Датчик кислорода, подскажите

[Eugenepavluk]

Вообщем решил измерить компрессию прежде чем менять лямды мкстами - компрессию замерить проще - чем не дай бог просто так отломить лямду и купить новую и если причина не в ней.....
фотоотчет по компрессиии сегодня скину))))

[fei5656]

А менять (и чтоб т-т-т не обломать...) лямбду, по какой причине решили?
Самодиагностика через порт показала, что лямбда вылетела или вот-вот вылетит??
(вопрос от человека, которому эта штука мозг выносила 2 месяца...).

[Eugenepavluk]

А менять (и чтоб т-т-т не обломать...) лямбду, по какой причине решили?
Самодиагностика через порт показала, что лямбда вылетела или вот-вот вылетит??
(вопрос от человека, которому эта штука мозг выносила 2 месяца...).

вообще долго писать.....если с начала ветку читать будете , то поймете.....
а вообще есть вариант что неправильные показания кажет и от этого бенз переливает.

[fei5656]

а вообще есть вариант что неправильные показания кажет и от этого бенз переливает.

Так проверить проще лямбду простым прибором (тестером\цешкой) у любого электрика, чем загонять машинку на проверку\замер компрессии.
Пусть отсоединит фишку, там 4 контакта, 2 - катушка подогрева датчика и 2 - сам датчик.
Сам датчик ничего не должен показывать, т.е. "как обрыв", а катушка подогрева должна быть с сопротивлением, точно не помню кажется 11-16 ом.
Уточните в букваре на машинку, там должно быть точно указано в разделе "Система впрыска топлива" в конце.
Если показания сопротивления катушки больше или меньше, чем указано в букваре, или КЗ, или обрыв - то выбрасывайте лямбду смело. и ставьте новую.
Это характерный недостаток, со временем лямбда-зонд так выходит из рабочего состояния.
P.S. У меня сопротивление было незначительно больше рабочего диапазона, самодиагностика ошибку никакую не показывала, а АКПП то отказывалась на 4 переключаться, то дергаться начинала, бенз жрал ДВС как та лошадь известно что... .
Пробуйте.

[Eugenepavluk]

Так проверить проще лямбду простым прибором (тестером\цешкой) у любого электрика, чем загонять машинку на проверку\замер компрессии.
Пусть отсоединит фишку, там 4 контакта, 2 - катушка подогрева датчика и 2 - сам датчик.
Сам датчик ничего не должен показывать, т.е. "как обрыв", а катушка подогрева должна быть с сопротивлением, точно не помню кажется 11-16 ом.
Уточните в букваре на машинку, там должно быть точно указано в разделе "Система впрыска топлива" в конце.
Если показания сопротивления катушки больше или меньше, чем указано в букваре, или КЗ, или обрыв - то выбрасывайте лямбду смело. и ставьте новую.
Это характерный недостаток, со временем лямбда-зонд так выходит из рабочего состояния.
P.S. У меня сопротивление было незначительно больше рабочего диапазона, самодиагностика ошибку никакую не показывала, а АКПП то отказывалась на 4 переключаться, то дергаться начинала, бенз жрал ДВС как та лошадь известно что... .
Пробуйте.

Спасибо за идею!!!
1.Делаю все сам - поэтому не тяжело хоть компрессию померить.....хоть лямды поменять)))))
2.Цешку тоже кстати подумывал покупать. т.к. в букваре многие датчики можно ей проверить. надо только чтоб кто то показал как Омы -Шмомы между собой переключать.
3. Есть у меня сканер ЕЛМ 327 блюпупс......вообщем по нему на первой лямде(1,3,5, горшки) обрыв датчик подогрева - но многие так ездиют и говорят что на это можно забить! на 2ой лямде никаких ошибок нет.

Вообще все началось с того что пришла хана клапану ввти после замены 2х штук (решил менять парой) появилось троение и не устраивал расход топлива и поехал я к хорошему диагносту! подключили сканер и он(диагност) мне сказал в 1ой голове большая долговременная топливная коррекция , возможные причины - подсос воздуха, маф, свечи,катушки, форсы, лямды, зазор в клапанах, ну и последнее кольца на поршнях.
цену назначал не он(диагност) а его начальник - от 15тр )))))))) т.е. еще не известно что сломано , а я уже на 15шку залипаю))))
т.к. сам с гайками дружу и имел опыт работы в автосервисе - решил сам докапаться до правды!!!! и пусть не за один день и даже месяц - но потихоньку по наличию времени делаю сам!!!

Собственно купил сканер елм327,,,, и понеслось))))  долговременная коррекция банк1 (1,3,5, горшки) на 14 едениц в среднем всегда больше чем банк2(2,4,6, горшки) вот и иду от простого к наиболее сложному.
1.Подсосы - везде все проверено!!!! единственное если на выпускном коллекторе прокладка.....либо на форсах резинки..... хочу на работающем двиге побрызгать карбклинером на вып.коллектор и форсы и посмотреть по сканеру будут ли меняться показания..... но т.к. это сделать не совсем просто то решил с малого начать.
2.катушки и свечи!
поменяно местами - т..е С головы 1,3,5, полностью катушки с свечами перекочевали на 2,4,6, , а те в свою очередь на место первых. итог - данные по сканеру не поменялись - соответственно дело не в них(((
3.хотел лямды перекинуть местами что бы  посмотреть на результат - но так как ямы нет перекинуть их смогу только сняв коллектор впускной.......а тут тебе и форсунки и компрессия рядом)))) вот и решил форсы промыть!!!! резинки на форсах поменять......померить компрессию, ну а потом если это не оно то менять лямды местами.............вообщем как то так.....в общих чертах.
Ну и вчера собирался замерить компрессию - но проспал(((( а в 14 00 часа дня было поздно....поэтому до следующей недели скорее всего долгострой((((
Вчера поставил аммортизаторы на капот от нивы...... и брызговики универсальные - вот извращение )))))) наепся как бобик.....

