проверка масла в акпп

[Shmatkoo]

Ну может не до конца прогрелось масло, потому и не успевает стекать. Проедь км. 20. потом проверь, если также будет -долей.

Ок, попробую. Отпишусь.

[fei5656]

Если масло после покупки менялось, то все нормально.
Если не менялось, то лучше заменить и масло и фильтр.
При смене фильтра на днище\поддоне АКПП посмотреть ёжики на магнитах, это говорит о выработке металлических частей на деталях коробаса.
По состоянию жижи можно тоже понять как дела в коробасе.
Есть еще вариант без вскрытия, если интересно - расскажу как.

Букварь рекомендует смотреть состояние жижи, как повод для замены, по 3м показателям:
1.цвет жижи на щупе.
2.наличие посторонних примесей\взвесей в жиже на щупе.
3.запах жижи на щупе.

P.S. Хотя, по мне это оч.слабые характеристики для оценки состояния жижи.
 .

А по проверке уровня, вот человек кратко все написал же.

Я проверяю так, покатался по своим делам, приехал в гараж, по переключал автомат во все режимы, с задержкой в 3 секунды, машину не глушу, вытаскиваю щуп протираю, засовываю и у меня показывает уровень, верхняя отметка HOT!! Как то так)))

У меня так же.
 .

[Shmatkoo]

Сегодня сделал так же.
Прогрел, проехал чуть более 20 км. И не глуша вытащил щуп.
Масло видимо уже пора менять, совсем как вода и цвет уже коричневый, много пузырьков на щупе и уровень сложно поймать.
Тем не менее уровень как я понял по верхней метке НОТ. По крайней мере не ниже нижней метки точно.

[fei5656]

Судя по описанию состояния жижи, ее однозначно надо менять и побыстрее.
 .

[Shmatkoo]

Судя по описанию состояния жижи, ее однозначно надо менять и побыстрее.
 .

Да, планирую частичную замену - слил/залил.
В последний раз менял 2 года назад через аппарат (полная замена). С тех пор машинка пробежала почти 35 000 км. Заливали Toyota Type T-IV, одновременно меняли и фильтр.
Сейчас хочу залить то же самое масло. Как лучше поступить - самому поменять или на СТО?

[fei5656]

Если делать слил/залил, то можно и самому.
Я сам делаю.
Но обязательно надо поменять фильтр, судя по описанию состояния масла, с ним (с маслом) полная беда.

Посмотри дополнительно в поддоне магнитики (3шт.) и какие на них "Ёжики".
Поддон обязательно промой от осадков\грязи.
Можно оттереть насухо ветошью, а потом промыть даже солярой, не критично.
Прокладку поддона тоже замени на новую, лишним не будет, можно смело резиновую, герметик не нужен.
 .

[Shmatkoo]

Если делать слил/залил, то можно и самому.
Я сам делаю.
Но обязательно надо поменять фильтр, судя по описанию состояния масла, с ним (с маслом) полная беда.

Посмотри дополнительно в поддоне магнитики (3шт.) и какие на них "Ёжики".
Поддон обязательно промой от осадков\грязи.
Можно оттереть насухо ветошью, а потом промыть даже солярой, не критично.
Прокладку поддона тоже замени на новую, лишним не будет, можно смело резиновую, герметик не нужен.
 .

Понял. А уровень потом как подгонять? Прогревать, прокатиться, попереключать селектор и смотреть уровень после этого и смотреть нужно доливать или нет?

[kolyabzik]

Есть офигенский способ-сколько слил,столько и залил.

[Максим 55]

Есть офигенский способ-сколько слил,столько и залил.

Если сливаешь горячую, а заливаешь холодную жижу, то уровень будет не правильный

[fei5656]

Понял. А уровень потом как подгонять? Прогревать, прокатиться, попереключать селектор и смотреть уровень после этого и смотреть нужно доливать или нет?

Все верно.
Уровень выставить как и писали ранее.
 .

[K Сергей]

Если сливаешь горячую, а заливаешь холодную жижу, то уровень будет не правильный

     Круто, приведи еще математические расчеты по тепловому расширению, ну и ссылку на суперточный прибор, позволяющий увидеть эту разницу. Вот этот спор не стоит выеденного яйца.На хрена спорить о десяти кубических мм.объема.  Если большинство из нас заглядывает в коробку не чаще раза в погода, в лучшем случае раз в квартал.(За это время при неисправности коробки или прокладке)вытечет гораздо больше)Ну слей из коробки даже 100 грамм и ты ничего не почувствуешь и скорее всего даже не увидишь на щупе это. А температурное расширение гораздо меньше погрешности измерения.Еще раз для любителей точности: Уровень на горячую увеличивается, т.к жидкость становится более текучая и успевает стечь в поддон, а не потому, что расширяется.И на горячую предлагают замерять потому, что при разных начальных температурах зимой и летом, после прогрева двигателя и коробки - конечная температура будет всегда более менее одинакова в любое время года.Потому и сравнивать можно уровни при разных температурах воздуха.

[Shmatkoo]

Ребята, подскажите еще по такому вопросу.
Какой фильтр и прокладку поставить? Хочу на выходных поменять масло и снять поддон для замены фильтра и прокладки.
Ждать оригинал фильтра долго, поэтому не вариант.
Нашел такие варианты:
1. SAT - в комплекте сам фильтр и прокладка:

2. COB-WEB - фильтр:

3. Toyota - прокладка (пишут что оригинальная):

Все это есть в наличии либо под заказ на 1 день, вот поэтому и выбираю из них!
Что из всего этого посоветуете? Как качество представленных брендов? Рискованно ли?

[Переборыч]

Фильтр посоветовал бы сетку а не фетр
А прокладка должна быть пробковая

[Shmatkoo]

Фильтр посоветовал бы сетку а не фетр
А прокладка должна быть пробковая

Сетка это какой производитель? Пробковую прокладку кто делает?

[fei5656]

Сетка и пробка - это конечно интересно.
 
Главное посмотри, чтоб на горловине фильтра стоял новый кольцевой манжет-прокладка.
Если такого не окажется в купленном новом фильтре, то придется покупать отдельно.
Если его не поставить, жижа будет продавливаться мимо фильтра.
 .