Как я снял сервопривод заслонки отопления.

[K Сергей]

На Харриерах 30 кузов под рулем стоит сервопривод заслонки и он гад стал хрюкать и жужжать периодически. Отремонтировать-то его не проблема, а вот снять -тот еще геморой. В общем полгода я примерялся к нему, он на трех винтах. Ближний нижний легко откручивается отверткой крестовой, если просто нажать стояночный тормоз. Нижний дальний тоже можно изловчиться через гибкий вал, а вот верхний... Там расстояние до корпуса педали стояночного тормоза около 3 см. И вдруг я случайно увидел на Алиэкспрессе ключик типа трещетки, под  обычные биты.То что надо, рублей 150-200. И вот он пришел мне зимой, а не так давно я решил попробовать его в деле. Помог.Но пришлось ручку удлинить. Просто изолентой примотал металлическую полоску длиной 15-20 см. и стало гораздо легче. Главное вслепую попасть в шлицы винта. когда открутил, то перед установкой назад , верхнее ух пропилил. Сначала закрутил это винт, потом через прорезь вставил верхнее ухо и даже подтягивать его не стал. Он там достаточно хорошо держится. А нижние винтики уже потом закрутил с необходимым усилием.(Про ремонт специально не стал писать, т.к. про него много написано: располовинивается, подгибаются контакты с небольшим смещением в сторону и все защелкивается назад. Рычажок можно обратно ставить в любом примерном положении. При подаче напряжения он сам встает на место. Лучше перед располовиниваем сфотайте место положение рычага.)