Дергается машина при разгоне и "D".

[Roman001]

Вот чего делать не надо, это выдергивать катушку и с подключенной к ней фишкой заводить двигатель. Даже не пробуй если не хочешь менять катушку.

Согласен. Но со свечкой кратковременно можно. Я именно так и делал.

[K Сергей]

Со свечей на массе можно сколь угодно долго. Ни свече, ни катушке ни чего не будет.

[Roman001]

Со свечей на массе можно сколь угодно долго. Ни свече, ни катушке ни чего не будет.

Это то понятно. Но кратковременно можно дать искру. Завел буквально пару секунд и заглушил. Всю жизнь так проверял. И ни разу еще катушка не поломалась)

[fei5656]

Это то понятно. Но кратковременно можно дать искру. Завел буквально пару секунд и заглушил. Всю жизнь так проверял. И ни разу еще катушка не поломалась)

Можно то можно.
Но лучше так не рисковать.
Есть же достаточное количество приспособ и приборов, чтоб до такого не доходило.
Я так не рискую.
 .

[K Сергей]

Это то понятно. Но кратковременно можно дать искру. Завел буквально пару секунд и заглушил. Всю жизнь так проверял. И ни разу еще катушка не поломалась)

Зато мне теперь не понятно: куда давать искру с висящей в воздухе катушкой. Или она не висит в воздухе, со свечей, или без свечи. Если без свечи, то где искру смотреть.В общем туплю, не понимаю, что проверяется просто снятием катушки со свечи?

[кулибин]

Берёшь наконечник. Вставляешь свечку. Держась за наконечник прижимаешь свечу к двигателю.  Кто то заводит на пару секунд, а ты смотришь искру. Мопеда не было в детстве?))

[Roman001]

Зато мне теперь не понятно: куда давать искру с висящей в воздухе катушкой. Или она не висит в воздухе, со свечей, или без свечи. Если без свечи, то где искру смотреть.В общем туплю, не понимаю, что проверяется просто снятием катушки со свечи?

Так катушка висит в воздухе со свечей.......

[K Сергей]

Миша, ты видать не все прочитал . Я же писал, что со свечей лежащей на массе можно крутить, хоть сколько И катушке ни чего не будет. Это её обычная работа. Но человек то пишет после этого:
   "Это то понятно. Но кратковременно можно дать искру. Завел буквально пару секунд и заглушил. Всю жизнь так проверял. И ни разу еще катушка не поломалась)"
     Как понять? Я же написал: Со свечей на массе...
   Так нет." Но кратковременно можно..." А мопед? Так мы все с них и начинали.   Помню в детстве угнали мы с другом мотоциклет, такой маленький трехскоростной, без аккумуляторный у деревенского электрика Дяли Васи.  А у него свет не работал. Так я ночью при спичках разобрал фару нашел поломку , сделал. И поехали кататься. друг за рулем ...Мотоцикл  разбили. Тащили этот мотоцикл километра 2-3 назад к дому дяди Васи.(в лесу совесть не позволила бросить) Ну естественно потом сами разболтали про этот угон. Дошло до дяди Васи. А он не поверил, что пацаны угнали, смогли починить ему свет, если ОН ЭЛЕКТРИК не смог его год сделать.

[K Сергей]

Так катушка висит в воздухе со свечей.......

О пока писал пришло пояснение.  Так если в воздухе то разницы нет со свечей или нет. Может пробить обмотки. Искра в воздухе может достать до массы  если это расстояние 1, ну максимум 2см.   Или все таки   катушка со свечей лежит на двигателе?

[Roman001]

О пока писал пришло пояснение.  Так если в воздухе то разницы нет со свечей или нет. Может пробить обмотки. Искра в воздухе может достать до массы  если это расстояние 1, ну максимум 2см.   Или все таки   катушка со свечей лежит на двигателе?

В этот раз проверял когда свеча в воздухе была) Положил на шланг, чтобы видно было искру со стороны водительской двери..

[K Сергей]

Значит повезло, что не пробил катушку.Я в электронике не очень разбираюсь, но электротехнику учил. И потому могу сказать, что при таком способе проверки, когда нарушается сам принцип искрообразования угробить катушку-пару пустяков. Свеча обязательно должна лежать на массе, т.е. на металлической части двигателя. То, что она у тебя лежала на шланге и давала искру...Искра обязательно проскакивает между плюсом и минусом. Если свечу подвесить в воздухе,  то минуса на корпусе свечи не будет и напряжение во вторичной обмотке будет расти до 20000, 30000 и даже 35 тыс вольт.Оно будет подниматься пока не сможет пробить воздушный зазор между центральным электродом и минусом (массой) автомобиля. Поскольку корпус свечи не лежит на массе на свече нет минуса. И тогда высокое напряжение начинает искать выход на любой близлежаший минус. Возможно что шланг на котором лежала свеча (в твоем случае) был просто грязный и через эту токопроводящую пыль искра нашла выход на массу двигателя. Если такого проводника нет, а просто воздух вокруг, а пробить этот воздушный зазор в несколько сантиметров не возможно,  то происходит пробой изоляции между первичной обмоткой и вторичной в самой катушке. Внешне не видно, но катушка -не рабочая. Вот так гробятся катушки. Чисто теоретически возможно, что изоляция в катушке очень хорошая и напряжение в несколько десятков тысяч вольт не может его пробить, тогда какой-то небольшой промежуток времени (буквально несколько циклов) это напряжение будет просто растекаться в воздухе без всякой искры. Но потом все равно наступит печальный конец.И если в нормальных условиях эта катушка бы еще работала и работала, то такими проверками её кончина приблизится очень быстро. СВЕЧА ДОЛЖНА ЛЕЖАТЬ НА МАССЕ ДВИГАТЕЛЯ!

[dreamwait]

Лучше не лежать - все равно может пробить катушку. Крепить нужно надежно свечку к массе - например прищепкой с намотанным проводом на массу. А то тряхнет - и готовь штуку на контракт
А насос сменишь - и все пройдет. По хорошему нужно давление замерять в рампе, но там неудобно - да и ресурс насоса не вечный, ценник аналога нормальный - 2500.

[Roman001]

Лучше не лежать - все равно может пробить катушку. Крепить нужно надежно свечку к массе - например прищепкой с намотанным проводом на массу. А то тряхнет - и готовь штуку на контракт
А насос сменишь - и все пройдет. По хорошему нужно давление замерять в рампе, но там неудобно - да и ресурс насоса не вечный, ценник аналога нормальный - 2500.

Мне в сервисе сказали, что давление померить невозможно в нем, так как нет обратки...

[dreamwait]

Или наврали или рукожопы - а на прямой через переходник-тройник не?
Меняй насос - а то 3 будешь (в теме про плавающие холостые глянь)

[Roman001]

Или наврали или рукожопы - а на прямой через переходник-тройник не?
Меняй насос - а то 3 будешь (в теме про плавающие холостые глянь)

Кстати, насос непонятно какой (штатный или нет)... Там даже фишка не стоит... Два коннектора на плюс и минус... Штатный ставить не хочу... Поменять его есть желание. Штатный ставить это только контрактный. А контрактный неизвестно сколько проедет еще.. Какой заменитель лучше поставить?