Клуб владельцев Тойота Харриер (Toyota Harrier)
Тойота Харриер => Эксплуатация => АКПП => Тема начата: Shmatkoo от 23 Января 2016, 10:26:05
-
Разъясните, пожалуйста, понятным языком неисправности автомата:
1. что значит автомат "буксует"? Как проявляется? Это проявляется только при трогании с места?
2. что значит автомат пинается? Как проявляется?
Из собственных наблюдений за работой АКПП зимой, выявил следующее:
Машина ночует на улице каждую ночь. Утром прогреваю электрокотлом и после этого завожу и даю прогреться мотору еще минут 10 на ХХ. За это время стрелка температуры подходит ко 2-й метке на шкале. Режим "D" включается легко со слегка ощутимым толчком. Трогается машина нормально. При начале движения всегда трогаюсь очень плавно, метров 100 еду на 1-й передаче, потом примерно при 1200-1500 об/мин автомат совсем не заметно переключается на 2-ю передачу. Далее 1,5-2 км. двигаюсь только на 2-й передаче, прогревая тем самым мотор и автомат. После этого примерно при 2000-2200 об/мин автомат переключается на 3-ю передачу, температура двигателя уже ок. 90 град. Здесь уже переключение на 3-ю скорость происходит с каким то как-будто зависанием, переход передач очень заметен, но без пинков и ударов.
На теплом или остывшем моторе если более менее динамично трогаться и разгоняться то переход с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю передачи происходит с таким зависанием и переключение очень заметно. Только если очень плавно трогаться и потихоньку ускоряться то переходы плавные.
Например переход с 1-й на 2-ю на оборотах до 1500 об/мин плавное, а если тронуться и прижать обороты до 1800-2000 об/мин то переход с 1 на 2 уже с зависанием.
Если на машине поездить ок. 30-40 минут, когда все достаточно прогреется, то переключения на всех передачах не заметны, даже если ускоряться плавно или динамично и резко.
О чем всё это свидетельствует?
-
Ни о чём) Пока автомат не прогреется он долго думает.
Пинается это когда с парковки переключаешь передачу происходит толчок или пинок, как называют. Если нога на тормозе и включаешь передачу и ничего не дёргается это нормально.
Ещё пинаться может при переключении передач. Если переключения происходят не заметно это хорошо. Не парься)
-
Что значит воет 1-я передача? В каком режиме и как именно это проявляется?
-
Разъясните, пожалуйста, понятным языком неисправности автомата:
1. что значит автомат "буксует"? Как проявляется? Это проявляется только при трогании с места?
2. что значит автомат пинается? Как проявляется?
Из собственных наблюдений за работой АКПП зимой, выявил следующее:
Машина ночует на улице каждую ночь. Утром прогреваю электрокотлом и после этого завожу и даю прогреться мотору еще минут 10 на ХХ. За это время стрелка температуры подходит ко 2-й метке на шкале. Режим "D" включается легко со слегка ощутимым толчком. Трогается машина нормально. При начале движения всегда трогаюсь очень плавно, метров 100 еду на 1-й передаче, потом примерно при 1200-1500 об/мин автомат совсем не заметно переключается на 2-ю передачу. Далее 1,5-2 км. двигаюсь только на 2-й передаче, прогревая тем самым мотор и автомат. После этого примерно при 2000-2200 об/мин автомат переключается на 3-ю передачу, температура двигателя уже ок. 90 град. Здесь уже переключение на 3-ю скорость происходит с каким то как-будто зависанием, переход передач очень заметен, но без пинков и ударов.
На теплом или остывшем моторе если более менее динамично трогаться и разгоняться то переход с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю передачи происходит с таким зависанием и переключение очень заметно. Только если очень плавно трогаться и потихоньку ускоряться то переходы плавные.
