Замена прокладки клапанной крышки.

[кулибин]

Вова, читай сначала) отмывается легко. Для ленивых)
у меня сейчас крышка чище, чем когда снимал раньше. Хотя пробег больше стал)

[fei5656]

Почитал и посмотрел фото.
У тебя на 1MZ-FE все гораздо проще, чем на 5S-FE.
То, что объем рабочий между пластиной и крышкой по сути и отсаживает масло и есть сборник для нагара с грязью, потому и забивается гразью с нагаром, это одинаково.
НО...
Судя по твоему фото, на твоем ДВС под пластиной всего(!) один рабочий объем, который делает свою работу (вх. 1 и 2) по осаживанию масла и нагара+грязь из карт.газов и выхода (3) очищенных (от паров масла и нагара+грязь) карт.газов в трубку.

На 5S-FE таких объемов\камер аж 3шт., все на герметике и забиваются они по-разному меньше-больше.
При этом крышка ГБЦ на нем 1, а не 2; сами объемы \камеры эти маленькие, а это приводит к тому что они забиваются быстрее, чем на 1MZ-FE.((
Фото приложу...

Сразу к тебе вопрос:
Я не увидел, чтоб ты писал про герметик при сборке для промазки по швам между пластиной и крышкой, не делал? А следы старого герметика не сохранились?
 

(7395)

 

[кулибин]

Герметик мажется в четырёх точках немного. А больше и не надо.  Прокладка то меняется.

[fei5656]

Миша, привет!
Ты вопрос не понял.
Я спросил не про герметик на прокладку ГБЦ, а про герметик при сборке крышки ГБЦ- для промазки по швам между пластиной и крышкой.
У меня на 5S-FE есть заводской герметик.
См. желтым обозначил.
Я сегодня вскрыл.
Выходит его не зря наложили, выходит он выполняет задачу.

Предполагаю, что это для создания камеры в которой карт.газы должны идти не как попало через все щели, а в нужном направлении отсаживая масло+нагар+грязь и приходили очищенными туда куда надо.

Что скажешь?
 

(7423)

[кулибин]

Как там может быть герметик если снятие пластины не подразумевается) на заводе заклепали и в путь) это мы уже сами срубаем клёпки.
у меня не было.  Может у разных движков по своему

[fei5656]

Как там может быть герметик если снятие пластины не подразумевается) на заводе заклепали и в путь) это мы уже сами срубаем клёпки.
у меня не было.  Может у разных движков по своему

Миша, у меня есть точно.
Вот фото смотри.
У меня на 5S-FE, я ж писал, не так как на твоем.
У меня под пластиной четкое разделение на 3 камеры, одна для вывода карт.газов через сапун, вторая - через трубку, третья (нафига ее сделали непонятно) - под горловиной заливной.
Эти камеры\объемы разделены как раз за счет герметика и есть результат.
Четко просматривается при снятии\вскрытии пластины с крышки по их степени загрезнения.
Смотри сам по фото.
И это после 3х дней "замачивания и полоскания".))))
У тебя же одна камера\обьем, т.е. так изголЯТЬся не надо, наверно потому и засЁр не так сильно происходит.
В инете на эту тему  есть 2 мнения, я придерживаюсь такого.
 .

Места входа карт.газов обозначил крестом и подписал.
Места выхода - стрелкой и подписал.
Смотри там как раз и степень загрязнения это подтверждает.
Камера для выхода в трубку самая чистая оказалась, это даже видно по внутренней стороне на пластине, она почти чистая....
 .

(7476)

[кулибин]

У нас сапун стоит насколько помню на второй голове, а на ближней также трубка в воздухан выходит.

[fei5656]

У нас сапун стоит насколько помню на второй голове, а на ближней также трубка в воздухан выходит.

Вот-вот.
У вас все проще и потому надежнее.
 

Кстати, смотри остатки герметика у меня на фото на снятой пластине коричнево-бежевого цвета, четко есть.

(7477)

[кулибин]

Если и было, то это 5 лет назад) я не помню

[fei5656]

Если и было, то это 5 лет назад) я не помню

Это думаю не принципиально.
У тебя ж по 1 камере на каждой крышке и нафига ее одну делить?!
Если только  чтоб обеспечить направление движения потока карт газов.
Чтоб засасывало не где попало и шло не как попало.
Наверно так...
 

(7479)

[кулибин]

Был бы герметик, то наверное обратил бы внимание

[fei5656]

Был бы герметик, то наверное обратил бы внимание

Логично.
 

(7484)

[fei5656]

А вообще, на твоем ДВС правильно бы было убрать эти пластины из под крышек ГБЦ.
По сути, они при таком раскладе выполняют функцию отсаживания масла+нагара+грязи, НО... при этом они являются "помойкой", которая постепенно заполняется и это в итоге требует ее опоражнения и очистки.
И это при наличии на ДВС выполняющего эту же функцию очистки масла, НО(!) полноценно - штатного масляного фильтра.
Так? Так...

Чтобы это упростить, для удобства эксплуатации, на такой ДВС практичнее было бы технически обоснованным поставить наружные маслосборники\маслоотсекатели, на переднюю и заднюю части по 1шт.
Загрязнился - чистим.
Забился - заменяем.
И никакого гИмора с лазаниями в ДВС.
 .
Сейчас китайцы даже на малолитражки такие ставить начали.
Вихревой неразборный бесклапанный.
А есть разборные и с клапаном, но - подороже.
Цена примерно 400-450р.
Идут на шаг впереди...
 .

(7486)

[кулибин]

Зачем  изобретать  велосипед? У меня И так ВСЁ чисто) без пластины вся грязь будет на кулачках

[fei5656]

В тебе просто эксплуатационник почти убил инженера.
А во мне они еще дерутся друг с другом, и это - надолго.
 ))).

(7568)