Проблема при переключении АКПП

[Alexander_Inta]

Добрый день!!!Такая проблема с акпп на тойота харриер 3.0 99 при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 показывает что переключила но машина не едет и обороты двигателя резко взлетают свыше 3000 оборотов,газ отпускаешь и повторно нажимаешь начинает ехать!!!!с 3 на 4 все хорошо!!!что может быть!!!!

[Mixail]

У меня тоже появилась проблема при включении задней передачи. Тоесть включаю а она какбудто не довключается рычагом чуть шевельнеш включится

[fei5656]

Я по своему пониманию могу предположить, что тут 2 варианта причины:
Либо проблема с электронным блоком EFI, как его по простому называют - МОЗГ. тогда его надо будет менять.
Либо произошла разрегулировка механизма селектора АКПП (или называеют еще - выключатель стартера), тогда надо просто отрегулировать.
Есть еще вариант, что сбилась регулировка на селекторе переключения передачь под рукояткой который в салоне, но это оОООООчень слабая вероятность.
 . 

[Mixail]

Получается сам рычаг когда включен на R его если чуть чуть шевельнеш он отключается и на панели тоже лампочка гаснит. Как будто в самом рычаге чуть не довключается. Там что дорожки или тросик или что еше?

[fei5656]

Тогда первое с электроникой отпадает.

Остается второе или третье.
Это чисто механика.
Надо проверять и регулировать.
 .

[Mixail]

Тогда первое с электроникой отпадает.

Остается второе или третье.
Это чисто механика.
Надо проверять и регулировать.
 .

как именно подскажите?

[fei5656]

Там не просто.
Надо смотреть по букварю, все расписано подробно.
Есть букварь по машинке?
 .

[Mixail]

Там не просто.
Надо смотреть по букварю, все расписано подробно.
Есть букварь по машинке?
 .

нету

[KNN22]

Там не просто.
Надо смотреть по букварю, все расписано подробно.
Есть букварь по машинке?
 .

Непросто,а очень просто.Нужно ослабить гайку на датчике селектора переключения АКПП.Передвинуть на 1-2 мм болт крепления и опять затянуть  эту гайку.Вот только не могу не глядя сказать в какую сторону.Это нужно одному человеку переключать скорость на "R" а второму  следить в какую сторону поворачивается селектор.Сдвинуть так,что бы селектор сдвинулся на 1-2мм в сторону включения задней передачи.На фото видно след от гайки.После ремонта АКПП у меня так же пришлось подгонять трос включения.Оттуда и узнал как нужно.
А вообще,конечно нужно иметь книжку.