нужна помощь

[Shmatkoo]

Заметил что скрип пропадает на скорости свыше 20 км/ч.
Еще ради интереса побрызгал водой на передние колодки - скрип стал поменьше.

[Shmatkoo]

Добрался до передних колес. Левое переднее крутилось от руки с усилием, суппорт вставлялся тоже с трудом. В итоге снял противоскрипные пластины - суппорт вошел легче, колесо стало крутится легко. Пластинки давали лишние 2 мм и не давали свободный ход колодкам.
По всей видимости причиной всего этого - закисший поршень. Но его я трогать не стал, а лишь немного брызгнул тормознухи под манжету поршня. От этого видимо тормознуха попала на колодки и тормозной диск, и при торможении и на поворотах на малой скорости начало коробить колесо. Пришлось промывать все водой.
Также снял скобы от колодок - колодки стали входить в суппорт легче.
Тест в движении показал. что скрип не пропал. но стал вроде поменьше, без скоб колодки не гремят. В планах - снять пластины и скобы на задних колесах.

[kolyabzik]

Не хотел бы я машину после такого владельца приобрести.

[Shmatkoo]

и не приобретете

[кулибин]

И колодки по одной убери с каждой стороны.

[dreamwait]

Вынь тормозные цилиндры и посмотри. Думаю, все в коррозии. дальше 2 пути - контрактные или выточить - сам точил себе на А6 из хим. стойкого сплава - отходили больше 7 лет - так и продал машину. Продал другу - он не жаловался. Сейчас на ней катается уже 4 владелец после меня (прошло 8 лет) - с тормозами проблем нет

[kolyabzik]

и не приобретете

Ничего личного.
Но с рулевым управлением и тормозами такие шутки быстро выйдут боком.

[Shmatkoo]

Виновник скрипа был обнаружен...в заднем левом колесе.
Верхняя скоба внешней колодки имела сломанное крепление именно с со стороны тормозного диска. Тем самым скоба просто напросто точила диск. На фото видно след от борозды.
В итоге скобу немного подогнул, чтобы она не могла достать до диска и все собрал обратно. Скрип исчез. В планах поставить новую скобу. Ниже фото.

[Shmatkoo]

Поставил обратно скобы колодок (но без тряпочек) только на правое колесо - появился какой то новый скрип именно в момент торможения на небольшой скорости (такого скрипа раньше не было).
Видимо все таки без скоб лучше.

[K Сергей]

На некоторых колодках стоят индикаторы износа , как раз в виде таких скобок и там усик начинает доставать до диска и пищит при торможении, когда колодкам приходит конец.

[Shmatkoo]

На некоторых колодках стоят индикаторы износа , как раз в виде таких скобок и там усик начинает доставать до диска и пищит при торможении, когда колодкам приходит конец.

Такие скобы есть только на задних колодках. Но скрипит то переднее колесо.

[K Сергей]

Ну это не скоба, как таковая, а сделанная из тонкого сталистого металла (типа жести)  такая насадочка , скобочка, пружинка своеобразная, которая надевается на одну сторону колодки и двигается вместе с ней, там усик выступает над металлом колодки на 1-2 мм.Короче посмотри на остаток толщины тормозной колодки (обеих) на этом колесе

[K Сергей]

Вот  примерно такая, под номером 2

[Shmatkoo]

Ну это не скоба, как таковая, а сделанная из тонкого сталистого металла (типа жести)  такая насадочка , скобочка, пружинка своеобразная, которая надевается на одну сторону колодки и двигается вместе с ней, там усик выступает над металлом колодки на 1-2 мм.Короче посмотри на остаток толщины тормозной колодки (обеих) на этом колесе

Колодки новые, толщина приличная. У меня только на задних колодках есть такие скобки под №2 (сзади стоят Nishinbo). Спереди я говорил про скобки под № 9 на рисунке.

[Shmatkoo]

Ребята, подскажите какие колесные шпильки нужны на харриер в старом кузове. Диск R16, вылет 40, ширина 7.0JJ?