Акпп u241e-04a

[серега305]

Приветствую. Всех с прошедшим праздником !
В чем разница АКПП u241e-02a от u241e-04а


И еще вопрос ?  Что может быть Всем доброго времени! Имею Харриер 2.4 2WD 2001г.в. С коробкой началась какая-то хрень, причем на холодную. И чем холоднее на улице, тем больше глюков. По мере прогрева корбки глюки пропадают. Собственно глюки выражаются в том (описываю в порядке их возникновения, пропадания по мере прогревания):
1. включается задняя с задеркой. Проход рычагом переключения во всех режимах - решает проблему,  Если погода плюсовая, этой проблемы может и не быть.
2. При движении вперед по началу зависает со 2на3 дальше дольше все норм.

[fei5656]

Приветствую!
Самодиагностика ошибок по АКПП не показывает?
Работ\ремонтов на АКПП и проводке никаких не делалось?
Жижу не меняли?
P.S/про уровень жижи и прогрев машины обязательный(!!!) перед ездой вообще не спрашиваю...
 .

[серега305]

Ремонтов не было. Жижу менял 2месяца назад с фильтром. Если авто греешь долго то все норм

[серега305]

На ошибки проверят сканером ошибок нет.

[серега305]

Если авто прогреть до рабочей t  то в основном все норм но иногда эти глюки проявляются .

[fei5656]

Наша АКПП расчитана на нормальную работу как раз при условии ее прогрева, а ее прогрев происходит параллельно с прогревом ДВС, потому как насос прокачки жижи в АКПП прокачивает ее через радиатор охлаждения ДВС и при этом происходит разогрев охлождайки ДВС и соответственно от нее подогревается жижа АКПП.
Вывод: Надо прогревать машинку, тогда АКПП будет работать устойчиво и без проблем.

P.S. По себе скажу, завести, почистить от снега снаружи 3-4минуты, стрелка поднимается на датчике температуры примерно до первой риски, если тронуться и без педали в пол начать движение, то через 3-4минуты  (!!!) все прогревается примерно до середины шкалы прибора температуры и начинает АКПП сама спокойно переключаться на 4ю. А пока не прогреется - только 1-2я и потом уже 3я.
P.S.2 Кстати на Аrdeo было так же.
 .

[K Сергей]

Приветствую. Всех с прошедшим праздником !
В чем разница АКПП u241e-02a от u241e-02a


...

  Ну разницы вообще нет (ни в написании, как у тебя, ни во внутрянке) Такие коробки ставят на Камри, Ипсум, Харриер и т.д. (2WD), может ты имел ввиду ...01а

[серега305]

Да ошибся между04а и 02а

[K Сергей]

В общем у меня на табличке стоит АКПП U241E-02А, (харриер 2003г, второй кузов
, 2,4л)Потекла коробка, я просто взял контракт с ипсума,( по крайней мере в объявлении так сказано было)  Спецы, которые меняли говорят, что они мол одинаковые с харриером, просто переставим вашу заднюю крышку, кода привезли другую она оказалась один в один, без всяких перестановок. а ведь на Ипсуме нет типтроника, но Подошла и все работает.

[серега305]

А ставил с каким индексом последним цифры

[K Сергей]

 А хрен его знает, но В объявлении по продаже было написано U241Е-02А Тойота Ипсум. Я подъехал к ним спрашиваю такую коробку Они говорят у нас их 4 шт. таких по 13 т.руб. (Хотя в объявлении стояло 16 т.р, я естественно спорить не стал)   Выбирайте , какая нравится. Потом спрашивают сами будете забирать или мастеровые приедут за ней. Я говорю: сам заберу. Они подцепили первую ближнюю и поставили передо мной. Ну они вытащили щуп, говорят масло нормальное не грязное. Смотрю отверстия под привода заткнуты тряпками. Правда сама не очень чистая. Я им говорю пусть лучше ваши СТОшники заберут. (Они от склада около 1км.)А потом уже спросил у мастера, какую взял?, он говорит да ту что вы и смотрели. Сальники под привода целые, масло- остатки тоже нормальное. Вот её и привез. За установку взяли 7,5 т.р и плюс 2,5 т.р. за замену коренного сальника. (1700 оригинал ну и работа 800) можно было и не менять, ну уж коли движок открытый...экономить не стал. (Внешне коробки были абсолютно одинаковы)  А вот ...-04А,  что такое не знаю. А это не для 4 WD ?

[серега305]

Не у меня стоит 04а  передний привод двс2аз

[K Сергей]

 Я тут прочитал, что все эти коробки пошли от одной U140, которую начали выпускать еще в 1998г. (при том заранее предусмотрели на будущее пятую передачу , оставив для неё место) , потом её просто стали дорабатывать, усиливали слабые места, допустим для двигателей 3л, хотя внешне это практически не заметно.Чего нибудь усилят и естественно поменяется цифра. Так появились U240, потом 241 со всякими модификациями.  Один писал, что подвернулась пятиступка и он её поставил вместо U241. (пятиступки имеют маркировку U 150, -250 и т.д.)А для 4WD у них стоит после номера "F"  например U241F, а далее циферки модификации. Думаю, что при смене U241Е-04А, на... 02А ты даже не заметишь ничего. Главное что бы контракт попался не убитый. (У меня например при переключении со 2 на 1 когда тормозишь на светофоре происходит подпинывание, при том не всегда, а только на полностью прогретой коробке. Иногда посильнее, иногда послабже.) Позвонил установщикам они говорят приезжай разберемся-пока не ездил. Решил получше разобраться с условиями-когда это происходит. И почему, то чувствуется этот толчок, то нет.

[Lev]

Вообще коробки отличаются передаточным числом.   U140f 02a передаточное 3,0  U140f02b передаточное 3,3 (это я про свою говорю). Как мне тоже говорили "спецы"  можно ставить любую(02а) ....хрен там...  ведь для чего то же  рассчитаны разные передаточные числа...соответственно и все остальное (редуктор, валы ) рассчитываются исходя из передаточного числа устанавливаемой коробки....чтобы машина ехала и коробка нормально работала.

[K Сергей]

С этим тоже не поспоришь. Но я в свое время еще на жигулях менял 4-х ступку на 5. А до этого менял редуктор заднего моста ставил от ВАЗ-2103. У меня передаточное число было 4,3   а я поставил 3,9.  В результате было заметно, что на четвертой передаче при той же скорости обороты двигателя были чуть меньше.
  Немного потеплеет пойду гляну на свою старую коробку, посмотрю её модель точно и сравню с новой (Для самоуспокоения хотя бы)