Как слить плохой бензин с бака Т-Harr 98

[Переборыч]

Да неизвестно что там, у меня нет лаборатории... делать то что? Просто ацетон залить и все? А как меня все мотивировали искать самогон!!! Спирт привезти готова девушка уже ночью - ей ехать 80 км...
нужна теперь стратегия в условиях неопределенности. Понятно, что эффект может быть разным.

героическая у тебя подруга!

[Переборыч]

Толуол есть в сельпо?

[icefire]

героическая у тебя подруга!

Уже к полуночи  все привезла: ацетон, спирт, эфир + 2 дела для меня еще по работе сделала. Короче, от души всем желаю таких подруг - молодых, сексуальных и умных. А главное, героических как вы очень правильно заметили.
С утра уже кружил с бубном вокруг бензобака. В горловину совал шланг - сетка в глубине, 2 отверстия для воздуха скорее всего тоже в сетку упрутся. В интернете сижу ищу схему бака - как в него сунуть шланг или термоусадку...  глухомань! Нет развернутых иллюстраций. Чешу затылок от мысли добраться через запаску к верху бака и просверлить отверстие... не?

[icefire]

Толуол есть в сельпо?

взорвать все на хрен? Такие мысли скоро будут актуальны...

[icefire]

сними шланг с рампы и слей литр- полтора 

где он под капотом шланг- слева? И сама эта рампа?

[K Сергей]

 ДА ОТКРУТИ ТЫ ЭТУ СИДУШКУ, ТАМ 4 БОЛТА НА 14 И ОДИН НА 10 (ГОЛОВКИ ) Я СНИМАЛ ЭТО ДЕЛО МИНУТ ЗА 10.а ТАМ УЖЕ НАСОС РЯДОМ.(Черт шрифт перепутал)
3 года назад на Висте был такой случай: доехал до работы -заглушил, а вечером даже не схватила. Притащил к дому (за камрюху зацепили) Туда сюда полазил (а в Висте движек был 3-SFSE-там до свечей не добраться.) Не помню почему но я пришел к выводу, что не хватает топлива. Приоткрутил болт перед рампой и стартером крутанул-ну от туда брызнул бензин. Ну думаю бензин подается как надо ,Значит что то серьёзное . (осень холодно-тут еще спину прихватило короче Оттащили на СТО благо 200 метров)Через два часа он мне звонит "забирай 1200 руб с тебя. Поменял бензонасос". Я говорю дак я же проверял.Он говорит что тоже  проверял , только проверяли вдвоем при полностью открученном , снятом шланге бензопровода. Отсюда и разница в диагностике.

[K Сергей]

Вот глянь

[icefire]

Спасибо.
Так в твоем случае давления не хватало?
Я 2 года назад поменял бензонасос и фильтр. Ну не могли они крякнуть на утро... хотя ехал то на газе...
 23271 F это подающий шланг? искать рядом с тросиком газа?
Пойду попробую так: плюхну спирта литра 3 и 0,5 ацетона + эфир.

[icefire]

Вот как другие решили такую проблему. Просто и гениально!!!

машина 2.2 5s-fe 
Всё Вылечил.
Опишу
День первый:-22С Двигло не пустилось.
Свечи мокрые, искра хорошая.
Акум посадили.

День второй: Прокалил свечи снова попытка А5 залило свечи.
несколько попыток. результат нулевой.

День третий: (Как выяснилось позднее не нужно было этого делать) Оцепил колодку от топливного насоса, запустить двигло не получилось, хотя уже схватывать начало.

День четвёртый: Иду в магазин электронных компонентов покупаю резистор сопротивление которого равно 2 кОм. Оцепляю колодку от датчика охлаждающей жидкости (у меня зелёного цвета) прямо в колодку вставляю контакты резистора (внимательно! убедитесь что контакты замкнулись в колодке)(цель обмануть мозг Хоря, чтобы подумал что температура ОЖ высокая и перестал подливать топливо) подцепил колодку топливного насоса на место так как была отцеплена с прошлого дня.
Ключ на старт. Пуск. Как говорится с пол тычка.

