Клуб владельцев Тойота Харриер (Toyota Harrier)
Тойота Харриер => Эксплуатация => Салон => Тема начата: Валерыч55 от 14 Декабря 2016, 13:38:09
-
С наступлением морозов в машине явно не хватает тепла. Поток выходящего воздуха из дефлекторов в режиме MAX HOT - тёплый, но не горячий как у многих товарищей катающих на Тойотах... Ко всему этому на полной мощности вентилятора поток очень слабый...
Что делал:
1. Поменял салонный фильтр.
2. Поставил новый оригинальный термостат.
3. Заменил помпу + новый антифриз.
4. Заменил крышку радиатора.
После этих манипуляций ничего не изменилось. Начал "копать" глубже....
5. По причине что поток выходящего воздуха слабый, грешил на моторчик печки, после чего онный был снят и заменен на китайский SAT, сразу скажу что он НЕ ПОДХОДИТ !!!без переделок. Ситуация не изменилась.
6. Полез ещё дальше)) На этот раз пыткам подвергся радиатор печки. Решил не заморачиваться и перепилил алюминиевые трубки идущие к радику в салоне. На удивление родной радиатор печки " девственница", снаружи и снутри чистый. Для успокоения промыл лимонной кислотой. Поставил назад, на места разрезов надел шланги и закрепил японскими самозатягивающимися хомутами.
7. Посмотрел и смазал все сервоприводы, визуально всё работает.
После этих всех процедур в Харьке прохладно, в -20 по трассе начинает затягивать окна, в -30 по трассе задние стекла затянуты в хлам, боковые передние и лобовое на половину...мерзнут руки.
Что ещё делать для появления тепла не знаю, читал на форумах что у многих в Харьках жара аж дышать тяжело на MAX HOT...
-
НЕ РЕКЛАМА! Намордник - как раз в морозы ( и как раз на трассе ). Это самое быстрое и очень эффективное. Я как раз один из главных и беспощадных "тестеров" у одного производителя. ))))) "КарДонка" - не то.
Ну а дольше искать...мое мнение - начинать нужно с воздуховодов, там всякого г... за 18 лет - лопатой можно выгребать.
-
НЕ РЕКЛАМА! Намордник - как раз в морозы ( и как раз на трассе ). Это самое быстрое и очень эффективное. Я как раз один из главных и беспощадных "тестеров" у одного производителя. ))))) "КарДонка" - не то.
Ну а дольше искать...мое мнение - начинать нужно с воздуховодов, там всякого г... за 18 лет - лопатой можно выгребать.
О земляк) Намордник не... У меня автотепло + радик хорошо закрытый. А в воздуховодах разве что то может быть? Мне кажется всё вылетает при включении печки. Вот испаритель кондея может... Его не смотрел, потому что не знаю как
-
Очень интересно. Вроде сделано все, что нужно.Тогда вопросы: из дефлекторов, который по бокам стоят, возле дверей. Одинаковой температуры воздух, или у пассажира холоднее. И 2-й : Как мыл кислотой ?, нагревал этот раствор,если "ДА", то до какой температуры, сколько засыпал пакетиков кислоты, сколько времени мыл, и чем гонял этот раствор черейз печку? Ну и по силе дутья: Вентилятор думаю в ту сторону, куда надо, ну так на всякий случай, (хотя он осевой и будет дуть в другую сторону, если не так подключить) А без фильтра пробовал (Для проверки).
-
У меня тоже не Ташкент. Наверное целлофановая пленка (которая в дверях) плохо справляется с ролью утеплителя. Ну и по всему кузову тоже сквозит - там кроме как на днище нет больше ничего - не зря же умные люди ВСЮ машину обклеивают изолирующим материалом с фольгой. Это и шумка - и как бонус - тепло зимой, прохлада летом. Как то видел подготовку машин для Крайнего Севера в салоне - так там даже лобовое стекло стеклопакет!
Намордник на зиму тоже ставлю - но "колхозный", из фольгированного материала кусок - перед радиатором вставляю...
