Треск глушителя

[гаврил]

и что то будет если ее приварить насмерть , или воовже выколопать ее оттуда

[Mari]

Вы эту хрень как погремушку потрясите. Весело будет:))))

[Mari]

А какая разница? ?? Она ж внутри гремит от рассыпавшейся стенки.  Как ее насмерть приваришь то?

[jpngear]

Стукните хорошенько молотком пару раз, что бы помять слегка трубу. и звук уйдет. Че вы велосипед изобретаете

[Mari]

Стукните хорошенько молотком пару раз, что бы помять слегка трубу. и звук уйдет. Че вы велосипед изобретаете

Земляк, ну нельзя людей такой гадости учить.  Так то можно и не оч удачно молотком. А если она изнутри рассыпалась, то хана ей придет окончательная:)))))

[Alex1985]

Сегодня опять его мучал,треск идет в районе катализатора,прокладка новая стоит а когда отжимаешь католизатор в сторону водителя треск уходит,но защита нигде не задеет,вопрос- что тогда?Может катализатор вырезать и гофру вварить вместо него?

[dreamwait]

Не совсем в тему - но надеюсь кому-то пригодится...
Нашел в Москве контору - нержавеющая труба (тонкостенная) - 365 руб/м, алюминизированная - 265... Вроде и сгибы тоже есть.
Если гремит - можно заменить на нержавейку, неточности в геометрии замаскирует гофра - она немного гнется...
Еще - продают базальтовое волокно 5 и 8 мм (200 руб/м.кв), в наших резонаторах выгорает базальтовое волокно - почти на всех б/у пятна побежалости от перегрева видны. Причем гниет только верх - низ обычно блестит... отсюда метод ремонта - ищем пару прогоревших, делаем франкенштейна и катаемся.
Сначала берем б/у, катаемся пока не прогарит, затем - половиним "старый" и "новый", проматываем внутренности базальтовым волокном на высокотемпературной мастике - КС-3 (1400 градусов держит), свариваем целые половинки (нижние) - получаем новый глушитель практически даром (договорился со сварщиком за 500руб сварить)!!!
Половину этого плана реализовал - есть нержавеющие трубы, базальтовое полотно и КС-1. Также имеем прогоревший резонатор и б/у уже едет (спасибо Мари). Как  приедет -  свой располовиню и фотки выложу - тогда будет ясно, получится так или нет...
Этим же базальтовым волокном можно термоэкраны восстановить - на катализаторах, а то они после снятия крышек в пыль рассыпаются...

[simon.kms]

Конструктивно глушитель 5s и mz разные. В 5s действительно двойные стенки.  Внутренняя высыпается и получается чудная погремушка. Эт у них болячка.  Все 5s приезжают к нам именно за этой частью глушителя с одной и той же проблемой.

Mari права. Сам какое то время после покупки ездил и "наслаждался" рычанием волгаря. Но терпения хватило ненадолго. Поиски привели к тому, что ту часть глушителя, что идет перед бочкой первого резонатора сняли. При тряске его был слышен характерный шелест. Это позвякивают стенки внутренней трубы о стенки наружной. Внутренняя труба каленая, если по ней поползли трещины, то их не остановить. А самое главное - непонятно, где именно лопнула внутренняя труба. Поэтому, всю трубу изрешетили сверлом насквозь, а потом полученные дырки заваривались обычной сваркой. Внутренняя труба накрепко прихватывалась к наружной и дребезжание пропало. Правда эта часть глушителя сейчас слегка пупырчатого вида

[vacic]

просверлил 2-ую часть глуш-я заварил треск пропал

[Koshamur]

Счастливый обладатель 5 s, который не сталкивался с этой проблемой:))))) это передняя часть глушителя

уфф...Я пока счастливая обладательница 5S, без такой проблемы))

[Квейг]

уфф...Я пока счастливая обладательница 5S, без такой проблемы))

У меня - аналогичная ситуация!!!   ))))))))

[андрей 199]

я просверлил наружную трубу сверху и заварил полуавтоматом через 2 месяца звук возобновился теперь буду сверлить всю трубу   

[Ivan22]

а я купил 2 новых "куска" трассы глушителя и заменил