Мутотень с мотором

[Kireyev_Sergey]

Всем привет! Мотор 1mz-fe. Значит так - загорелся чек, то гас то загорался. Месяц где то. По диагностике (делал elm) показывал на лямбду 1 блка циллиндров 1-3-5. Ок, катаюсь, жду время заезда на сто все делать (ходовку за одним хотел тряхонуть). Но. После дальней поездки появились провалы с низов (1000 об) ,мотор откровенно троил и бывало "совсем не ехал" с 1000 до 2500 об, попытки заглохнуть на холостом. На сто. Диагностика кажет пропуски зажигания 1-3-5, богатая смесь на этих же циллиндрах, и плохие показатели последней лямбды. Диагност грешит на клапан vvt-i этой головы. Снимаю, мою - эффект на час, потом то же самое. Поехал на разбор, взял с контрактного мотора. Все стало ноом, тянет отлично, на холостом стоит как у молодого, но чек опять горит. Диагностика - обрыв лямбды. Банк 1 сенсор 1. Ок, уехал. Два дня проходит опять те же симптомы, что и ранее. Прлвалы, холостого нет, начал стрелять в глушак. Диагеностика - опять клапан vvt-i. Типа нехер было с разбора брать. Снимаю, еле как отдаю на разбор, возвращаю деньги. Беру новый. Неделя полета - все отлично, но с чеком...а сеогдня начал опять просится спать на холостом, что отчетливо слышно по выхлопу, моргал чек (пропуски). Единственное, так это провалов нет с низов.
Завтра опять на диагностику....
Может у кого что подобное было? Может лямбда так мотор "гасить"?

[Vladi]

У меня было похожее, ни чего толком не делал и все работает, х.з что такое, но сейчас бывает заводишь двс вроде норм работает, а потом через пол минуты как будто троить начинает по газуешь и норм работает. Как проверить форсунки??

[кулибин]

Были провалы и троило. Менял клапана вти. Брал новые. Сразу два. Всё прошло.