Кто пользовался Dcarbo?

[SVCH (СВЧ)]

Золотыые слова ! Сергей.... незнаю как по батюшке))))

Лешка, ты мне еще выкать начни. По батюшке мне рано, да и подчиненные меня по имени зовут. У буржуев правильно зовут всех по имени - так проще

[SVCH (СВЧ)]

А по поводу еврейской армии - ржал. )))))

[dreamwait]

Да дело вовсе не в производителе...Вот есть всякая нерастворимая кака в двигателе. Висит себе и никого не трогает. Хорошим маслом потихоньку отмывается. А тут крутое средство - бух! Она растворилась, причем быстро. При этом образовалось много комков - песка по простому. И все это добро вместе с маслом поехало в фильтр (забило его), на приемную сетку патрубка маслонасоса (тоже забило), в цилиндры - стенки продрало, походу дела позабивало все мелкие отверстия...
Вот представте себе это - потом подумайте - а оно вам надо? Это не абстрактные страшилки - много раз видел последствия заливки супермоющих присадок (обычно пятиминуток) в загаженый двигатель (друг моторист, у него и насмотрелся)...

[Алексей_111]

 Ну там где маслом всё омывается там по проще, можно масла с отмывающими способностями попробовать для профилактики. Меня больше беспокоит нагар в газораспределительном тракте! Я вот за год 2 раза коллектор впускной скидывал и чистил карбом от гари. А когда залез глубже, сняв ту ерунду которая под коллектором (в которую форсунки вставляются) и увидел клапана с тыльной стороны. Вот там вообще капец, там такая толща гари, что не дай Бог  отвалится и в цилиндр попадёт! Это уже не песок, это уже каменюка в цилиндре!!! Вот поэтому я и подумал о каком нибудь средстве которое аккуратно смоет эту хрень.Не за 5 минут конечно, но чтоб раз за разом всё чище и чище.Может кто пользовался более щедящим но в то-же время эффективным средством?

[R@M27RUS]

Более щадящее ацетон в бенз добавляй, оно и почистится потихоньку!
Можешь почитать здесь http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=58693&start=120

[Алексей_111]

Более щадящее ацетон в бенз добавляй, оно и почистится потихоньку!
Можешь почитать здесь http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=58693&start=120

Спасибо, почитал! Думаю попробовать)))

[R@M27RUS]

Спасибо, почитал! Думаю попробовать)))

Признаюсь я уже месяца полтлра добавляю, через пять тыс буду менять ГРМ и многое сним ролики сальники прокладки, там и гляну помогает аль нет! Но решился пробовать после того как все это почитал и корешь кулибинец сказал, что способ старый и хуже не станет, если в меру, я лью 0,5 литра на 40 бенза, по ощущениям работает ровнее, едет резвее, а расход реально (по компу) уменьшился правда не на много, но приятно!

[Алексей_111]

Признаюсь я уже месяца полтлра добавляю, через пять тыс буду менять ГРМ и многое сним ролики сальники прокладки, там и гляну помогает аль нет! Но решился пробовать после того как все это почитал и корешь кулибинец сказал, что способ старый и хуже не станет, если в меру, я лью 0,5 литра на 40 бенза, по ощущениям работает ровнее, едет резвее, а расход реально (по компу) уменьшился правда не на много, но приятно!

Глянешь отпишись ок? Тоже хочу попробовать, но за резинки всё-же побаиваюсь(((

[dreamwait]

Вот экономия копеечная, а попасть можно по крупному... В баке и топливопроводах годами копилось г..., теперь вы его ацетоном отмыли и засадали в форсунки!!!Удачи... Думаю, скоро добавится тема - какие форсунки купить - новые или б.у.

Я сам так делал, по полбутылки на бак - но только это было на Жигулях, в 90х годах - чтоб карбюратор промыть... А повторение на Москвиче (сосед попробовал) - убило бензонасос сразу, втулки резиновые разбухли и умерли. Что-то мне подсказывает, что патрубкам и сальникам ацетон не очень понравится...

[R@M27RUS]

Вот экономия копеечная, а попасть можно по крупному... В баке и топливопроводах годами копилось г..., теперь вы его ацетоном отмыли и засадали в форсунки!!!Удачи... Думаю, скоро добавится тема - какие форсунки купить - новые или б.у.

Я сам так делал, по полбутылки на бак - но только это было на Жигулях, в 90х годах - чтоб карбюратор промыть... А повторение на Москвиче (сосед попробовал) - убило бензонасос сразу, втулки резиновые разбухли и умерли. Что-то мне подсказывает, что патрубкам и сальникам ацетон не очень понравится...

