: не подключенный провод на массу, не помню толком чего, возможно коробки.