Например переход с 1-й на 2-ю на оборотах до 1500 об/мин плавное, а если тронуться и прижать обороты до 1800-2000 об/мин то переход с 1 на 2 уже с зависанием.
Если на машине поездить ок. 30-40 минут, когда все достаточно прогреется, то переключения на всех передачах не заметны, даже если ускоряться плавно или динамично и резко.
О чем всё это свидетельствует?
По описанию, всё вполне обычно, нет нареканий!
-
Понял!
И все-таки как понять воет 1-я передача, в чем проявляется?
-
Понял!
И все-таки как понять воет 1-я передача, в чем проявляется?
Характерным звуком
-
Понял!
И все-таки как понять воет 1-я передача, в чем проявляется?
Едешь очень медленно по ровной дороге.Слушаешь опустив стекло двери.Можно чуть высунуться наружу.Держишь педаль газа чуть нажатой.Авто постепенно разгоняется и акпп переключается на вторую скорость.Показания тахометра падают.Звук,похожий на звук разгоняющегося троллейбуса пропадает.Поэтому и назвали его троллейбусным.
Можно конечно не зная этот звук,принять за шум работы двс.Но если продалжать ехать не нажимая педаль газа Опять будет переключение уже на третью скорость.А этого воя на второй скорости при тех же оборотах двс уже не будет.
-
Едешь очень медленно по ровной дороге.Слушаешь опустив стекло двери.Можно чуть высунуться наружу.Держишь педаль газа чуть нажатой.Авто постепенно разгоняется и акпп переключается на вторую скорость.Показания тахометра падают.Звук,похожий на звук разгоняющегося троллейбуса пропадает.Поэтому и назвали его троллейбусным.
Можно конечно не зная этот звук,принять за шум работы двс.Но если продалжать ехать не нажимая педаль газа Опять будет переключение уже на третью скорость.А этого воя на второй скорости при тех же оборотах двс уже не будет.
Вот теперь вроде догнал. Звук троллейбуса - это же по сути звук электромотора. Вот он этот звук троллейбуса (https://yadi.sk/d/-Ss2Bde2p9rcQ).
У меня в салоне слышно такой звук когда очень очень медленно едешь на 1-й, но звук не громкий, едва различимый. Я поначалу думал этот двигатель так работает.
А от чего этот вой и чем это грозит?
-
Мужики, чтоб два раза не вставать, скажите! На холодную коробка переключает положения плавно, без рывков и т.д. после прогрева при переключении с положения N в положение D происходит рывок, на ходу переключает без пинков. Причины? Заменой фильтра, промывкой, и заменой масла вылечится?
-
Мужики, чтоб два раза не вставать, скажите! На холодную коробка переключает положения плавно, без рывков и т.д. после прогрева при переключении с положения N в положение D происходит рывок, на ходу переключает без пинков. Причины? Заменой фильтра, промывкой, и заменой масла вылечится?
Что за рывок? Так то автомат в D и должен переключаться с легким толчком
-
Не должен! С положения 2 в положение D и обратно нормально, именно с N на D происходит рывок ощутимый.
-
Не должен! С положения 2 в положение D и обратно нормально, именно с N на D происходит рывок ощутимый.
Ну не знаю, в мурзилках пишут что должен быть толчок. С N на D автомат переключается с нейтралки на 1-ую. С 2 на D автомат как был на 1-й передаче так и остается на 1-й. Я думаю здесь все вполне логично.
Нужно мнение других
-
Не должен!
на все 100. Нет никаких толчков, машина в очень хорошем состоянии - Серега СВЧ и Переборыч подтвердят )))
-
у меня коробка зимой после прогрева не включает 4ю передачу, а если заглушить и завести сразу то начинает работать норм. летом такой проблемы нет))
-
Timofey 444, motorsound, читайте книги:
-
Шматко, если ты такой грамотный, то прежде, чем создавать темы - читай букварь и предыдущие темы!
-
Так я вовсе не пытаюсь сказать что самый грамотный. Книги не я пишу, за что купил за то и продаю...
