Потёк радиатор. 5s-fe

[Вояка]

В радиаторе антифриз. Не AGA, как здесь рекомендуют. Залит Феликс. Замена антифриза была 5000 км назад в начале зимы. Вместе с антифризом заменил пробку радиатора, возможно в этом и есть причина. На новой пробке пружина сброса давления свежая, на старой была уставшая. Давление стало сбрасываться чуть позже, что для 19 летнего радиатора стало критично.

[fei5656]

Красный Феликс нормальная жижа.
С ней проблем не бывает.
Езжу на TOYOTA на их продукции ("ТОСОЛ-Синтез" Дзержинск) уже много лет, ни разу не было вопросов с качеством или совместимостью.
 .

[Вояка]

Согласен. Стал его лить во-первых потому что он есть в любом магазине и на любой заправке. На счет рекомендации AGA, какую предпочтительно лить?

[fei5656]

..... На счет рекомендации AGA, какую предпочтительно лить?

К сожалению AGA много подделок.
Видел своими глазами Ниссачик с красным AGA с хлопьями в системе охлаждения и забитыми термостатом и пробкой радиатора.
Мастеровые подтвердили - бракованная охлаждайка.
Раз на раз конечно НЕ приходится, но лучше не рисковать.
 .

[Вояка]

Понял.... Грустная история. Останусь тогда на родном уже Феликсе. Я вобще придерживаюсь мнения, что главное не марка ОЖ,  а соблюдение регламента замены.

[K Сергей]

Просто пара вопросов:
Есть предположения по причинам выхода верхнего бачка радиатора из строя?

 .

  По причинам: (хотя сам не успевал это заметить.) В общем один знакомый рассказывал: Приехал, открыл  капот, а там верхний шланг на  радиатор не круглый, а с какими-то вздутиями и твердый как камень от давления ОЖ. Потом конечно постепенно спало давление-шланг снова стал круглый. Снял пробку почистил вроде её, проверил клапан -вроде как работает. Но через пару-тройку дней снова такая же хрень. Пока думал брать-не брать пробку новую но китайскую-радиатор потек.(верхний бачек). Так что следить нужно за исправностью пробки. Что бы она открывалась на нужном давлении. А уж какая там жидкость это дело пятое.

[Вояка]

Радиатор заменил. Напомню, ставил радиатор Koyorad PL010659. Радиаторы абсолютно одинаковые по размерам, расположению патрубков и крепежных отверстий. Есть одно отличие: на радиаторе снизу со стороны двигателя есть резьбовой разъем (предполагаю что для датчика температуры ОЖ. В 3.0  двигателях он помоему там и располагается), разьем сообщения с внутренним миром радиатора не имеет. Глушить его мне не пришлось. Для замены понадобилось: отвертка шлицевая, плоскогубцы, ключ торцевой на 12 и 10, 7 литров антифриза, 2 часа времени и бутылка минералки (у нас плюс 30 за бортом).

[fei5656]

На 5SFE сейчас можно найти SAT (Китай).
Номер SG-TY0003-SXU10, Бренд: SAT, Радиатор TOYOTA HARRIER 5S-FE 97-03
Цена в районе 6200-6500р.
Дешевле только б\у.
 

(7574)

[fei5656]

Сегодня подержал в руках такой радиатор SG-TY0003-SXU10.
Ощущения двоякие .
Что-то понравилось, а что-то просто стерло все положительное на "НОЛЬ".
Лично для меня это существенно.
Потому даже нет желания кому-то рекомендовать.
P.S. немного позже приложу фото и пояснение.
 

(7605)

[fei5656]

Теперь фото и выводы.
Что понравилось:
1.Вместо пакета из 1 ряда плоских трубок стоят круглые трубки в 2 ряда, а это значит, что такой радиатор на 99,9% не будет забиваться ни грязью ни отложениями, во всяком случае в нем достаточно полезной площади для прохождения\охлождения жижи. (см. фото).
2.Толщина пакета охладителя увеличена с 1,5см до 2см, а это значит, что охлаждение\теплоотдача идет эффективнее, а сам пакет сбоку закрыт пластиковыми съемными панельками. (см.фото).
3.В заливной горловине больше нет дурацкой ступеньки "безопасности" из-за которой раньше было неудобно и долго заливать жижу и почти всегда образовывался пузырь загазованности и приходилось доливать еще и еще.... (см.фото).
Что не понравилось (из существенного):
1.Отсутствует(!!!) полноценное сливное устройство на нижнем бачке, а это значит, что теперь надо сильно постараться чтоб слить при необходимости жижу из радиатора и при этом не залить или не забрЫзгать машину и себя.
Причина: вместо полноценного сливного устройства сделан его муляж, внешне устройство сливное вроде есть, а реально в сливной вертикальной трубке даже нет отверстия для слива, надо открутить запорный желтый вентиль либо полностью и тогда жижа будет из него хлестать прямо в АКПП, либо открутить вентиль не до конца и тогда жижа будет стекать как попало через щелочку в резьбе сверху вниз прямо на нижний защитный кожух бампера. (см.фото со стрелкой)

Вывод: Вцелом радиатор нормальный, НО(!) надо его либо дорабатывать (есть вариант), либо как-то придумывать как сливать жижу (есть вариант) без проблем прямо в подставляемую ёмкость, а не на себя или куда попало...

(7634)

[hor67]

Коллеги,  случился нежданчик неприятный - треснул верхний бачок.
Кто нибудь имеет опыт использования китайщины?
А то у Марии в разборе нет,  а больше я никому особо не доверяю.

Всем привет. Столкнувшись в далеком 2000 году с такой же проблемой на Т-Камри, вылечил верхний бачок следующим образом: Разобрал радиатор, сняв верхний бачок.
Сделал две накладки из 2-мм нержавейки, просверлил 7 отверстий по 4 мм под винты, обезжирив поверхности с двух сторон, промазал очень тонким слоем их и накладки обычным белым отечественным герметиком. Через час установил накладки с двух сторон и стянул винтами с гайками. Через сутки собрал радиатор, установил и залил антифриз. Так после лечения проездил 5 лет до смены машины.

[K Сергей]

Ну а что, если кто-то далеко живет от центров разбора, контрактных деталей , или просто от центров цивилизации, то вполне себе нормальный способ восстановить работоспособность автомобиля. Главное, что с двух сторон стянуто пластинами, до этого я слышал только снаружи пытались чего-то клеить и безрезультатно!

[fei5656]

Всем для информации.
Посмотрел, что по ценам сейчас на радиатор SG-TY0003-SXU10.
Цена например на EXIST в районе 5000р.
 

(9933)

[fei5656]

Нашел простое и недорогое решение вопроса по переделке устройства слива жижи из SAT радиатора SG-TY0003-SXU10 без больших затрат и большой переделки, благо резьба точно такая же М10х1,5.
Вместо родной вентильной заглушки (желтой на фото) вворачиваем вентиль из автомагаза за 100-150р. (черный на 2 фото).
#Белый вентиль для сравнения это родной от радиатора штатного от TOYOTA.
Прокладочку красную заменил на тоньше толщиной и сливная трубочка встала фактически носиком вниз, теперь при отворачивании черного вентиля и сливе охлаждайки она стекает именно вниз в емкость, а не как попало.
Я доволен.
Удобно и просто.
 

(10169)