-
Очень интересно. Вроде сделано все, что нужно.Тогда вопросы: из дефлекторов, который по бокам стоят, возле дверей. Одинаковой температуры воздух, или у пассажира холоднее. И 2-й : Как мыл кислотой ?, нагревал этот раствор,если "ДА", то до какой температуры, сколько засыпал пакетиков кислоты, сколько времени мыл, и чем гонял этот раствор черейз печку? Ну и по силе дутья: Вентилятор думаю в ту сторону, куда надо, ну так на всякий случай, (хотя он осевой и будет дуть в другую сторону, если не так подключить) А без фильтра пробовал (Для проверки).
Везде дует одинакого тёплым. Мыл так: снятый радиатор печки поцепил к насосу от газели, сделал раствор на 1 л воды 100 гр кислоты и того у меня получилось 5 л воды и 500 гр кислоты. Всё это дело закипятил и гонял в обе стороны, кастрюля с раствором была постоянно на плитке. Радиатор трогал пока он мылся - весь кипяток равномерно! Сейчас езжу без фильтра но разницы нет что с ним что без него т.к он новый видимо. Вентилятор крутит куда надо)
-
У меня тоже не Ташкент. Наверное целлофановая пленка (которая в дверях) плохо справляется с ролью утеплителя. Ну и по всему кузову тоже сквозит - там кроме как на днище нет больше ничего - не зря же умные люди ВСЮ машину обклеивают изолирующим материалом с фольгой. Это и шумка - и как бонус - тепло зимой, прохлада летом. Как то видел подготовку машин для Крайнего Севера в салоне - так там даже лобовое стекло стеклопакет!
Согласен про утепление и зашумление, толк конечно есть от этого. Кстати Харек первая машина в которой я этого не сделал перед зимой.
Но по теме у меня плохо дует печка и не горячим, как буд то что то мешает прохождению потока и отбирает несколько градусов))
-
Но по теме у меня плохо дует печка и не горячим, как буд то что то мешает прохождению потока и отбирает несколько градусов))
плохо дует - равномерно плохо или где-то сильнее, где-то слабее?
-
. Вот испаритель кондея может... Его не смотрел, потому что не знаю как
Возьми баллончик очистителя кондиционера,задуй через дренажный шланг.
-
так то совет хороший - но только не по сезону...
-
Загнать в теплое помещение,там-же не много времени понадобится.
-
плохо дует - равномерно плохо или где-то сильнее, где-то слабее?
Дует равномерно.
-
Дренаж где находится у нас? Кто нибудь проделывал такую чистку ?
-
С ямы смотри,в районе перегородки моторного отсека.
-
Скорее всего, забиты воздуховоды "мхом"... А это, скорее всего, снимать всю панель и чистить, чистить... После этого - аж волосы будут дыбом (если на полную включить)
А сначала бы протестировать климат-контроль...
-
Скорее всего, забиты воздуховоды "мхом"... А это, скорее всего, снимать всю панель и чистить, чистить... После этого - аж волосы будут дыбом (если на полную включить)
А сначала бы протестировать климат-контроль...
Климат тестил. Ошибка датчика солнца только вылезла. Про мох....от куда мох в воздуховодах?))
-
Климат тестил. Ошибка датчика солнца только вылезла. Про мох....от куда мох в воздуховодах?))
А откуда мох в пупке? )))
Ну, не мох, наросты пыли... Чудес ведь не бывает. Слабо дует - засорилось. Можно было бы начальный тракт хлоргексидином промыть... Но это ж только начальный тракт. Да и не лето сейчас...
-
ну чудес не бывает....хотя...значит всё таки заслонка не закрывает до конца холодный воздух. Радиатор печки то сам горячий при прогретом движке, смотрел, щупал? если руку не удержишь то норм! тогда рой дальше.переходи к заслонке потом патрубки воздуховода.до которых без разбора подлезть можно..датчик температуры проверял в салоне Про радиатор ответь.
-
Здрасьте )
Валерыч,вопросик.
Без фильтра салонного пробовал силу потока?
Можно приподнять темп.заменив родной термостат на 88 градусов,штатный на 82
-
То что засорились воздуховоды допускают! Но вряд ли они засорились на столько что забились, максимум по всем воздуховодах слой пыли на внутренних стенках. Возможно в местах стыков заводской уплотнитель рассыпался и теперь часть воздуха идёт в никуда. Заниматься этим сейчас не по сезону как тут уже говорили.
