Как проверить катушки зажигания?

[кулибин]

Залазить то целой рукой. Это когда вытаскиваешь она уже по форме коллектора)

[dreamwait]

Нормально проверить катушки так не получится. В идеале осциллографом - по форме сигнала. Но тоже опыт нужен. Я бы рекомендовал в нормальный сервис, где есть стенд с датчиками для проверки проводов/катушек. И за 15 минут Вам точно скажут - какие норм, какие под замену. Стандартная причина выхода катушек из строя - наконечник в трещинах. Замените один раз все на силиконовые - и забудьте про это навсегда. Ценник копеечный - тема есть. У предыдущего хозяина - за 2 года 2 катушки. У меня за 3 года - ни одной. Когда менял на силикон - из 6 катушек у 2 наконечник был весь потресканный...

[кулибин]

Я снимал по одной вставлял свечку, прижимал к блоку. Жена заводила. Я смотрел искру. Не работала как раз дальняя( Наконечники целые. Доехал с дачи до дома, позвонил ребятам с авторуна (они у нас на сайте торгуют з.ч.) утром привезли и я тут же у подъезда поставил. Всё заработало нормально. Нахрена мне кого то искать? Гонять по городу когда расход заваливает за 20ку. Ещё приедешь, а там не дай бог умничать будут. Как у человека здесь на сайте руль закусывать стало, а ему всё поменяли...включая рулевую рейку. А карданчик глянуть или ума не хватило или развод голимый. Так, что куда то ехать это уже последняя инстанция.

[dreamwait]

В моем посте - ключевое слово НОРМАЛЬНЫЙ сервис. А операция со свечками - отнюдь не тривиальная, нужно понимать как и что делаешь. Если это обычным водителям советовать - пожгут рабочие катушки да еще и высоковольтный разряд получат . У нас делают в Туле диагностическое оборудование ДИСКО - очень неплохое, там в комплекте есть емкостные датчики (до 8 ) и осцил цифровой - как раз для этого случая. Сразу по всем цилиндрам сигнал видно - одно удовольствие пользоваться, неисправность сразу видно - там форма сигнала сильно искажена...

[кулибин]

 С НОРМАЛЬНЫМИ спецами в любой отрасли проблема. Сейчас ключевое слово "бабки".

[Пётр Михайлович]

Проверяю исправность катушек двумя способами.
1. С помощью сканера поочередно отключаю с первого по шестой цилиндр (на 1 mz-fe), когда ноль реакции (двигатель не реагирует ни как, хуже не начинает работать), следовательно на том цилиндре катушка и не работает.
2. Второй вариант тупо сдергиваем фишки с катушек по очереди, симптомы те же. Когда ноль реакции та и не работает. И заморачиваться что что там сгорит вылезет какая то ошибка, все это бред и развод на бабло. Единственное когда сдернута фишка загорается Джеки чан.
Все катушки меняются не снимая впускной коллектор. Только с 3 цилиндром когда впервые небольшой секс.

Для информации 1MZ-FE
Нумерация цилиндров (от газораспределительного ремня к коробке передач)
Правый ряд
1 – 3 – 5
Левый ряд
2 – 4 – 6