Замена ремня ГРМ. Как часто нужно менять ГРМ и ролики?

[dreamwait]

Запищал какой-то ролик. Соответственно вопрос - их 2, паразитный на распредвалах и натяжной. Решил оба поменять, чтобы не искать виноватого. Сам не делал - как натяжитель назад вернуть? Полностью не хотел разбирать - ремень же снимать не буду...
Хочу обойтись "малой кровью" - ослабить натяжитель, заменить ролики и все (т.е. шкив коленвала вообще не хочу трогать). Чтобы ремень не перескочил - притяну его хомутами пластиковыми на коленвале и распредвале - куда он денется, с подводной лодки? Получится руками задавить натяжитель и шпильку вставить? 
Раньше только со съемом натяжителя делал - в тисках "взводил".

[K Сергей]

Запищал какой-то ролик. Соответственно вопрос - их 2, паразитный на распредвалах и натяжной. Решил оба поменять, чтобы не искать виноватого. Сам не делал - как натяжитель назад вернуть? Полностью не хотел разбирать - ремень же снимать не буду...
Хочу обойтись "малой кровью" - ослабить натяжитель, заменить ролики и все (т.е. шкив коленвала вообще не хочу трогать). Чтобы ремень не перескочил - притяну его хомутами пластиковыми на коленвале и распредвале - куда он денется, с подводной лодки? Получится руками задавить натяжитель и шпильку вставить? 
Раньше только со съемом натяжителя делал - в тисках "взводил".

Единственное порекомендую, на всякий случай поставь маркером метки перед разборкой. На ремне против меток на звездочках коленвала и распредвала . Я у себя когда менял ремень, то так и сделал  потом снял старый ремень посчитал количество зубьев на нем между метками, потом на новом поставил метки через это же количество зубьев и совместил метки на новом ремне с метками на звездочках. На одной звездочке как то не удобно метка стала-я просто шилом почиркал на ней в удобном положении и на против на ремне (на старом) поставил маркером. (подстрахуйся).

[dreamwait]

Это в курсе - только когда хомутами ремень к звездочке притянут - ему вариантов нету... Меня больше натяжитель печалит - х.з. как его отжать и менять ролики... Побыстрее и попроще хочется...

[кулибин]

Ребята, я вот читаю ваши коменты по замене, но сам никогда не менял. А вообще сложно менять? В чём заморочки?

[K Сергей]

Я менял и не раз, но на вашем движке не знаю какие заморочки могут встретиться. Ну общего конечно много.    1. откручивание гайки на коленвале-думал сложно, потом ключ через трубу в землю упер и на полсекунды чиркнул стартером-все. Что касается натяжителя по вашим словам я понял он у вас с гидротолкателем. Такой у меня на   3S-FSE (D-4)  я сначала тоже сломал металлический штифт упорный (потом пришлось вытачивать из углеродистой стали), т. к. не мог понять принцип работы. В общем, что помню -ослабил гайку на натяжителе и просто монотонно стал подходящим рычагом его (натяжитель) утапливать-за минуты 3-5 я его постепенно утопил хотя сначала казалось, что он стоит на месте.Когда утопил зажал гайку и снял , открутив болт крепления.Думаю у вас тоже что то подобное. А на 5S- стоит обычный пружинный. А остальное -вроде ни каких проблем не вызывало все понятно интуитивно. А забыл когда снимал с коленвала шкив, а он прикипел ну и как не старался обломал пару зубьев на звездочке датчика оборотов .Пошел на разборе купил шкив (рублей 300-500) от 3S он вдобавок оказался с отверстиями для болтов съемника. Почему на 5S он без отверстий?

[dreamwait]

Да, про экстремальный способ со стартером знаю, даже видел - но мне самому ссыкотно так делать. Легче найти кого-то с пневматикой и денег дать (за спокойствие). На 1МЗ есть аналогичные отверстия для съема, ничего умного сделать съемник - из "тела" старого резца аналогичный для Ауди делал (там всего то 3 отверстия просверлить +- точность от балды, в центральном резьбу метчиком нарезать). Без съемника большая вероятность сломать зубцы - практически 100%.
Насчет натяжителя - после сжатия там отверстие есть для фиксации. Ну, попробую отжать - проверю, насколько я сильный программист . Раньше сжимал в тисках, сейчас просто нет - но на крайняк прогуляюсь в ближайший сервис - за пиво помогут... А так больше засад собственно и нет - кроме перескока ремня с дальней головы при натяжении. Лечится хомутами - фиксируем, натягиваем, убираем. так ничего страшного нет и особой квалификации не требуется.

[кулибин]

Я так понял.. если драка  неизбежна, втягиваемся, а там видно будет)

[Переборыч]

Я так понял.. если драка  неизбежна, втягиваемся, а там видно будет)

Что за кипишь? ))

[dreamwait]

Вот - с картинками...
http://toyoinfo.ru/news/1/2013-07-14-1064

[кулибин]

Вот - с картинками...
http://toyoinfo.ru/news/1/2013-07-14-1064

Спасибо за инфу. Сейчас не надо, но позже понадобиться. После замены пока 46 прошёл.

[Переборыч]

А почему первая замена ГРМ после 150 тыщ,а последующая через 100?

[кулибин]

Родная японская, а потом....хрен знает что)

[dreamwait]

Я после замены еще и 15 не прошел Делал у официалов, все типа оригинал (меняли все кроме сальников - так как перед этим тыщ за 20 частично капиталили двигатель и уже поменяли - по причине перегрва...). Ролик какой-то уже засвистел   Поэтому и думаю, как по быстрому и бюджетно заменить - скоро на юга ехать нужно...

[Shmatkoo]

На холодную ремень бьет о крышку ГРМ. Заметил что сама крышка, а точнее обе её части (верхняя и нижняя) болтается от чего возможно и дребезжит.
На болтах сидит крепко. Что можно придумать?
Двиг 5S.

[Shmatkoo]

Может всё дело в прокладках, которых по в всей видимости у меня нет?