Радиатор на прогретом двигателе кипяток, термостат думал поставить на 88 гр но побоялся что летом можно перегреть особенно при поездке на море когда на улице за 30 гр и ты стоишь в пробках на серпантине.
Солидарен с Егоррр что возможно не до закрывает заслонка... Я смотрел заслонки визуально, крутил все крутилки нажимал кнопки и смотрел на движение сервоприводов и вроде все ок. Но вот как посмотреть именно на саму заслонку смешивания потоков?
Переборыч привет) без фильтра разница очень и очень не значительна.
Датчик температуры в салоне не смотрел, а где он находится то?
-
Я поставил термостат на 88гр. в 15году осенью.Заметил после летом,что включается иногда вентилятор радиатора в пробках в жару.Раньше вентиляторов совсем не слышал.
-
То что засорились воздуховоды допускают! Но вряд ли они засорились на столько что забились, максимум по всем воздуховодах слой пыли на внутренних стенках. Возможно в местах стыков заводской уплотнитель рассыпался и теперь часть воздуха идёт в никуда. Заниматься этим сейчас не по сезону как тут уже говорили.
Радиатор на прогретом двигателе кипяток, термостат думал поставить на 88 гр но побоялся что летом можно перегреть особенно при поездке на море когда на улице за 30 гр и ты стоишь в пробках на серпантине.
Солидарен с Егоррр что возможно не до закрывает заслонка... Я смотрел заслонки визуально, крутил все крутилки нажимал кнопки и смотрел на движение сервоприводов и вроде все ок. Но вот как посмотреть именно на саму заслонку смешивания потоков?
Переборыч привет) без фильтра разница очень и очень не значительна.
Датчик температуры в салоне не смотрел, а где он находится то?
Датчик за тремя прорезями,напротив какой то из коленок
В клубе находил информацию о слёживании поролона на заслонке,встречу дам ссылку.
-
максимум по всем воздуховодах слой пыли на внутренних стенках. Возможно в местах стыков заводской уплотнитель рассыпался и теперь часть воздуха идёт в никуда.
а дело, скорее всего именно в этом. Понятно, что пыль не забивает настолько воздуховоды, что прям вообще никак... Но в самых неприятных местах (изгибах и т.д.) - там это как раз и чувствуется. Сила потока воздуха все слабее и слабее...
Было это на форике, лечилось именно так.
и это происходит все из-за того, что эксплуатируют авто БЕЗ САЛОННОГО ФИЛЬТРА (даже зимой. Зимой всякой дряни не меньше, чем летом) Предыдущий хозяин... Вот и ответ...
-
На радиаторе кондея шуба может налипнуть и не продувает. А к нему неудобно подлазить.
-
На радиаторе кондея шуба может налипнуть и не продувает. А к нему неудобно подлазить.
Тоже склоняюсь к этому варианту,о чем выше и писал.
-
Раз у тебя уже радиатор печки "быстросъём" на хомутах) Сними ещё раз. Поставь заслонку кондёра на холод, чтоб она открыта была. Изогни какую нибудь трубку буквой "Г" и через посадочное место радиатора печки продуй компрессором радиатор кондея в обратную сторону. Очков 6-8 дай. И узнаешь, что такое "мох") Он там, как войлок становится. Всё забивает.
Раз ты уже всё поменял и отовсюду дует одинаково, то единственное препятствие может быть только кондей.
-
Везде дует одинакого тёплым. Мыл так: снятый радиатор печки поцепил к насосу от газели, сделал раствор на 1 л воды 100 гр кислоты и того у меня получилось 5 л воды и 500 гр кислоты. Всё это дело закипятил и гонял в обе стороны, кастрюля с раствором была постоянно на плитке. Радиатор трогал пока он мылся - весь кипяток равномерно! Сейчас езжу без фильтра но разницы нет что с ним что без него т.к он новый видимо. Вентилятор крутит куда надо)
Ну все грамотно сделано. Отлично просто. Если бы заслонка холодного воздуха была не закрыта, то дуло бы не горячим, но сильно, а вот про забитый участок от вентилятора, до печки Сказать точно не могу, т.к. не уверен, как именно проходит движение -через радиатор кондера, потом на печку, или мимо кондера, хотя там расстояние между этими радиаторами маленькое, для установки какой то отсечки. Тогда вполне возможно , что забит (внешне) радиатор кондиционера.