-
У тебя можно сказать всё в идеале. Не заморачивайся)
-
В мурзилке про еле ощутимый толчок ( его ощущаешь, если держишь руку на селекторе). Мы же имели в виду толчок, когда машину слегка дергает - первый признак умирающей коробки. Этой выдержкой из мануала меня уже пытались лечить, когда друзьям выбирали подержанных японцев - мол, в мануале написано )))) хорошо Хорь стоял рядом.
По твоей коробке поддержу Михаила, не грей голову на эту тему.
-
Кулибин, motorsound, это вы кому?
-
В мурзилке про еле ощутимый толчок ( его ощущаешь, если держишь руку на селекторе). Мы же имели в виду толчок, когда машину слегка дергает - первый признак умирающей коробки. Этой выдержкой из мануала меня уже пытались лечить, когда друзьям выбирали подержанных японцев - мол, в мануале написано )))) хорошо Хорь стоял рядом.
По твоей коробке поддержу Михаила, не грей голову на эту тему.
Игорь, ну не знаю, не знаю.... Значит у всех сроки "отдать концы" разные. К примеру, у моего соседа по гаражу Опель Вектра, так у него уже лет 5-7 ( 200 тыс пробега) такое поведение и не хочет она умирать!!!!!! ;) ;) ;)
-
Кулибин, motorsound, это вы кому?
тебе
Серега, у меня на Камри тоже был пинок на R и на D. Вполне возможно, что до сих пор тоже еще едет коробас )))) Просто на Хоря цена контрактной АКПП совсем негуманная сегодня )))).
-
Так я вовсе не пытаюсь сказать что самый грамотный. Книги не я пишу, за что купил за то и продаю...
Грамотный ты, но ленивый. Читай мануал, читай предыдущие темы (пользуйся поиском).
Потому как практичеки все темы, созданные тобой дублируются. Просто лень искать
Не ленись
-
Грамотный ты, но ленивый. Читай мануал, читай предыдущие темы (пользуйся поиском).
Потому как практичеки все темы, созданные тобой дублируются. Просто лень искать
Не ленись
Я стараюсь по мере возможности
-
тебе
Серега, у меня на Камри тоже был пинок на R и на D. Вполне возможно, что до сих пор тоже еще едет коробас )))) Просто на Хоря цена контрактной АКПП совсем негуманная сегодня )))).
Да ценник отдельный разговор...не гуманен он на все виды и марки авто... Брат на шкоду октавию АКПП контракт за 50 брал в году 12-13 , сейчас страшно представить цену, а авто 2001 года!
-
Нашел на просторе Drive2 запись по АКПП: https://www.drive2.ru/l/7011369/ (https://www.drive2.ru/l/7011369/)
Так вот, там есть цитата: "Пошел проверять масло в АКПП. При проверки масла, было обнаружено, что умер масляный насос в коробке. Выявить это несложно — уровень масла остается неизменным как на заглушенную машину, так и на заведенную. Вот все стало на свои места: сгорел на ходу масляный насос, запахло от него гарью и насос перестал качать, соответственно не создается давление и скорости переключаться перестали."
Это верно?
-
У меня стала подпинывать коробка когда едешь на 4 скорости и начинаешь тормозить и до полной остановки происходит толчек включения 1передачи, масло и фильтр поменял.
-
У меня стала подпинывать коробка когда едешь на 4 скорости и начинаешь тормозить и до полной остановки происходит толчек включения 1передачи, масло и фильтр поменял.
Ещё дополняй,мало инфы
-
Если едешь на 3-й скорости, то нормально все, машина останавливается без толчков, а если движение на 4-й скорости то происходит толчек при переключении на 1-ю скорость. Т.е. Повышает скоростя хорошо и плавно, а вот при понижении скоростей, пинается. Было ли у кого такое и как вылечилось?
