слабые тормоза

[самир]

главный тормозной цилиндр тоже поменяли ничего не изменилось
 супорта все в порядке

[SdTSd]

А ещё есть варианты причин? недавно появилась вибрация ни с чего... Или насчет этого тему новую надо создать?

Например, неравномерный износ колодок , отказ в работе направляющих суппорта и подклинивание цилиндра 

[Игорек]

Почти такая же беда! при езде очень сильно нагреваются передние диски(постоянно чернеет литье), при торможении на большой скорости сильный гул и вибрация, когда машина не в движении, нажимаю тормоз качками сильно скрипят передние оба колеса. колодки менял 2 месяца назад(керамика)они целые, тормозуха на уровне. Подскажите с чего начать

[vitozillo]

Почти такая же беда! при езде очень сильно нагреваются передние диски(постоянно чернеет литье), при торможении на большой скорости сильный гул и вибрация, когда машина не в движении, нажимаю тормоз качками сильно скрипят передние оба колеса. колодки менял 2 месяца назад(керамика)они целые, тормозуха на уровне. Подскажите с чего начать

Вибрация при торможении это кривые тормозные диски!
А перегреться они могли от того что суппорта  или направляющие суппортов клинит.

[Пётр Михайлович]

Тормозная система фирмы Akebono установленная на toyota harrier 10-15 кузов не рассчитана на активную езду (Перегреваются диски, стираются колодки очень быстро) и т.д. Даже во всех мануалаух по авто предусмотрено плавный старт и плавное торможение.
А когда начинаешь на данном авто ездить очень активно, газ тормоз при чем на скоростях 80  и более, тормоза просто не вывозят так как Харек все же больше SUV чем универсал и довольно тяжелый.  Вакуммник тут ни при чем.
Таким образом если хотите активно-агрессивное вождение - меняйте как минимум переднюю тормозную систему к примеру на sumitomo 4rot от toyota celsior UCF20/21, что в принципе я и сделал.
Либо от крузера 80/100/150, хайлюкса, от турбо skyline 32/33/34 ну и т.д.
При наличии нормального токаря можно воткнуть на тормоза что угодно.

[vova74]

Я вот проехал на хоре 40т  с какакими колодками купил на тех до сих пор иезжу. Правдо при покупке разбирал супорта мыл, колеса туго крутились.  Норм у хоря тормоза не гонка он. И не надо из него гонку делать. Он для того чтоб по нашему асфальту без проблем ездить. Вторая машина GTI-R ему колодок бывает от замены масла до замены не хватает, а масло на нем меняю через 3т.

[Пётр Михайлович]

Я вот проехал на хоре 40т  с какакими колодками купил на тех до сих пор иезжу. Правдо при покупке разбирал супорта мыл, колеса туго крутились.  Норм у хоря тормоза не гонка он. И не надо из него гонку делать. Он для того чтоб по нашему асфальту без проблем ездить. Вторая машина GTI-R ему колодок бывает от замены масла до замены не хватает, а масло на нем меняю через 3т.

Из 5s явно гонка не получиться, а вот из 1mz - легко.

[vova74]

 первые 3 правила гонки низкий центр тяжести легкий вес механика. Соглашусь что гонка может получиться из 3сжте, но с весом авто  надо будет минимум 320 на 32 и 4порт. И кстате из 5с можно сделать 3сжте. А 3.0 мертвый атмо труп с конским расходом, налогом и проблемной акпп.

[Пётр Михайлович]

первые 3 правила гонки низкий центр тяжести легкий вес механика. Соглашусь что гонка может получиться из 3сжте, но с весом авто  надо будет минимум 320 на 32 и 4порт. И кстате из 5с можно сделать 3сжте. А 3.0 мертвый атмо труп с конским расходом, налогом и проблемной акпп.

Низкий центр тяжести решается путем установки спорт пружин и стоек. Все очень просто и доступно. даже заморачиваться не хочу о рассказах/
Из 5s сделать 3s - овчина выделки не стоит. Дешевле тупо свап на 3s.
Механика, хз возможно, но судя по тенденциям в автосроении все спорт авто последнее время на автоматах или роботах. Не одна дергалка с такими скоростями трансмиссию не переключает.
Слабый автомат. Да хрен знает, постоянно езжу на повышенных оборотах со скоростью которой на спидометре нет и пока нормально. Но хотелось бы запас прочности повысить чтоб держало ну коней 600 мин.
1mz - мертвый атмо. Не согласен категорически. У хорьков и рэтро рексов есть комплектации с 1mz c компрессорами до 0.8 бара, седовательно до более чем 300 л.с. mz разгоняется без всякого ущерба.
Так что из хорька - гонка, очень даже легко.
Что касается тормозов, то у меня уже стоят 4роt от celsior UCF 20/21 с тормозными дисками следующих параметров:

Общие
Высота, 49.2мм
Диаметр, 328мм
Диаметр центрирования, 62мм
Конструктивные особенности вентилируемый
Минимальная толщина, 26мм
Толщина тормозного диска, 28мм
Крепление
Число отверстий 5
Вес, 9 320гр.

от нового LEXUS RX270/350/450H, с армированными тормозными шлангами (за что отдельное спасибо Mari), так что тормоза не проблема при наличии нормального токоря, ну и рук которые растут не из пятой точки.
Ну и про расход. Расход зависит от стиля езды. Средний расход для авто с 1mz в городе 12-13 литров трасса 7-8. Не такой уж и конский.

[Пётр Михайлович]

Картинки надувалок 1mz.

[Пётр Михайлович]

Ну и ссылка по продаже турбо кита Greddy для 1mz-fe во Владивостке.
http://vladivostok.farpost.ru/turbokit-greddy-1mz-fe-27272577.html

[кулибин]

Всё это конечно здорово, но изначально надо решить с коробкой в первую очередь.

[Пётр Михайлович]

Согласен. За коробасом глаз да глаз нужен.

[дмитрий гордиевский]

поменяй тормозную жидкость

[vova74]

Ну над расходом поржал что то у меня 5с на переднем приводе меньше 10 не ест. Как тошнить надо на 3л акпп 4вд чтоб 7-8 было?все киты компресора в топку если они без мозга. Как всем известно мозг тойоты не шьеться. Каккие форсы в стоке на 3.0? Коробка еслиб была надежная не стоила бы 50-80т. К примеру на икстреел например турбо коробка стоит 20т на турбо калдину 15-вот это надежные коробки. Тормоза не плохие у тебя но диск тонкий. У меня на пульсаре тольще. От 21 цельсиора супорта алюминий? Есть возможность проставки сделать? Мотор слишком тяжелый и стоит высоко так что с развесовкой и цнтром тяжести не чего не выйдет