-
Пока писал, Кулибин подтвердил. Думаю Михаил прав.
-
Они стоят почти так же как и спереди радиаторы.
Серёж, это я долго писал))
-
Буду пробовать чистить испаритель кондиционера. Потом отпишусь.
-
Буду пробовать чистить испаритель кондиционера. Потом отпишусь.
ну что получилось? есть результат?
-
ну что получилось? есть результат?
Пока нет возможности и времени. После НГ отпишусь
-
Всё ещё борюсь с печкой. Появилось немного времени. На днях займусь с подробным фотоотчетом.
Вспомнил про одну маленькую деталь, у меня до этого был РХ300 с такой же проблемой, там я просто промывал радиатор печки без снятия, не помогло так и продал. Так вот когда на нем снял патрубки идущие к блоку, то в одном из них обнаружил пластиковый цилиндрик со сквозным отверстием. Предполагаю что делалось это для большей теплоотдачи от радиатора печки! Только я забыл в каком патрубке он был верхнем или нижнем.
Кто нибудь сталкивался с таким , может у кого он стоит? Если от этого есть толк хочу попробовать поставить, цилиндрик уже нашёл.
-
Как может пробка с отверстиями повысить теплоотдачу?)
-
ни чего не понял: в патрубке стоял цилиндрик и имел отверстие (естественно) меньше чем сам патрубок, то в связи с этим скорость прохождения антифриза через радиатор печки уменьшалась и значит холодный воздух этот почти стоящий антифриз уже не мог нагревать, как положено, т.к. он сам там успевал остыть не пройдя и половины радиатора. Слушай, ну я тоже мучался с печкой-замерзал. Потом промыл, (я уже писал как ,не снимая, с кислотой и подогревом) и вот на эти праздники поехал на Алтай. (температура правда была около -17гр.С,а не -30, ну так я на 2 деления и печку включал) .Ну не бывает чудес. Не хочу всю переписку в теме поднимать, но думаю, радиатор печки ты не менял, тогда выход один поменять радиатор, на контрактный , или китайский. А про цилиндрик забудь, если это только не насос по увеличению скорости прокачки тосола, но тогда к нему должны и провода подходить. Попробуй, сравни температуру входящего тосола (верхний патрубок) и выходящего из печки тосола (антифриза конечно)(нижний патрубок) при полностью включенном вентиляторе. Можно в салоне предварительно сняв в ногах пластиковую защиту. Температура не должна сильно отличаться. Тут 2 варианта : 1) - не отличается совсем, значит либо воздух его не остужает, из-за того что хоть и холодный, но его мало проходит через соты радиатора, (забиты воздуховоды, или радиатор кондиционера), либо сам радиатор печки внутри в такой накипи, что теплоноситель не может его прогреть . 2)- разность температур очень большая, тогда скорость прохождения тосола через радиатор очень маленькая. Виноваты в этом : насос, забитые патрубки.
-
Как монеты пробка с отверстиями повысить теплоотдачу?)
Вот поэтому и спрашиваю, потому что сам в шоке)) где то на форуме читал что у кого то была тоже, типа для того чтобы антифриз дольше удерживался в радиатор печки и чтобы давление выше было. Как то так
-
Если коротко, то наоборот холоднее будет.
-
Если коротко, то наоборот холоднее будет.
Значит тогда я правильно сделал что его достал!
-
К Сергей, радиатор печки я снимал, он оказался чистым и снаружи и снутри. Попробую сделать как ты советуешь, потрогаю патрубки печки в разных режимах. А так собираюсь по чистить испаритель кондея т.к нет дутья т.е даже на последнем режиме вентилятора дует не ахти. По температуре воздуха из дефлекторов - он вроде не горячий но и не холодный, скажем хорошо тёплый.
-
Вот поэтому и спрашиваю, потому что сам в шоке)) где то на форуме читал что у кого то была тоже, типа для того чтобы антифриз дольше удерживался в радиатор печки и чтобы давление выше было. Как то так
Я хренею от таких советчиков. Тогда по их получается, что можно остановить движение теплоносителя совсем , но давить туда насосом и этот стоячий антифриз будет греть весь салон.
-
Я хренею от таких советчиков. Тогда по их получается, что можно остановить движение теплоносителя совсем , но давить туда насосом и этот стоячий антифриз будет греть весь салон.
