Положение маховика

[owwy]

Доброго времени суток уважаемые. Сегодня загнал свою ласточку на замену ремня ГРМ и решил заодно поинтересоваться заменой маховика, дело в том, что на моем есть парочка мест, где зубья "съедены", но суть не в этом. Мастер сказал, что коленвал всегда останавливается в одном положении и соответственно маховик тоже, либо там где съедены зубья ( как в моем случае) либо противоположной стороной (тоже мой случай) к стартеру, я удивился тому, что не бывает такого чтобы сточенными зубьями маховик стоял, к примеру, "наверху". Так ли это?

[K Сергей]

Теоретически объяснить это можно. Дело в том, что можно предположить, что двигатель останавливается тогда , когда не может преодолеть сопротивление на сжатие(12 атм.) в каком либо из цилиндров, цилиндров хоть и 4, но положений всего 2. Для первого и четвертого-одно пложение и для второго и третьего-другое. Не думаю, что на практике , строго в одном месте, ну плюс-минус где-то так, зубьев 5 туда, сюда. Черкни мелом на маховике (переднем), потом после остановки снова черкни(Вдруг на 180 повернулся) ну и так несколько раз вот и понятно будет-как оно на практике происходит.

[owwy]

Получается так, что если я вечером остановлю двигатель и проверну его вручную градусов на 45,то вероятность попасть стартером утром или при автозаводе в сломанные зубья исключается?

[K Сергей]

Ну получается, что так. Но это в теории, что он останавливается всегда в одном положении. На практике проверь сам. Напиши кстати ответ. Ведь черкнуть мелом гораздо проще, чем крутить коленвал. Вот и черкни за одно.