Замена прокладки клапанной крышки.

[кулибин]

У меня полная идилия) велосипед и колесо уже давно изобрели. А спорить с инженерами тоёты не благодарное дело.

[fei5656]

У меня полная идилия) /////А спорить с инженерами тоёты не благодарное дело.

Вот тут соглашусь с тобой.
А остальное - под вопросом)).
 

(7600)

[fei5656]

Кстати, мои "инженер" мне тут @подкинул@ информацию.
Это выдержка из какого-то строительного(!) учебника.
О КАК!

Водные растворы для очистки от нагара (асфальтосмолистого нагара, нагара двигателей внутреннего сгорания...) для алюминия и сплавов алюминия.
(Данные растворы иногда только смягчают / размягчают нагар. Удаление нагара, зачастую, серьезный труд. Для удаления нагара воспользуйтесь ветошью или щеткой).
Ниже приводятся составы водных растворов для снятия нагара (г/л), а также рабочие температуры растворов и время обработки (выдержки в растворе) деталей.
         
Состав 1:
Жидкое стекло (канцелярский силикатный клей) = водный щелочной раствор силикатов натрия Na2O(SiO2)n и (или) калия K2O(SiO2)n   8,5г/л   Температура раствора 80-95°С     Время обработки до 3 ч
Мыло хозяйственное = мыло с содержанием жирных кислот не более 72 % и большим количеством щелочей (около 0,15-0,20 %). pH 11-12   10г/л      
Кальцинированная сода = карбонат натрия. Химическая формула, Na2CO3   18,5г/л      

Состав 2:
Жидкое стекло (канцелярский силикатный клей) = водный щелочной раствор силикатов натрия Na2O(SiO2)n и (или) калия K2O(SiO2)n   8г/л   85-95°С   до 3 ч
Двухромовокислый калий = бихромат калия = калиевый хромпик. Химическая формула, K2Cr2O7   5г/л      
Мыло хозяйственное = мыло с содержанием жирных кислот не более 72 % и большим количеством щелочей (около 0,15-0,20 %). pH 11-12   10г/л      
Кальцинированная сода = карбонат натрия. Химическая формула, Na2CO3   20г/л      

Состав 3:
Кальцинированная сода = карбонат натрия. Химическая формула, Na2CO3   10г/л   80-95°С   до 3 ч
Двухромовокислый калий = бихромат калия = калиевый хромпик. Химическая формула, K2Cr2O7   5г/л      
Мыло хозяйственное = мыло с содержанием жирных кислот не более 72 % и большим количеством щелочей (около 0,15-0,20 %). pH 11-12   10г/л      

Дополнительно:
Прошу обратить внимание, что предлагаются уже практически отработанные, а не теоретически возможные растворы и компоненты.
Выходит можно смело использовать без сомнения отмоет или не отмоет, главное чтобы были соблюдены  полный состава компонентов и условия применения.

P.S.Если кому надо, там есть такой же перечень для агрегатов, узлов и деталей из черных металлов (железо, углеродистые стали и чугуны).
P.S.2 Там в учебнике под этой таблицей нет никаких указаний на то, а как такой раствор действует например на РТИ (резин.-тех.изделия), думаю тогда рисковать не стоит и использовать растворы эти можно только на голых металлах без РТИ (прокладок, сальников, манжет, колпачков и т.п.).
.

(7621)

[кулибин]

А как ты практически будешь отмывать? Заливать адские смеси в двигатель?

[fei5656]

А как ты практически будешь отмывать? Заливать адские смеси в двигатель?

Зачем?
Чтоб отмыть снятую крышку ГБЦ?
Как рекомендовано/указано - замочить на 3(4) часа например в Составе №1, потом промыть и продуть.
 
Ключевое слово #БезСнятияМаслоотражающейПластины#
Весь смысл именно в этом.
 

(7734)

[кулибин]

А как ты узнаешь отмыл или нет?)

[fei5656]

А как ты узнаешь отмыл или нет?)

Как обычно.
По количеству грязи в виде взвеси в промывочном растворе (это растворенные масляные загрязнения) и количеству осадка на дне промывочной емкости (это твердые частички нагара и грязи).
Если к примеру сделать 2 промывки, то сразу будет видна разница.
 .
Предвижу вопросы к качеству промывки.
Конечно же что-то там останется и связано это с ребристыми перегородками на поверхности крышки ГБЦ и по углам и закуткам.
Но нас интересует ведь работоспособность системы, а не ее показушная "вылизанность" до идеала.
 

