Чёрный дым, хлопки в глушитель.

[Андрей 123]

Спасибо приму к сведению завтра проеду попробую сделать диагностику потом по нашим магазинам разборкам если не найду буду заказывать.

[Андрей 123]

Добрый день. Сегодня нашёл нормального диагноста. Проверили показал одну ошибку. Кислородный датчик который на левый ряд цилиндров (1,3,5) (он же лямбда зонд) приказал долго жить. Займусь поисками. Мастер предложил на данный момент просто его отключить типа будет лучше. Может кто совет дельный даст по этому поводу. МАФ датчик кстати норм . После замены обязательно отпишусь. Ближайшие недели 3. (Работа)

[Mari]

А как интересно определили, что маф в норме?

[Mari]

Кислородники однозначно полетели , да и катализаторы вероятнее всего тоже приедут. Дожиг в выхлопе.

[Алексей_111]

Это здорово если дело в лямбде. Хотя очень стрранно что из-за одной лямбды столько шума. У некоторых оба отказывают и никак кроме расхода это незаметно.

[кулибин]

Стесняюсь спросить, а если все лямбы полетели, то, что будет?

[Андрей 123]

Подсоединяли комп для тойоты как писал показал ошибку лямбда зонда именно для первого ряда цилиндров. МАФ показывает работу в норме, тем более, по второму ряду цилиндров (2,4,6) всё в пределах нормы. Еслиб МАФ отказал то и здесь были б сбои. Проверили датчики vvt i путём поочерёдной блокировки их. Все работает. Как то так.

[кулибин]

Датчики вти и самодиагностика показывает.

[Андрей 123]

Хотелось бы услышать мнение если просто отсоединить кислородник как будет на самом деле себя чувствовать двигатель. Соответственно не просто предположение а кто реально делал сию процедуру. Как сказал спец то нет датчика для компа нет проблем чтоб лить больше бенза. Не выход но всё же выход на неделю пока найду новый датчик☺. У нас ценник кусается. Тем более предстоит поездка в Новосибирск там есть выбор.

[Андрей 123]

По самодиагностике лично моё мнение, есть спец он тоже не первый день в сфере занимается а самая лучшая реклама это отзывы знакомых.

[кулибин]

Лямбы все кусаются)
 Почему я про эти датчики спросил: по весне прога турге ( или как там её) показала, что не работает одна лямба. Порядок есть порядок. Надо менять. Купил и бросил в машину. Так как авто ни как не реагировало на неполадку, то и не заморачивался. В конце лета решил поставить, чтоб зимой не ковыряться. Всю машину перерыл датчика не нашёл. Куда девал не помню) Дай думаю ещё раз подключу сию приблуду и проверю на ошибки......показала, что почти все датчики не работают. Но в работе двигателя не отразилось. Расход такой же и всё остальное в норме.
 Единственная разница по утрам на стёклах иней появляется)) Вот и  спросил про датчики))
 Спецы это одно. А самодиагностика производителя это другое. Хотя есть спецы которые устраняют неполадки скрепкой) Но это отдельная тема.

[Андрей 123]

Пока проблема не решена не могу утверждать на 100% но решать всё равно надо. Симптомы все постарался описать может кому пригодиться. Завтра попробую просто отключить датчик сказали должен почувствовать разницу. Чёрный дым точно должен пропасть. Проверю отпишу.

[кулибин]

Не забудь отписаться)

[Андрей 123]

Вот на страницах форума нашёл.
Poroshin сказал(-а):31.08.2011 08:58

Был такой трабл на 1MZ(3MZ почти тоже самое!!) Глушитель весь черный, черный дым особенно на прогревочных,с чеком двигатель иногда явно подтраивает и неровно работает около 1000-1200 об /мин, расход 25 литров, На диагностике показал неправильная коррекция 49% AIR FUEl Sensor BANK 1, и пропуски в 5 цилиндре, заменил датчик,свечи,чистил маф, вроде все не дымит чека нет, расход упал до 18 литров,вдруг через 200км снова чек,сажа в глушителе (но не так много), я на диагностику - AIR FUEl Sensor BANK 2 коррекция 30%, меняю -дыма не, глушитель чистый, расход по трассе при 110-120км/ч 10.5-12литров, через 300 км снова чек и двигатель все равно неровно работает на 1000-1200 об /мин, при чем если скинуть чек то работает ровно, с ним проехал уже 3000 т.км глушитель чистый, расход в норме, на диагностику не ездил, но думаю вот это уже OXIGEN SENSOR!!! Заглянул под машину, а на креплении датчика вообще один болт отломлен, скоро буду менять посмотрю на результат!

Вывод:C такими симптомами как у меня, менять нужно начинать с AIR Fuel sensor и то брать в паре, они летят почти одновременно и смотреть как себя машина поведет, а потом уже OXIGEN SENSOR!

[Максим 55]

Из личного опыта. Год назад мотор начал подтраивать, обороты 1000-1200. Слегка пропала тяга, повышенный расход.Диагностика показала что сдохли две лямбды. Отключил обе лямбды, нечего не изменилось.  Заменил, все  стало на свои места