Ага))
-
Может у них наноантифриз) Раз нагрел и на весь день) Главное не расплескать))
-
Главное не расплескать))
Эта фраза актуальна, Миш, когда у тебя ночуешь и на ночь пива попил...
-
)))))))) Серёга, организмы у всех разные))) У меня непроливашка))))
-
)))))))) Серёга, организмы у всех разные))) У меня непроливашка))))
Узелок? )))))))))))))
-
Прищепка!!!))))
-
Я чистил радиатор ,промывал ,тоже чистый был ,правда пару кусков на подобии глины выпало и всё ,пока не поменял на контракт у Маши !Проблемы исчезли -жара
-
Всем привет, ребята выручайте всю голову себе сломал,вобщем проблема такая двигатель не прогревается смотрю по сканеру температура 77 при условии что на улице -10 показывает. Печка стала греть в разы хуже, если у водителя тепло дует то у посажира и обдув хуже и тепло тоже, трогаю патрубок верхней он тёплый рука спокойна терпит,и он очень твердый нижний холодней и на ощюп мягче. С патрубка подкапывает антифриз не много, на данный момент расширитель пустой, на машине езжу по городу температура подымается максимум 77-80, если накрутить печку то температура вовсе падает. Что делать не знаю, может поменять термостат и крышку радиатора?
-
Подкапывает в мести вреза котла подогрева через верхний патрубок. Да и началось в мороз -40 до этого вроде было всё ок.Выручайте мне до дома 2500 ехать не дай бог что в дороге случится.
-
Ребят на сколько градусов брать термостат,?
-
У нас штатно стоит термостат на 82град., меняй на термостат на 88град.
Например TAMA WV48B-88 (япон.).
Говорят, что будет точно теплее.
Проверено.
:).
-
Так вы думаете что дело в термостате?
-
Нет, я так не думаю.
Я просто дал вам номер термостата, при замене на который будет печка греть лучше при морозе.
:).
-
Спасибо за информацию. Теперь буду спрашивать этот термостат.
-
Подкапывает в мести вреза котла подогрева через верхний патрубок. Да и началось в мороз -40 до этого вроде было всё ок.Выручайте мне до дома 2500 ехать не дай бог что в дороге случится.
У знакомого стояла ВебастА,и печка дурила как хотела,пока не поняли что все головняки из-за врезки
-
Всем привет, ребята выручайте всю голову себе сломал,вобщем проблема такая двигатель не прогревается смотрю по сканеру температура 77 при условии что на улице -10 показывает. Печка стала греть в разы хуже, если у водителя тепло дует то у посажира и обдув хуже и тепло тоже, трогаю патрубок верхней он тёплый рука спокойна терпит,и он очень твердый нижний холодней и на ощюп мягче. С патрубка подкапывает антифриз не много, на данный момент расширитель пустой, на машине езжу по городу температура подымается максимум 77-80, если накрутить печку то температура вовсе падает. Что делать не знаю, может поменять термостат и крышку радиатора?
Когда своего купил ноябре, на сервисе поставил фильтр салонный ( его не было),одеяло под капот. И машина ненагревалась пока картонку спереди радиатора не поставил и поехали на зимнюю рыбалку))) но до сих пор со стороны пассажира дуют диффлекторы слобее и похолоднее чем с моей стороны. Гришу на салонный фильтр. И кстати до сих пор, хоть я и поставил фильтр, старая грязь от предыдущего хозяина вылетает мне на торпеду, там грязи походу немеренно
-
Грязь летит от старого хозЯ на торпеду и в салон потому как не было фильтра салона.
Чтоб было теплее его снимать НЕ надо.
Радиатор печки не промывали?
Скорее всего такое бывает когда радиатор частично забит.
:).
-
Такая проблема началась когда в Сургуте было -45 до этого было всё ок, вот и куда теперь капать?
-
Такая проблема началась когда в Сургуте было -45 до этого было всё ок, вот и куда теперь капать?
Если капать,то к врачу
Если копать то уже сказали,промывать радиатор печки
-
На днях отпешусь что получилось. Всем спосибо за информацию. Или выличем или убём.
-
Ребят, кто знает что за резиновые кольца стоят на соединение печьки патрубок и сам радиатор возможно ли их подобрать или искать отдельно?
