Разное

 Автор Иван 03 Декабря 2013, 13:56:00 34986 просмотров Рейтинг: 0 (0 Оценки)

Установка электро подогревателя на 5S-FE Приветствую всех пользователей Тойота Харриер. Хочу сделать свой вклад и поделиться опытом установки электро подогревателя на двигатель 5S-FE ,передне-приводного авто. Выпал первый снег и заставил заниматься этим вопросом. На работу езжу на машине и заводка холодного двигателя это проблема.

Подогреватель Тюменский 1,5 кВт достался от предыдущей машины. Начнём со сливного патрубка охлаждающей жидкости на двигателе. Он находится на правой стороне поперёк стоящего двигателя, и хорошо виден снизу над выхлопной трубой, если смотреть с задней части машины из ямы. Откручиваем. Резьба у него на 13мм с шагом 19 ниток на дюйм (что-то среднее между 1,25 и 1,5мм). Не метрическая а трубная. На это место надо вкрутить патрубок с возможностью натянуть шланг. У меня готового не было поэтому взял этот патрубок, пришел в магазин запчастей , и попросил продавца найти что-нибудь с подобной резьбой. Благо выбор есть. В магазине продают подогреватели с готовым патрубком и тройником.

Далее с помощью наждака и фантазии получил нечто ,на что можно натянуть шланг с внутренним диаметром на 16 мм. Сюда ОЖ будет поступать из выхода эл.подогревателя.

Далее надо изготовить крепёжную пластину из металла толщиной 2-3 мм. Согнуть или приварить полку как на рисунке. Крепится она под сливным патрубком на два штатных резьбовых отверстия, которые имеются на двигателе. Болты на 10 мм. На верхний надо поставить два гравера. Крепим подогреватель к пластине и прикручиваем всё к двигателю.

При установке шлангов и прокладке провода надо следить за тем, чтобы они не касались вращающегося привода на правое колесо и выхлопную трубу. Далее разрезаем шланг идущий на салонную печь и ставим тройник. От тройника тянем шланг на вход подогревателя. Горячую охлаждающую жидкость от подогревателя надо подавать в нижнюю часть блока, чтобы он нагревался равномерно, не глючил и заводился сразу же после отключения 220 вольт.

Все шланги должны быть проложены восходящим образом, чтобы не было колен, в которых бы скапливался воздух. Пользоваться подогревателем при заведённом двигателе нельзя. Давление от помпы закрывает клапан подогревателя, и он перегревается. Еще советую купить мехатический таймер. Он не дорогой, и позволяет делать паузы в работе подогревателя, в зависимости от погоды.

Вот и все примудрости. Удачи на дорогах!

АВТОР: Klient16, Алзамай. 

 Автор Иван 03 Декабря 2013, 13:56:00 34986 просмотров Рейтинг: 0 (0 Оценки)