Как проверить катушки зажигания?

[KNN22]

Вот по второй ссылке:
Катушки зажигания серии MZ
Номинальное сопротивление
первичной обмотки:
в "холодном" состоянии - 0,70-0,94 Ом
в "горячем" состоянии - 0,85-1,10 Ом
вторичной обмотки
в "холодном" состоянии - 10,8-14,9 кОм
в "горячем" состоянии - 13,1-17.5 кОм

[KNN22]

Еще:
Делаешь из свечи "разрядник"
1.Берешь свечу зажигания,аккуратно,чтоб не повредить керамическую изоляцию внутреннего электрода,срезаешь резьбовую часть.Тип свечи пох.
2.Потом берешь что то типа коробки,в ней проделываешь отверстие,чтоб можно было просунуть свечу в наконечнике с одной стороны,и провод от "массы" с другой.Это нужно,чтоб искра с центрального электрода "шила" именно в провод,а не куда придется.
Собственно все.
Экстрималам пункт 2 можно заменить руками (всмысле всё это держать в руках) ))))))
Искра должно быть фиолетовая,яркая и задорная.Прошивать должно не менее 2 см воздуха.
Ну и катухи придется менять местами (передние проверил-ставишь на зад,проверяешь задние).
Заводить со снятым разъемом на катухе не стоит,снимать разъем с катухи на заведенном - тоже.
Катухи проверять в "горячем" состоянии-это важно
Успехов.

[кулибин]

Я это находил, но так нифига и не понял)
1 Что такое на холодную и горячую?
2 По второму пункту первую половину понял, а куда и, что подсоединять? Если на заведённом двигателе нельзя снимать. Откуда искра возьмётся? Для спеца может и понятно, а гражданским языком?
 Два дня уже ковыряю инет. Всё вокруг да около. "Если подозреваете неисправность, то замените катушку")))

[KNN22]

Я это находил, но так нифига и не понял)
1 Что такое на холодную и горячую?
2 По второму пункту первую половину понял, а куда и, что подсоединять? Если на заведённом двигателе нельзя снимать. Откуда искра возьмётся? Для спеца может и понятно, а гражданским языком?
 Два дня уже ковыряю инет. Всё вокруг да около. "Если подозреваете неисправность, то замените катушку")))

Ну а почему подозрение на катушки то?
И что так трудно просто взять и померить сопротивление холодной катушки.Ведь их у тебя шесть.Должно быть одинаковым у всех.
И по разряднику.Если уж так надо проверить.Я бы сделал из свечки разрядник.Хорошо прикрутить любой провод к корпусу свечки.Например китайским хомутом.И прикрутить на массу авто.Потом проверить искру при работающем двигателе,но без одной свечки.
Ну вроде бы кратко доступно описал.

[кулибин]

Грешу на свечи из за вибрации.
 То есть завести двигатель без одной свечки? А в чём разница если на работающем двигателе отсоединить катушку? По моему то же самое. Или нет?

[кулибин]

Это как раньше проверяли свечи на мотоцикле. Вставляешь свечу в подсвечник, прижимаешь к цилиндру, дёргаешь подножкой и смотришь искру. Так?

[KNN22]

Грешу на свечи из за вибрации.
 То есть завести двигатель без одной свечки? А в чём разница если на работающем двигателе отсоединить катушку? По моему то же самое. Или нет?

Нет конечно.Тут ты размыкаешь разъем при рабтающем двигателе.Я же предлагаю прогреть двигатель.Снять катушку.Вставить в нее родной штекер.Взять любую другую свечку.Вставить в резиновый наконечник катушки.Резьбовую часть свечки надежно соеденить любым проводом с массой авто.Затем заводим авто.Наблюдаем искру.Запоминаем как стреляет,есть ли пропуски.Потом в своеобразный станок-тестер вставляем следующую катушку.Опять заводим.
Мля хорошо у меня они сверху 4 штуки.Как на верстаке можно расположиться.

[KNN22]

Это как раньше проверяли свечи на мотоцикле. Вставляешь свечу в подсвечник, прижимаешь к цилиндру, дёргаешь подножкой и смотришь искру. Так?

Ну что то вроде этого.Только в нашем случае нельзя что бы случайно "отошла свеча от цилиндра"
Другими словами искра начнет искать короткий путь на массу авто и найдет сжигая все на своем пути.

[кулибин]

Во-от спасибо!! Просто и доступно)
 Да. Тут с шестью цилиндрами придётся камасутрой заниматься)))

[кулибин]

Между электродом свечки и блоком должен быть постоянный зазор? То есть жёстко закрепить?

[кулибин]

Всё всё понял!!!

[KNN22]

Во-от спасибо!! Просто и доступно)
 Да. Тут с шестью цилиндрами придётся камасутрой заниматься)))

БЛяяя!А я почему то думал и так все понятно по ссылкам дрома.Там как бы люди лучше,граматнее все объясняют.
Я когда то в "подрастковом возрасте" работал на сто.Ну как работал....Пару месяцев.Автоэлектриком.
Там был такой как бы самопальный стенд.Коробка из толстого оргстекла.Прозрачная.Ну как бы какнистра литровая.В нее вкручивалась свеча.Был штучер для подсоединения компрессора.Для создания внутри давления как в цилиндрах двигателя.Потом сидишь и смотришь как свечка стреляет.Ну имитация условий двигателя.
Все самопальное.Катушка зажигания от волги.Провода навесным монтажом.Но можно было например заменить эту катушку на этом стенде проверяемой снятой с приезжего в ремонт авто.

[KNN22]

Во-от спасибо!! Просто и доступно)
 Да. Тут с шестью цилиндрами придётся камасутрой заниматься)))

Всегда думаю,как вы на задний ряд добираитесь?

[кулибин]

Пока не добирался) Теперь предстоит))
 То, что объясняют понятно для тех кто хоть раз с этим сталкивался. Я тоже могу объяснить например как антикварную мебель отреставрировать) Но не сведующий человек до конца не поймёт. Хотя для меня вроде понятно)))

[Sanches_54]

Всегда думаю,как вы на задний ряд добираитесь?

сломанной рукой в трех местах))) а потом трещеточкой по одному щелчку