Дергается машина при разгоне и "D".

[fei5656]

Может и датчик вти и катушки. Диагностика покажет если электрика.

Подождём.
Наверняка что-то покажет.
 .

[dreamwait]

насос топливный. ну или фильтры - проверить в первую очередь.

[Roman001]

Обновлена тема))) Теперь стали прыгать обороты и на "P"... И тем больше включено приборов, тем чаще наблюдаются скачки оборотов...

[fei5656]

Обновлена тема))) Теперь стали прыгать обороты и на "P"... И тем больше включено приборов, тем чаще наблюдаются скачки оборотов...

Просто наблюдение.
Тема создана 2дня назад.
Написана куча советов и пожеланий как "бороться".
 .
Остается задать популярный сейчас вопрос: Что дальше? и получить соответственно наипопулярнейший ответ: А дальше - бОООльше!
(шутка).

P.S. Продолжаю надеяться на результаты самодиагностики и результаты проверки KKL VAG. Я бы сделал это в первую очередь, чтоб отмести варианты с проблемами электроники. Хотя...
 .

[Roman001]

Просто наблюдение.
Тема создана 2дня назад.
Написана куча советов и пожеланий как "бороться".
 .
Остается задать популярный сейчас вопрос: Что дальше? и получить соответственно наипопулярнейший ответ: А дальше - бОООльше!
(шутка).

P.S. Продолжаю надеяться на результаты самодиагностики и результаты проверки KKL VAG. Я бы сделал это в первую очередь, чтоб отмести варианты с проблемами электроники.
 .

Сделал самодиагностику)) 14, 15 и 24 ошибки)) 14, 15 - это катушки? Еще я сейчас померил напряжение геннадия. На холостых при выключенном доп. оборудовании, показания в норме 14.20. А если включить печку, весь свет, аварийки и освещение в салоне, то обороты начинают прыгать вместе с напряжением до 13.55 прыгает..
А адаптер так и не хочет подключаться к автомобилю)
Я не понимаю вообще ничего))) Какая катушка в итоге то?)))

[Roman001]

Короче пиз....ц приходит не один... Путем сдергивания аккумулятора на заведенной машине было выяснено что скорей всего виной всему генератор.. Все начало сразу моргать, мерцать. При включении доп.оборудования загорается лампа аккумулятора и сразу гаснет.. Машину колбасит хуже чем с подключенным аккумулятором. Напряжение прыгает примерно на 2 вольта. Это хер с ним... После этих манипуляций у меня перестал гореть экран... Цветной. Музыка играет, радио работает... Телевизор работает только когда камера заднего вида включается... ЧТо за хрень происходит с автомобилем?)))

[Roman001]

Вот щетки. Они ещё походят или заменить?
Update.
Догадался завести мотор без генератора, все те же симптомы. Все таки в цилиндрах дело. Может бензонасос. Поеду на диагностику, пусть сканером просканируют. Да и давление в топливной системе померить надо

[K Сергей]

Ну с ошибками 14 и 15 так и должно было быть. Ты же до этого снимал с катушек разъемы , а ошибки потом не стер (100 пудов) Вот они и выскочили. 24 -тоже скорее всего включал зажигание при снятом воздушном фильтре(там датчик этот должен стоять) А вот зачем аккумулятор снимал на работающем движке? (Если не сказать жестче-На хрена?)Теоретически конечно можно отсоединить аккум-р на холостом ходу, когда обороты 600-700 и для страховки включить перед этим ближний свет. Но не газовать при этом, т.к напряжение ни чем не сдерживаемое подскочит до 20 и более вольт.И получишь то, что получил. Заряди аккум-р, если не спалил диодный мост, то еще все заработает, (ну кроме телевизора-там отдельная песня)А вообще многие этим грешат: машина на холостых в пробках стоит при этом включено все, что нужно и не нужно. А генератор не в состоянии на таких оборотах выдавать напряжение покрывающее все ваши запросы:свет ближний, дальний, да еще противотуманки, печку, подогрев седушек , 4 стопака(по 21 вт), музыку-аж стекла вылетают и т.д.и при этом генератор конечно же виноват, а не водитель.
  Дерганье-это пропуски зажигания в цилиндрах- ищи там. Свечи, катушки, смесь. Насос конечно может быть, но вряд ли. Если бы он, то при нагрузках не хватало бы бензина, а тут , как я понял больше на холостых. Все свечи проверяй и все катушки, форсунки, компрессию.

