Бунт хорька.

[дмитрий584]

Всем форумчанам привет. столкнулся с очуменно-охрененой проблемой .хорёк ( 3 литра 1мз-фе) во время движения начал задирать обороты до 1200-1500 в минуту и его начинает трясти  заливать (появляеться запах бензина) и  дымит. вобщем я к мастерам,там постепенно собрался концилиум при осмотре выясняетьсячто на моём хорьке ОТКЛЮЧАЕТЬСЯ второй ряд цилиндров тот который возле радиаторов. и поэтомучтоб не заглохнуть авто задирает обороты и работает на трёх целиндрах. вовремя движения второй ряд потключаеться но както не синхронно с первым рядом.начали копать зделали диагностику. показало что не правильная работа датчика vvti первого ряда а отключаеться второй . смотрим дальше бензин есть в рампе искра тоже есть но свечи чёрные. тоесть всё есть но неработает. меряем компресию в во втором ряду (который отключаеться) компресия тоже есть на третьем качке за 10 атмосфер. меряем давления масла специальным манометром. и вот..... проблема обрадывались сервесмены (три часа возле него прыгают ) давление на малых оборотах маленькое а при оборотах в 2000 и далее давление высокое( 6 атмосфер) и должно быть максимум 5.5. ну говорят вот и проблема давление не правельное и датчики vvti работают от правильного  давления масла( както так обьясняли). вердикт заказываем новый масленый насос у меня тупое выражения лица.мне сразу начинают обьясняить что там в масленом нососе есть хитрый клапан который регулирует правельное давления масла(ну и что там бла -бла всего мног я уже не помню) отдельно этот клапан не меняеться и он механический диагностика его не видит. нувообщем ура типа победили. я за пивом сервесмены заказывать насос. С.Т.О. моих знакомых оставляю и больного обещаю коньяк за качественную работу и домой. одзвонились насос в москве есть 6500, заказали. пришол насос поставили по ходу работы ещё всяких соплей потправили и помыли какието датчики. неделя прошла звонят из С.Т.О и заевляют " просим сэр вас, заберите вашу лошать она ржёт". ну наконецто  думаю, прилетаю и действительно стоит моя сивка-бурка и шёпотом песни поёт. сервесмены довольными мордами типа видал братан как мы его присмирили.сел проехался всё тип-топ купил коньяк как обещал. и покатил домой. через пол часа как уехал из станции стою на светафоре и опять появляеться ОНО. задерает обороты дымит тресёт, держу на тормозе, АКПП   на драйве,обороты 1200. ставлю парковку почьти 1700-1800. второй ряд неработает. звоню этим сервесам они только по рюмахе накатили и радую их что всё заново. они в ахерея в ах..е. завтра опять диогностика и дальше копать. И вот у вас форумчяне хочю поинтересоваться,какие ваши соображения что это может быть. диогностика  датчики vvti не показывает что они сломаны а просто неправельная работа. грм всё по меткам . я так думаю что наверное нужно менять в любом случае датчики vvti,затем датчик холостого хода и игнитор. ну а что ещё и куда смотреть может кто-то сталкивался . вообщем помагайте....

[vitozillo]

Дим, вот как ты описал, я бы тебе посоветовал забыть о существовании этой СТО. Какой нафиг масляный насос, отключение ряда...

Два клапана VVT-i электрические, чек не горит при неисправных, но при считывание ошибок выдает код. (Умирают практически одновременно)
Две муфты VVT-i механические, когда изнашиваются начинают трещать, обычно при запуске двигателя.

Считай ошибки!

[дмитрий584]

да кстате треск есть ..... особенно на холодную

[дмитрий584]

да б...ть датчики vvti и оба сразу  они и трахали мозг. спасибо кто прочёл и ответил....

[vitozillo]

про это СТО забыл?

[дмитрий584]

неправельное давление масла,соответственно неправельная работа датчика ввт.