ПЕЧКА, термостат

[bereg]

не, новый сухой капает из шланчика,завтра займусь

[кулибин]

Из какого шланчика?

[bereg]

из бачка расширительного

[кулибин]

Сейчас только разглядел. Есть на что поменять? Похоже шланг стал пластиковым. 

[bereg]

нет завтра в магаз

[кулибин]

Может силикон у вас есть?

[K Сергей]

всем доброй! поменял радиатор,пробку,всеравно подтекает из шланчика и тепло пропало-температура совсем упала,это завоздушило или термостат менять ?

Если температура низкая, то ни какие утечки не при чем. МЕНЯТЬ термостат 100%. А воздушные пробки могут влиять только на температуру печки (понизится может) , а двигатель при недостаточном уровне ОЖ может только перегреться, но не остыть.

[Андрейкин]

Всем привет, ребята подскажите что за клапан в радиаторе атопителя на входе стоит?  Буду менять радиатор а мои при попытки изъять развалился, нужен ли он вобще? И как правельно завальцевать трубки? 

[fei5656]

Называется по простому клапан-отсекатель.
Нужен для того, чтоб не завоздушивался радиатор печки.
Стоит на входе в нижнем положении.

Физика процесса простая.
Пузырьки воздуха поступающие в радиатор вместе с жижей ударяются в него и сразу идут не в глубь радиатора, а сразу всплывают вверх к выпускному отверстию, где сразу подхватываются выходящей из радиатора жижей и сразу из него выносятся.
Таким простым способом радиатор не завоздушивается.

Еще б сделали клапан от  забивания радиатора грязью...
 .

[Андрейкин]

Спосибо большое, принцип работы понел, буду искать такой клапан а то мой развалился.

[fei5656]

Сегодня снял крышку радиатора охлаждения ДВС.
Все вроде нормально, резиночки непорепаные, всё шевелится, пружинка клапана тугая.
Но вот железячки приржавевшие слегка.
 
Наверное предыдущий хозя любил на воде погарцевать, вот и покрылся ржой металл.

Одно радует, раз поржавело, значит металл настоящий.
  ))).

[fei5656]

Зачесались руки, заменил сегодня термостат.
Просто "бульён" этот полуржавый в системе охлаждения уже надоел.
Вроде проблем никаких, зимой не мерзну, летом не кипит, но как подумаю, что там в радиаторах и в блоке творится....
Лучше уж заменить сейчас.
Заодно вот и термостат заменил.
 .
Если кому интересно или есть вопросы, то спрашивайте, дам простую консультацию как и что делал.

P.S.Времени потратил со сливом "бульёна" и заливкой нового тосола, снятием и установкой назад генератора - полтора часа.
 .

[fei5656]

Прошло со смены охлаждайки (ТОСОЛ) почти 2 года.
Залитый синий ТОСОЛ стал желто-мутный.
 ...
Промыл систему теперь концентратом-промывкой от 3TON, сделал как на баночке написано.
Слил то "что получилось" из радиатора охлаждения ДВС через трубку с установкой на нижний краник, 2 раза заливал простую воду, просто на 5-6минут заводил на холостых и сливал. Проездил 2 дня и опять слил.
Кстати1, после промывания промывкой, ничего криминального не вытекло, просто жидкость мутно-желто-грязная, без кусочков, без сгустков, без песка...
Кстати2, сливается из краника радиатора примерно 4,5-5л жижи за раз, столько же и надо заливать опять...
Залил опять синий ТОСОЛ Дзержинский (он же FELIX).
5й день езжу, в расширительном бачке хорошо видно, что синий цвет не изменился.
 
Выводы:
1.Конкретно в 5S-FE ТОСОЛ работает нормально.
2.Зимой печка будет греть опять хорошо, потому как у нас в системе нет крана или заглушки перекрытия на лето радиатора печки от общей системы охлаждения ДВС, а это значит вся система внутри моется при промывке одновременно: радиатор ДВС+ блок ДВС+ радиатор печки+ помпа +шланги, трубки и расширительный бачек системы охлаждения.
3.Рекомендую промывать, чтоб и ДВС охлаждался нормально и печка грела зимой нормально.
4.Для промывки выбирать чем это делать придется индивидуально, все зависит от степени внутреннего загрязнения системы.
 

(21007)