Вот потому я еще и еще раз возвращаюсь к теме переделки системы с внутренней на наружную, где ее проще контролировать по состоянию и работоспособности.
Либо ставить вместо пластины сменные внутренние фильтры-кассеты, как были в свое время на ВАЗах.
Либо ставить вместо пластины постоянный внутренний пластинный (наборный) металлический элемент, который может очищаться и промываться без разборки, как били в свое время на некоторых АльфаРомео.
Либо ставить как я выше уже предлагал, маслосборники типа китайских наружних.
Хотя..... каждому свои фломастеры.
 .

P.S.Посмотрите как забиваются крышки ЕСЛИ НЕ ПРОМЫВАТЬ ДВС ПРИ СМЕНЕ МАСЛА, например на МаздОнах.(((

(7756)

[fei5656]

Нашел статью тут https://www.drive2.ru/b/534952265283273573/
Ничего нового, НО...
Обратил внимание на фото вот это.
Выходит, что между пластиной и крышкой ГБЦ ставились еще на некоторых ДВС и вот такие алюминиевые прокладки.
Никто номера каталожного не знает ее?
 

(7781)

[кулибин]

А как ты узнаешь, что промыл если не знаешь сколько грязи внутри?

[fei5656]

А как ты узнаешь, что промыл если не знаешь сколько грязи внутри?

Миша, ты повторяешься.
Я же ответил.
Дублирую:
...Предвижу вопросы к качеству промывки.
Конечно же что-то там останется и связано это с ребристыми перегородками на поверхности крышки ГБЦ и по углам и закуткам.
Но нас (и меня и автомобиль) интересует ведь надежная работоспособность системы, а не ее показушная "вылизанность" до идеала...
 .

(7839)

[кулибин]

А не проще открутить болтики,  промыть и закрутить обратно) результат гарантированный. А не разводить хим лабораторию. Искать где-то компоненты. Когда они есть на кухне.
 Велосипед уже придумали. Если раньше где-то, что то ставили, а сейчас нет значит не эффективно.  Инженеры автоконцернов не зря хлеб свой едят.

[fei5656]

А не проще открутить болтики,  промыть и закрутить обратно) результат гарантированный. А не разводить хим лабораторию. Искать где-то компоненты. Когда они есть на кухне.
 Велосипед уже придумали. Если раньше где-то, что то ставили, а сейчас нет значит не эффективно.  Инженеры автоконцернов не зря хлеб свой едят.

Миша, я реально пишу непонятно или ты реально не понимаешь, что я пишу?
Давай тогда напишу коротко.
 
1.Наша внутренняя система основанная на снятии+разборке+чистке+сборке+установке(уфффф...) крышки ГБЦ требует упрощения и доработки\замены.
2.Предлагаю ее заменить на наружную, чтобы вообще не снимать(!) крышку ГБЦ, а менять только наружний фильтрующий элемент.
 
Так понятнее?
(без обид)
 ))

А теперь сам себе задай вопрос:
Сколько человек на форуме готовы разбирать ДВС, снимать, откручивать болтики, чистить, мыть-скоблить, собирать, закручивать болтики и ставить, а сколько человек на форуме готовы просто заменить заменяемый наружный фильтр?

Давай "голосовалку" сделаем.
(7856)

[кулибин]

А куда будет грязь деваться? Куда ты хочешь или куда ей хочется?

[fei5656]

А куда будет грязь деваться? Куда ты хочешь или куда ей хочется?

Обоснуй.
Только кратко и доходчиво.
Мы ж тут не только для себя пишем, но и для форумчан тоже.

Кстати, ты не ответил на мой вопрос...
 .

(7861)

[кулибин]

Проще говоря... есть ёмкость. С одной стороны заходить гадость и оседает на пластине и в лабиринте. Более летучей уходит по трубке в воздухан с другой стороны. На мз так. Если убрать пластину, то вся хрень пойдет на распредвалы, кулачки. С соответствующими последствиями.

Прокладки готовы менять все или хрен с ней?  Меняешь прокладку и остальное почистил.