[Roman001]

Ну с ошибками 14 и 15 так и должно было быть. Ты же до этого снимал с катушек разъемы , а ошибки потом не стер (100 пудов) Вот они и выскочили. 24 -тоже скорее всего включал зажигание при снятом воздушном фильтре(там датчик этот должен стоять) А вот зачем аккумулятор снимал на работающем движке? (Если не сказать жестче-На хрена?)Теоретически конечно можно отсоединить аккум-р на холостом ходу, когда обороты 600-700 и для страховки включить перед этим ближний свет. Но не газовать при этом, т.к напряжение ни чем не сдерживаемое подскочит до 20 и более вольт.И получишь то, что получил. Заряди аккум-р, если не спалил диодный мост, то еще все заработает, (ну кроме телевизора-там отдельная песня)А вообще многие этим грешат: машина на холостых в пробках стоит при этом включено все, что нужно и не нужно. А генератор не в состоянии на таких оборотах выдавать напряжение покрывающее все ваши запросы:свет ближний, дальний, да еще противотуманки, печку, подогрев седушек , 4 стопака(по 21 вт), музыку-аж стекла вылетают и т.д.и при этом генератор конечно же виноват, а не водитель.
  Дерганье-это пропуски зажигания в цилиндрах- ищи там. Свечи, катушки, смесь. Насос конечно может быть, но вряд ли. Если бы он, то при нагрузках не хватало бы бензина, а тут , как я понял больше на холостых. Все свечи проверяй и все катушки, форсунки, компрессию.

тут и при движении и на холостых)) Ошибки действительно были в памяти. Я их стер и ошибок не стало. Экран заработал после снятия/установки генератора. Сегодня куплю свечи, 3 штуки сразу поменяю. 3 на выходных. По понятным причинам) Ну а там уже отпишусь.

[Roman001]

Сегодня поменял свечи передние. Буквально 10 минут все было нормально. Но потом вернулось все обратно. И вернулось так, что дергания теперь постоянные... Раньше хоть через какое то время дергалась машина, а теперь постоянно. Когда менял свечи заметил что наконечники двух катушек полопавшиеся. Решил я значит перемотать изолентой их и проверить (вдруг на кузов пробивало). Но проблема никуда не делась. И я решил проверить дают ли искру вообще катушки. На одной из передних катушек нет искры... Причем менял местами катушки.. На одной нет искры совсем. В пятницу заменю катушку. А собственно и вопрос назрел. Что купить? предложений на рынке много.

[fei5656]

Чтоб убедиться в катушке ли в этой дело, купите ей на замену самую дешевую китайскую.
По замене сразу все станет ясно.
Хотя самодиагностика бы показала.
Может дело не в ней.
 .

[кулибин]

У меня самодиагностика не показывала катушки.
 Вопрос такой: как проверить давление топлива на 1мз без специнструмента? У нас штуцеров нет, а топливо к рейкам подаётся через металлические трубки. Врезаться через тройник не реально. Если только нет запасных.

[fei5656]

Отвечаю:
На нормальных СЦ вкручивается специальный переходник с датчиком и замеряют.
Как по-другому без спецприспособ и инструмента, надо покумекать, наверняка тоже можно.
 .
Катушки зажигания самодиагностика показывает, ошибки 14 и 15.
Вот же человек выложил стр.108 из букваря с таблицей ошибок.
 .

[кулибин]

С переходником не спрашивал бы. Как без него?

[fei5656]

С переходником не спрашивал бы. Как без него?

Ни разу не сталкивался.
Не могу сказать.
 .