умерли стойки капота.

[fei5656]

Все верно.
Кое что китайцы тоже научились делать с более-менее нормальным качеством.
 .

[K Сергей]

Прошу прощения исправил "левую" на правую , а то получилось две левых.

[owwy]

Умерла тоже одна из стоек капота, до лета решил не заморачиваться и просверлить дырку в стойке, но смотрю на нее и не понимаю где сверлить чтоб в шток не попасть.

[fei5656]

А для чего ее сверлить?
Этим ее можно восстановить?
 ?..

[кулибин]

Умерла тоже одна из стоек капота, до лета решил не заморачиваться и просверлить дырку в стойке, но смотрю на нее и не понимаю где сверлить чтоб в шток не попасть.

 Снизу.

[K Сергей]

А для чего ее сверлить?
Этим ее можно восстановить?
 ?..

Или просто гвоздик втыкать, что бы не закрылся капот.? А на счет восстановления.... Я тут прикинул площадь торца поршня этой стойки примерно около 1 кв.см. . Новую стойку я сжать не смог просто в руках, хотя гирю килограммов 30 думаю смогу  поднять. а вот вторую стойку , которую я оставил я смог немного сжать. Так, что там давление порядка 30-40-кг/см. кв. , т.е. 30-40 атм. даже если 20, сальник уже не восстановить, так и будет постоянно спускать. Да и чем его накачивать? Каким компрессором? На большинстве заводов -8 атм.  В общем эта тема восстановления таких стоек, может быть интересна и главное возможна одному проценту владельцев Хорька. Если человек где-нибудь в глубинке, то проще обычную подставку, как в других тойотах придумать., ну или с жигулей стоку приспособить.

[owwy]

Или просто гвоздик втыкать, что бы не закрылся капот.? А на счет восстановления.... Я тут прикинул площадь торца поршня этой стойки примерно около 1 кв.см. . Новую стойку я сжать не смог просто в руках, хотя гирю килограммов 30 думаю смогу  поднять. а вот вторую стойку , которую я оставил я смог немного сжать. Так, что там давление порядка 30-40-кг/см. кв. , т.е. 30-40 атм. даже если 20, сальник уже не восстановить, так и будет постоянно спускать. Да и чем его накачивать? Каким компрессором? На большинстве заводов -8 атм.  В общем эта тема восстановления таких стоек, может быть интересна и главное возможна одному проценту владельцев Хорька. Если человек где-нибудь в глубинке, то проще обычную подставку, как в других тойотах придумать., ну или с жигулей стоку приспособить.

мне чтобы гвоздик втыкать, снизу сверлить не вариант, сверху надо на вятянутом штоке, вопрос где точно сверлить, чтоб лишних дырок не делать

[fei5656]

Я так и подумал.
Про что-то... вроде гвоздика.
 .

[кулибин]

Я не думаю, что стойки капота сильно закачаны. Стойки багажника... вот там давление.

[owwy]

Я не думаю, что стойки капота сильно закачаны. Стойки багажника... вот там давление.

у меня на капоте одна рабочая стойка, сжимаю ее с усилием, а вторая свободно ходит, но одной рабочей стойки не хаватает держать капот

[кулибин]

Вес задней двери и капота. Есть разница?

[fei5656]

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/amortizatory_kapota_toyota_harrier_lexus_rx300_589960317
 .

[K Сергей]

Вес задней двери и капота. Есть разница?

Вес конечно играет роль, но главное -плечо. Капот весом в 20 кг может передавать усилие на стойку в 40, а то и в 100 кг. в зависимости от того, куда стойка прикреплена на капоте. Чем ближе к шарнирам-тем усилие от капота на стойку больше.  Естественно задние стоки помощнее, там по моему плечо одинаковое с капотом (ну плюс-минус),  а вес двери задней побольше.