Для себя подчеркнул. Всё делается проще (если залило двиг):
1.Выводим из работы форсунки (путём, снятия реле)
2.Маслаем стартером с выжатой педалью газа (для осушения камер сгорания)
3.Выкручиваем, прокаливаем свечи. Закручиваем назад.
4.Включаем в работу форсунки.
5.Отстёгиваем колодку от датчика ОЖ в колодку ставим сопротивление 2 кОм (колодку на место не ставим)
6.Пускаем двигло. Греем до рабочей температуры. Глушим. Снимаем сопротивление. Ставим колодку на место.

[icefire]

Напишу еще скаченную методику заводки двигателя в морозы если "залило" свечи:
1) Заряжаем аккумулятор, чтоб хорошо мог крутить, либо подключаем "прикуриватель".
2) Выкручиваем свечи. Закрываем свечные отверстия ветошью.
3) Отключаем предохранитель EFI. Это отключит подачу бензина и искры.
4) Прокручиваем стартером для продувки цилиндров.
5) Прокаливаем свечи и вкручиваем на место.
6) Подключаем предохранитель EFI. Заводим двигатель.
P.s. по поводу обмана датчика температуры ОЖ. Тогда надо обманывать и датчик температуры воздуха на впуске, который вставлен в корпус воздушного фильтра. Потому, что комп смотрит на показания всех датчиков, и если один покажет -20 градусов, а другой +20 градусов, я думаю он просто включит обходную, усреднённую, программу. ИМХО.
Обычно для пуска двигателя хватает вышеописанных средств.
подробности с картинками здесь
http://forums.drom.ru/toyota-harrier-highlander-kluger-lexus-rx/t1151127607.html

[icefire]

Хотел сам датчик ОЖ зажигалкой прогреть, но нашел убитую плату от спутникого ресивера, забил номер модели в сеть и получил схему с указанием резисторов и их номиналов. По схеме вышло, что есть 2 резюка по 1 килоому. Выпаял, померил и спаял последовательно. Обманка для мозгов Наrrierа готова. Пора к машине...

[K Сергей]

Я в свое время наоборот подцеплял через тумблер дополнительно последовательно в цепь датчика температуры ОЖ сопротивление около 5,2 кОм для того чтобы комп подумал, что температура на улице намного холоднее и обогатил смесь. Но этой штукой я пользовался На Висте, там движок 3-SFSE  имел отдельную пусковую форсунку. Заводилась в любой мороз, обороты при этом были около 2000 после заводки через минуту снова переключал назад тумблер и обороты падали до 1200-1100.  У датчика температуры ОЖ сопротивление при -30 С,  в пределах 20-30 кОм, и добавление 5 кОм говорило, что на улице градусов на 5-10 холоднее. А 2-3 кОм как раз говорит о том что на улице в пределах +20 С.

[icefire]

Я в свое время наоборот подцеплял через тумблер...

круто, сам об этом подумаю...

==============

Попытки не увенчались успехом, поэтому у меня всем только один вопрос.

При открытой пробке бензобака машина заведется ( нормальная Харриер)?

[кулибин]

Не зависимо от пробки заводится)

[icefire]

Не зависимо от пробки заводится)

Значит давление в баке не играет роли, запомним это!


Остается  отсечение ключевых агрегатов по принципу "этот 100% исправен - идем дальше..."

 1. Исходя из истории "проблемы" ( приехал хорошо, утром не завелась) важно понять, что это "топливо" в баке способно запустить стандартную машину. Это нам не известно.

2. Известно, что на сухие свечи есть единственный  хлопок - возгорание смеси, ,далее заливка свечей.

Вопрос, как действовать дальше?

Вариант 1.   исключить саму причину - бензин.
                Как?  Вынуть насос и положить его в ведро с качественным бензином.
Если машина сразу заведется - вопрос исчерпан.

Вариант 2. Менять свечи, масло, катушки зажигания, фильтры какие можно, прокладку между сиденьями, смотреть клапана ГБО... и так далее

Вопрос ко всем: есть ли другая более  оптимальная стратегия?