Не запускается на горячую.5S

[fei5656]

Толстый не стал делать. Один волосок от китай-провода 220.

Понял.
Тогда пару недель с ним покатайте и если с запуском на горячую все станет хорошо, то тогда просто сделайте хорошую ревизию по электрике в этом месте: проверка состояния и электроконтакта, окисление, изменение рабочего зазора в контактах, замена предохранителя и т.д.
Думаю поможет.
 .

[Serg0676]

Я так примерно и думал.

[fei5656]

Я так примерно и думал.

...как с запуском на горячую?
 .

[Serg0676]

Пока всё в норме. Сегодня вырезал сигналку, глючить начала.

[fei5656]

Пока всё в норме. Сегодня вырезал сигналку, глючить начала.

Хорошо.
Вопрос про сигналку, вырезал она родная  или допустановленная?
 .

[Serg0676]

Сигналка стояла тамагавк.

[fei5656]

Понял.
Значит срок видно ей пришел.
 .

[dreamwait]

Пофлюдю немного
Недавно опалась сигналка Пандора (в Калуге! делают). Был немного в шоке от качества и возможностей, а так же от политики производителя. История - знакомый купил авто бу, она там стояла и глючила (позже выяснилось, что просто неправильно была запрограммирована и инструкцию никто не читал). Снял ее, оставил мне - типа не нужна. Так вот - для программирования используется пинкод, если утерян - то кирдык. Но! У дилера 500руб - и у вас новый блок. Раньше только Старлайн признавал, теперь еще одна добавилась. Брелок шикарный, дальность исключительная, подключение 2 проводами к машине (увы - только кан, т.е. нам не особо подойдет). Автозавод без ключа в салоне - так только топовые умеют.

[SVCH (СВЧ)]

Недавно попалась сигналка Пандора (в Калуге! делают).

уже 3 года юзаю. И сам выставляешь t прогрева, и... Короче - доволен! И по надежности, говорят, что достойная

[fei5656]

Модель какая?
Из последних?
 .

[Serg0676]

LR950LE/ Она мне сразу не понравилась как купил.Радиус сигнала с брелком маленький,То откроет то нет двери. С авто-запуском в мороз постоянная проблема.

[fei5656]

Понял.
НамотАл на ус.
 .

[dreamwait]

У меня старшая (чет там 98БТ - не помню точно, в гараже). Радиус раза в 2 больше Старлайна А63. Управляется с телефона (Пандора онлайн) - как 2 брелок. Хоть настройка автозавода, хоть снятие-постановка на охрану и т.д. На порядок удобнее чем с брелка. В старлайне А93 подобное есть (+ там еще и отслеживание положения на карте как опция)
Насчет плохого автозавода - так это настроили криво. Все там хорошо работает.

[fei5656]

Всем привет!
Чуть оживлю тему.
Пару наблюдений по давлению в системе и облегчению работы при замене бензонасоса или фильтров на бензонасосе.
1. Давление топлива на неработающем ДВС в системе в основном зависит от регулятора топливного давления (на рисунке №23020А, который на 5S-FE у нас стоит внутри бака вместе с насосом, вот рисунок. Так вот из личных наблюдений могу точно сказать, если машинка приехала и час-полтора стоит, то при хорошем состоянии системы - давление в бензосистеме сохраняется достаточно плотное. Если же машинка постояла дня 3-4 без заводки, то давление почти полностью падает. Проверял просто: в первом случае при отсоединении трубки топливной от верхней крышки бензонасоса бенза вытекает грамм 100-150, а во втором случае (машинка стояла неск.дней) вытекает грамм  как в столовой ложке.
P.S. Смотрел ролик на ютубе там человек рассказывает как снимал бензонасос с машинки и утверждает(!!!) что давление чтоб стравить надо открыть лючек и пробку бензобака и всё!!!))) Не верьте, он пошутил...))

[fei5656]

И теперь про второе - по облегчению работы при замене бензонасоса или фильтров на бензонасосе.
2.По устройству регулятор топливного давления крепится прямо к корпусу насоса и вынимается сразу все вместе и вставляется назад сразу все вместе. При этом есть очень неудобная операция - надо отсоединить\присоединить к трубке регулятора резиновый шланг с пружинным хомутиком, который находится внутри бензобака и потому это целый гиморой... ...
Чтоб это делать было легко и просто, без криков и мата, я сам это делаю просто и потому всем предлагаю.
Например,  надо вынуть и разобрать бензонасос, потому как резиновый шланг внутри бака достаточно длинный, то шланг мешать не будет и можно весь насос приподнять вверх и провернув рукой его так чтоб шланг на регуляторе смотрел вперед (в сторону руля...), после этого надо наклонить все вынутое в сторону противоположную (к багажнику) и этим вы обеспечите свободный доступ для работы,т.е. и хомутик плоскогубцами легко будет разжать и сдвинуть, и сам шланг потом спокойно снять с трубки регулятора. Просто чуть проворачивая надо его стянуть с трубочки регулятора. Сам шланг со сдвинутым хомутиком потом можно просто сбросьте в бак, он никуда далеко не падает, примерно напротив отверстия и остается рядом.
При сборке делаем примерно наоборот, при наклонном положении насоса всборе, вытаскиваем конец шланга на 15-20см из бака, потом в отверстие заправляем поплавок измерителя уровня топлива и фильтр-сетку грубой очистки, сам насос всборе туда не засовываем. В таком положении присоединяем шланг на место и ставим хомутик на место. Потом выравниваем вертикально вверх весь насос всборе и одновременно отпускаем его в бак.

Остается закрепить болтики (8шт.) и присоединить концевик шланга бензопровода и фишку проводки.

Тут приложу кусочек рисунка из каталога, желтым обозначил трубку на регуляторе, куда шланг крепится и на фото положение при сборке\разборке. Также фото отсоединенного шланга с хомутиком.
Вроде всё...
 

(9107)