А ты думаешь все добавки в топливную для очистки, даже японские это что то другое?! Можно конечно и хай гир за 600 руб за 300 мл купить, тоже самый ацетон только в модной упаковке. По мне так лучше литр ацетона за 8 0руб! Плюс к этому большинство бензина высокооктанового в России и не только, производится с добавлением ацетона! Да и меру надо во всем знать, никто же не говорит что надо на ацетон машину перевести! А по поводу резино технических изделий, во первых японские материалы сравнивать с ВАЗовскими по меньшей мере не корректно, да и современные материалы более химически устойчивы!

[Алексей_111]

А ты думаешь все добавки в топливную для очистки, даже японские это что то другое?! Можно конечно и хай гир за 600 руб за 300 мл купить, тоже самый ацетон только в модной упаковке. По мне так лучше литр ацетона за 8 0руб! Плюс к этому большинство бензина высокооктанового в России и не только, производится с добавлением ацетона! Да и меру надо во всем знать, никто же не говорит что надо на ацетон машину перевести! А по поводу резино технических изделий, во первых японские материалы сравнивать с ВАЗовскими по меньшей мере не корректно, да и современные материалы более химически устойчивы!

Ну думаю ты прав, про модные упаковки))) А по поводу поднятия октана я у шефа спросил, т.к у него свои нефтеперерабатывающие заводы. Он грит:- никто ацетоном  октановое число не поднимает т.к дорого, там другими примесями бенз бодяжут))) А какими?- молчит))) Военная тайна)))

[dreamwait]

Ну - так никто ж никого не неволит - я свое мнение высказал... Я не буду из Тоеты делать жигули - мне не очень хочется ее ремонтировать, мне больше нравится просто ездить. Поэтому не стараюсь искать на свою ж... приключений. И хоть за 1000 банка, хоть за рубль - лить не буду и никому не советую.

Про октан - да что там секретного - раньше (давно) свинцом повышали, теперь железом с марганцовкой и газоконденсатом...Поэтому езжу на 92 - меньше шансов  на левый попасть, подделывают в основном 95...

[Дэнчик]

Парни, то что показано на видио это не что иное как раскоксовыватель двигателя... применяется для раскоксовки всех колец, очистки нагара на поршнях и клапанах, а так же частично снятие грязи с распылителя форсунок....дымит именно после того как завели двигатель, после 5-10 мин, он пропердится всю шнягу выплюнет... но есть одно но.. если двигатель имеет пробег более 100 тыс. может полететь катализатор и лямбда зонт (кислородный датчик)... такую процедуру японцы рекомендуют проделывать каждые 10 тыс, желательно начиная с нового двигателя...процедура абсолютно безболезненная для двигателя и топливной системы... единственное сразу нужно менять масло...поэтому если вы проделаете данное мероприятие со своим двигом ничего плохого не будет точно, а лучше может стать, особенно если двигатель видел плохое масло бенз и плохое обращение предыдущего хозяина...после такой раскоксовки повышается компрессия уменьшается расход топлива масла и появляется хорошая тяга у авто..

[Переборыч]

Парни, то что показано на видио это не что иное как раскоксовыватель двигателя... применяется для раскоксовки всех колец, очистки нагара на поршнях и клапанах, а так же частично снятие грязи с распылителя форсунок....дымит именно после того как завели двигатель, после 5-10 мин, он пропердится всю шнягу выплюнет... но есть одно но.. если двигатель имеет пробег более 100 тыс. может полететь катализатор и лямбда зонт (кислородный датчик)... такую процедуру японцы рекомендуют проделывать каждые 10 тыс, желательно начиная с нового двигателя...процедура абсолютно безболезненная для двигателя и топливной системы... единственное сразу нужно менять масло...поэтому если вы проделаете данное мероприятие со своим двигом ничего плохого не будет точно, а лучше может стать, особенно если двигатель видел плохое масло бенз и плохое обращение предыдущего хозяина...после такой раскоксовки повышается компрессия уменьшается расход топлива масла и появляется хорошая тяга у авто..

не считая того,что возможен вариант "и они были"не полного выхода залипшего  кольца,в следствии чего гильза становится овальной,а так ничего страшного....

[dreamwait]

Ну да (про овал)...Я когда первый раз двигатель раскоксовывал - ацетон+керосин в цилиндры - так чуть заикой не стал - там такие звуки раздаются!!!  Поначалу думал, что вот-вот блок треснет... А оказалось это нагар отскакивает с таким звуком...