-
Вопрос:
АКБ не отсоединяли на длительное время, с коробки мозгов (блок EFI) фишки не вынимали??
:).
-
Снимали, мотор снимался для ремонта)
-
После установки\заводки ДВС адаптацию АКПП делали?
Самодиагностикой или на стенде ошибки не считывали?
:).
-
После установки\заводки ДВС адаптацию АКПП делали?
Самодиагностикой или на стенде ошибки не считывали?
:).
Нет, ничего не делали. Как сделать адаптацию акпп?
-
Если едешь на 3-й скорости, то нормально все, машина останавливается без толчков, а если движение на 4-й скорости то происходит толчек при переключении на 1-ю скорость. Т.е. Повышает скоростя хорошо и плавно, а вот при понижении скоростей, пинается. Было ли у кого такое и как вылечилось?
Коробка не может сразу на первую с четвёртой,может всё таки на третью?
Обороты на третьей и четвёртой передаче какие?
-
Нет, ничего не делали. Как сделать адаптацию акпп?
Насколько помню на ретриках не требуется компьютерная адаптация коробки
-
Коробка не может сразу на первую с четвёртой,может всё таки на третью?
Обороты на третьей и четвёртой передаче какие?
Ну да она переключает через 3-ю передачу на первую. Если ехать 50-60 км, то обороты 1400-1600 на 4-й, на третей около 1800-2000
-
Ну да она переключает через 3-ю передачу на первую. Если ехать 50-60 км, то обороты 1400-1600 на 4-й, на третей около 1800-2000
Скатайся в Академ в "мультидиагностик",они продиагностируют коробку
-
Скатайся в Академ в "мультидиагностик",они продиагностируют коробку
Хорошо, спасибо
-
Хорошо, спасибо
Сегодня весь день за рулем. При полностью прогретой машине толчки то есть то нет. И происходит толчек при переключении с 4 на 3 передачу.
-
Сегодня весь день за рулем. При полностью прогретой машине толчки то есть то нет. И происходит толчек при переключении с 4 на 3 передачу.
Проверь на холодную уровень декстрона в коробке
-
По описанию проблемы мало похоже на уровень.
Хотя... может быть.
Проверит\подгонит уровень жижи в АКПП, сделает самодиагностику скрепкой, считает ошибки и все станет понятно.
Надеюсь.
-
Всем доброго времени суток! Как с пинающейся на 1-ой передаче коробкой решилось?
-
Всем доброго времени суток! Как с пинающейся на 1-ой передаче коробкой решилось?
+1присоединяюсь :).
-
Сегодня весь день за рулем. При полностью прогретой машине толчки то есть то нет. И происходит толчек при переключении с 4 на 3 передачу.
решил проблему ?
отпешиш очень интересно
-
Думаю с февраля прошлого года он точно все решил с проблемой АКПП.
Подождем про что напишет\ответит.
:).
-
Доброе время суток...Скажите что будет если на скорости переключить с D на 2 ?
-
Доброе время суток...Скажите что будет если на скорости переключить с D на 2 ?
В смысле, какие будут ощущения или какие последствия для АКПП?
:)
(7452)
-
Доброе время суток...Скажите что будет если на скорости переключить с D на 2 ?
Да в принципе ни чего не будет. Двигатель повысит обороты. А ощущения: если допустим на скорости 40-60, то вообще может не поймете, за исключением маленького толчка, как притормаживание. Сила этого толчка будет пропорциональна скорости.(На скорости 100 км. и выше я бы не делал этого-движок взревет).А если например в небольшой подъем, так еще и увеличение тяги, за счет оборотов двигателя.
-
Из мануала :
максимально допустимые скорости для 5S: 1-я -50, 2-я - 90
для трешки : 1-я -55, 2-я -105.
Торможение двигателем возможно в этих параметрах, ничего не будет коробке.
-
Хорошо,ясно,спасибо всем ;)