[fei5656]

Все верно.
Сам не разбирёшься, готовь отстёгивать, "мастеровые" уже в очереди стоят.
Вот нашел в букваре место, вроде тут.
Как победишь - пиши.
Думаю всем будет полезно.
 

[Eugenepavluk]

Все верно.
Сам не разбирёшься, готовь отстёгивать, "мастеровые" уже в очереди стоят.
Вот нашел в букваре место, вроде тут.
Как победишь - пиши.
Думаю всем будет полезно.
 

Спасибо!!!!
Конечно пишу!!! все будет ОК!!!))))))))

[dreamwait]

Давай! Поддерживаю - самому интересно...

[fei5656]

Всем привет!
Может немного не в тему, но....

Просто хочу поделиться малой радостью за наших отеч.книгоиздателей ("Легион- АВТОДАТА") и за нас - пользователей благодарных их производного продукта
В букваре (книге) их издательства человеку со среднестатистическим тех.уровнем можно почерпнуть и практически использовать во благо любимой машинки много полезного.
Толково расписано и устройство + куча картинок, и порядок проверок, и порядок обслуживания, и порядок определения и устранения (пусть теоретически) различных поломок и недостатков от самых простых до достаточно сложных.

Из личного опыта, если б ни букварь, если б не элементарное желание самому разобраться с вопросом, я б точно влетел на ОООООООчень солидные бабУльки, которые я должен был "выделить" из личного бюджета на поиск, доставку, замену, регулировку и адаптацию АКПП.
Все обошлось заменой лябда-зонда и пропайкой\диагностикой мозга (блока EFI).
Конечно все это приключилось с моей прошлой машинкой TOYOTA VISTA ARDEO (3S-FE 4WD), но... Спасибо букварику родному!!!!

P.S. Вот потому-то в первую очередь как приобрел машинку сразу нашел и скачал в электронном виде букварь. Теперь готов к любой проблеме.
P.S.2. Нижняя как моя пуля-в-пулю ))

[Eugenepavluk]

Всем привет!
Может немного не в тему, но....

Просто хочу поделиться малой радостью за наших отеч.книгоиздателей ("Легион- АВТОДАТА") и за нас - пользователей благодарных их производного продукта
В букваре (книге) их издательства человеку со среднестатистическим тех.уровнем можно почерпнуть и практически использовать во благо любимой машинки много полезного.
Толково расписано и устройство + куча картинок, и порядок проверок, и порядок обслуживания, и порядок определения и устранения (пусть теоретически) различных поломок и недостатков от самых простых до достаточно сложных.

Из личного опыта, если б ни букварь, если б не элементарное желание самому разобраться с вопросом, я б точно влетел на ОООООООчень солидные бабУльки, которые я должен был "выделить" из личного бюджета на поиск, доставку, замену, регулировку и адаптацию АКПП.
Все обошлось заменой лябда-зонда и пропайкой\диагностикой мозга (блока EFI).
Конечно все это приключилось с моей прошлой машинкой TOYOTA VISTA ARDEO (3S-FE 4WD), но... Спасибо букварику родному!!!!

P.S. Вот потому-то в первую очередь как приобрел машинку сразу нашел и скачал в электронном виде букварь. Теперь готов к любой проблеме.
P.S.2. Нижняя как моя пуля-в-пулю ))

да она ...книга в эл. варике ....на сайте тут есть.

[Karmacoma]

Всем снова здравствуйте ! за время отсутствия - вытряхнул каты, заварил глушак. Поставил новый датчик(клапан) ввти. Поставил новые топливные фильтры. Помыл форсунки + поменял резинки. Так же промыли дроссель, заменил одну катушку т.к. Была с трещиной... в общем в результате машина гораздо лучше поехала...прям существенно, приём появился... а вот с расходом все такая же беда...
Заказал одну лямбду на али экспресс, на пробу. Т.к. 2,5руб против 7,5 за оригинал. Скоро придёт, поставлю отпишусь... что ещё сделать с этим расходом кроме замены лямбд - ума не приложу... ещё поменял компрессию, в двух горшках не очень - 10,11 показывает...( остальные в норме.

[кулибин]

7.5 это ещё по божески. У нас от 9 рублей.

[Karmacoma]

7.5 это ещё по божески. У нас от 9 рублей.

Хм, а почему такая разница ? Машина та же, двигатель тот же... что изменилось ?

[SVCH (СВЧ)]

город другой ))))
да и Миша не там ищет )))

[Eugenepavluk]

Всем снова здравствуйте ! за время отсутствия - вытряхнул каты, заварил глушак. Поставил новый датчик(клапан) ввти. Поставил новые топливные фильтры. Помыл форсунки + поменял резинки. Так же промыли дроссель, заменил одну катушку т.к. Была с трещиной... в общем в результате машина гораздо лучше поехала...прям существенно, приём появился... а вот с расходом все такая же беда...
Заказал одну лямбду на али экспресс, на пробу. Т.к. 2,5руб против 7,5 за оригинал. Скоро придёт, поставлю отпишусь... что ещё сделать с этим расходом кроме замены лямбд - ума не приложу... ещё поменял компрессию, в двух горшках не очень - 10,11 показывает...( остальные в норме.

10,,,,,11,,,,, а в остальных по сколько компрессия?