Не горит лампа масла (аварийного давления)

[il86md]

Кто шарит в электрике? Не горит лампа давления масла (на приборке иконка "леечка").
что проделано:
1) Лампочка накаливания в приборке исправная, менял местами, звонил тестером в целостности нет притензий
2) датчик давления масла поставил новый, ситуация не изменилась, предыдущий датчик сочился маслом...
3) при закорачивании на массу (в обход датчика масла) лампочка должна загораться, лампа всегда молчит (условия проверки: ДВС не заведен, вкл зажигание).
4) на сигнальный провод при вкл зажигания подаётся +12 вольт, тоесть цепь исправна.

Читаю книгу и понимаю что загоранием лампочки заведуют мозги ДВС. Нах*я это сделали японцы на хорьке не понятно? че делать? сижу чешу репу.
 
Фото книги как связан датчик и лампа давления масла.

[SVCH (СВЧ)]

Привет!
Напиши Андрею (dreamwait) в личку, он появляется иногда, а в личку - ответит как сможет.
На данный момент - это наш электроник))))

[KNN22]

Ну а если проверить тестером на датчиее относительно плюса бортовой сети наличие напряжения.Или Омметром прозвонить датчик на массу.
Завел движек,проводимости нет.Заглушил,проводимость есть.
Если выполняется это условие,выкинуть цепочку родную.И подать этот контакт напрямую на лампочку.
Ну не менять же блок?

[il86md]

Ну а если проверить тестером на датчиее относительно плюса бортовой сети наличие напряжения.Или Омметром прозвонить датчик на массу.
Завел движек,проводимости нет.Заглушил,проводимость есть.
Если выполняется это условие,выкинуть цепочку родную.И подать этот контакт напрямую на лампочку.
Ну не менять же блок?

Напрямую сделать можно будет, я думаю... У меня на cefiro сделанно именно так

[dreamwait]

Да - идея самое то - сделать в обход. Искать причину можно долго - а так проще. Нужно только уточнить - в нормальном состоянии - т.е. без давления - датчик замкнут или разомкнут? Остальное в личку отписал.

[il86md]

Обмер напряжения со стороны датчика:
1) зажигание выкл. (ДВС выкл.) U на датчик не поступает
2) зажигание вкл. (ДВС выкл.) U на датчике 12v
3) зажигание вкл. (ДВС вкл.) после 3 секунду работы U на датчике 0v

Обмер напряжения со стороны лампочки (леечка):
1) зажигание выкл. (ДВС выкл.) U на лампе отсутствует
2) зажигание вкл. (ДВС выкл.) U на лампе +12v
3) зажигание вкл. (ДВС вкл.) U на лампе +14v

Вывод: со стороны лампы пробит управляющий транзистор замыкающий на массу лампу индикации (леечка). Че делать? неужели изза замасленного датчика давления масла произошла беда?
Как я понимаю транзистор находится в самой приборке

[Sergei Sergeevih]

Там просто вся информация идет по шине!

[il86md]

Там просто вся информация идет по шине!

похоже на то, там имеется процессор с кучей "ножек" по идее всё на цифру заведено.
 А вот и фото платы на которой этот транзистор висит