-
Ребят, кто знает что за резиновые кольца стоят на соединение печьки патрубок и сам радиатор возможно ли их подобрать или искать отдельно?
Там алюминивые патрубки,кольца подбирали в сантехническом магазине
радиатор закажи у Марии,если есть у неё
-
Ребят, кто знает что за резиновые кольца стоят на соединение печьки патрубок и сам радиатор возможно ли их подобрать или искать отдельно?
У меня просто завальцованы трубки на радиаторе.
Чтоб промывать лучше снять шланги с трубок под капотом.
Меньше гимороя будет.
:).
-
Всем привет, ребята выручайте всю голову себе сломал,вобщем проблема такая двигатель не прогревается смотрю по сканеру температура 77 при условии что на улице -10 показывает. Печка стала греть в разы хуже, если у водителя тепло дует то у посажира и обдув хуже и тепло тоже, трогаю патрубок верхней он тёплый рука спокойна терпит,и он очень твердый нижний холодней и на ощюп мягче. С патрубка подкапывает антифриз не много, на данный момент расширитель пустой, на машине езжу по городу температура подымается максимум 77-80, если накрутить печку то температура вовсе падает. Что делать не знаю, может поменять термостат и крышку радиатора?
У тебя расширитель пустой!!! Что греть то будет? На бачке же есть риски. Если на холодную, то залей до нижней риски. Если на горячую, то до верхней. При остывании антифриз затянет в систему. Проверяй. Может доливать надо. Заливай не в радиатор, а в бачок.
-
Могу сказать про тёплый и холодный воздух. Это серво привод нормально не работает. Под бардачком нужно смотреть.
-
Всем привет, про сервопривод разобрался один приказал долго жить- который отвечает за распределение воздуха по салону из за него и дует куда попало, термостат рабочий 100%мой, сегодня купил что советовали не пригодился, А теперь самое интересное если я правильно понимаю принцип работы охлождения то имеем следующие, у меня вышло из строя крышка радиатора а верней клапан отвечающий за рабочие давление в системе, вывод на данный момент при повышение температуры подымается уровень антифриза в расширителе. Завтра попробую купить парочку и заменить, вентиляторы срабатывают при температуре 99градусов, и в этот момент жидкость с расширителе уходит назад.
После полного удаления воздуха из системы печка стала греть как положено.
Вобщем завтра заменим крышку и проверим, у меня из за неё три года назад радиатор лопнул, мелочь но так портит нервы.
-
Освежу тему.
Как раз сроки пришли осень-зима на дворе.
:-[
Тут ролик выложили.
Предлагают 5 вариантов "борьбы за тепло в салоне".
Не могу сказать, что полностью согласен с вариантами, тем более тут в теме да и в других, много дельного можно прочитать.
От себя могу добавить вариант №6: Поставить доп.насос в систему охлаждения типа электронасоса от Газельки.
Тем более, что практически доказано, что это РЕАЛЬНО работает.
:)
https://dzen.ru/video/watch/6192125763e9885b23491463?from_site=mail
(10447)
-
Вчера сделал вариант №0, т.е. просто заменил радиатор печки на новый.
Думаю, если в машинке стало прохладно, то надо начинать всегда с этого самого основного варианта.))).
:)
Сегодня за бортом +5град., на прогретой машинке и установке режима прогрева на 3 риски и темпере "HOT" в салоне достаточно тепло и потоки теплого воздуха идут из всех воздуховодов одинаковой температуры.
Так что завтра сделаю замеры температуры из решеток воздуховодов и в салоне с передних и задних мест\сидений и выложу тут для полноты информации.
Надеюсь что в эту зиму будет точно не прохладно.
;D
(10530)
-
Сделал сегодня китайским термометром (с датчиком на проводке) замеры температуры воздуха в салоне на прогретой машинке.
Исходники такие:
Температура за бортом +11.
Установил на блоке управления печкой температуру "HOT", направление воздуха в ноги и в лицо и напор воздуха "4 риски".
Результаты:
1.Температура у решеток воздуховодов: водительские +62, пассажирские +60 и +59
2.Температура вверху у светильника салона над зеркалом +30
3.Температура вверху на уровне лица +24,3
Я доволен.
:)
(10565)