Ремень генератора

[Sanches_54]

Ремень менять, если он в рабочем состоянии, думаю не надо.
А вот просто подрегулировать его натяжение можно.
 
Сделайте самодиагностику, она всегда покажет какие проблемы есть с электрикой\электроникой на машинке, если покажет ошибки, то просто их устраните.
 
А что касается моргания или периодического загорАния лампочки "аккумулятор"(индикатор зарядки аккум.батареи), посмотрите в букваре на машинку на стр.7-8.
Есть книга?
 

(11209)

книга есть, только сейчас не смогу посмотреть.

Сегодня возращался с работы (те же 30км от города) почти сразу загорелась батарейка, и всю дорогу горела. Через километров 20 отключилась 4 передача, газ стал ооочень плохо отзываться, загорелась лампа ABS, чуть позже загорелась лампа подушек безопасности, в это время я старался держаться правого ряда, когда начали лампочки на приборке загораться я быключил ксенон и ехал так (время 9 вечера), чем дальше тем становилось хуже, доехать получилось практически до дома, на повороте в сторону своего двора заглох перекрыв почти весь т-образный перекресток (ехал в горку) огромное спасибо мужикам, дотолкали во двор, человек наверное семь. Короче хопнул сегодня горюшка... завтра на работу на такси, потом на сто...

[Sanches_54]

они вроде не должны влиять на аккум с геной. Чек не горит

[Sanches_54]

катушки вроде норм, фишки скидывал все шесть по очереди, после каждого скидывания - начинает троить

[Sanches_54]

вот что нашел в книге на этих страницах, с ремнем беда? или гена приказал долго жить?

[fei5656]

..... Короче хопнул сегодня горюшка... завтра на работу на такси, потом на сто...

Да ужжжжж.......((
Информацию по ошибкам желательно показать электрику на СТО.
Если будет толковый, он и сам их на своем стенде определит.
Будем надеяться, что ничего "криминального" не будет, в гене реле-регулятор и щетки меняются, разные датчики, ВВ-провода и катушки тоже, на блок EFI не похоже.
Удачи.
Держим кулаки.
 

(11230)

[fei5656]

вот что нашел в книге на этих страницах, с ремнем беда? или гена приказал долго жить?

Скорее генератор....

(11232)

[K Сергей]

Что бы точно сказать в чем причина: в генераторе, или в проводке, нужно контролькой (маленькой лампочкой, или тестером проверить наличие напряжения на проводе идущем на обмотку возбуждения. Если проще, то на генератор идет три тонких провода: на одном постоянный плюс, на другом минус , но при заводке на нем появляется плюс, а вот на третьем (он скорее всего черный с красной полосой) появляется плюс только после включения зажигания -найди его убедись, что там появляется плюс и остается после заводки . И вот в момент аварийного включения лампочки заряда аккум-ра, не глуши машину и снова проверь напряжение на этом проводе, если есть +, то виноват генератор, если нет , то проводка и все остальное что до генератора. И еще: от катушек зажигания отстань-они в принципе ни как не могут влиять на систему зарядки. (на обороты могут, но не на зарядку в общем)

[Sanches_54]

приехал на СТО, электрик все померил - диагноз: генератор. Сейчас должны снять и увезти на диагностический стенд, далее будет ясно ремонтировать или контракт. Контракт не хотелось бы, посмотрел на дроме, какие-то убитые все и унылые

[Sanches_54]

Вообщем ремонт гены - 3600, снятие-установка - 1200, диагностика 500

Всем спасибо, кто откликнулся

[fei5656]

Скорее генератор....

(11232)

Вообщем ремонт гены - 3600, снятие-установка - 1200, диагностика 500

Всем спасибо, кто откликнулся

Всё правильно.
Генератор штука сурьЁзная.
 

(11284)