Клуб владельцев Тойота Харриер (Toyota Harrier)
Тойота Харриер => Эксплуатация => Ходовка => Тема начата: Игорёха от 12 Февраля 2014, 15:17:55
-
Здравствуйте, после покупки хорька сменил наружние ..гранаты.. -хрустели. На время вроде-бы помогло, но теперь такое ощущение, что захрустели внутренние :-( А мог ли предыдущий владелец по каким-то причинам поставить не родные привода? Подскажите пожалуйста, кто в курсе?
-
Здравствуйте, после покупки хорька сменил наружние ..гранаты.. -хрустели. На время вроде-бы помогло, но теперь такое ощущение, что захрустели внутренние :-( А мог ли предыдущий владелец по каким-то причинам поставить не родные привода? Подскажите пожалуйста, кто в курсе?
Внутренние не хрустят!
-
Здравствуйте.
Уже на протяжении некоторого времени борюсь со следующей проблемой. При трогании такоет ощущение что подклинивает суппорт. Машина начинает движение потом удержание, причем весьма ощутимое, глухой треск, как будто колодку что-то поджимает, а диск кривойи то тормозит то нет (если кто то понял, что я хотел сказать) и потом продолжает движение. Ситуация повторяется не системно, часто в пробках стоп/старт. Был заменен супорт (не помогло), левый передний привод (не помогло), колодки, сейчас хочу поменять диски один фиг руль мальца бъет при торможении. Может дело в приводе справа, например во внуренней гранате? Может ли она подклинивать и если может то как это проявляется?
-
Здравствуйте.
Уже на протяжении некоторого времени борюсь со следующей проблемой. При трогании такоет ощущение что подклинивает суппорт. Машина начинает движение потом удержание, причем весьма ощутимое, глухой треск, как будто колодку что-то поджимает, а диск кривойи то тормозит то нет (если кто то понял, что я хотел сказать) и потом продолжает движение. Ситуация повторяется не системно, часто в пробках стоп/старт. Был заменен супорт (не помогло), левый передний привод (не помогло), колодки, сейчас хочу поменять диски один фиг руль мальца бъет при торможении. Может дело в приводе справа, например во внуренней гранате? Может ли она подклинивать и если может то как это проявляется?
Может ступица подклинивает.
-
по поводу первого сообщения скорее всего с гранатами пыльники корявые были и порвались либо просто хомуты кревые и слетели. по второму сообщению скорее всего внутреннея граната сухая. но вибрация должна быть при разгоне.
-
по поводу первого сообщения скорее всего с гранатами пыльники корявые были и порвались либо просто хомуты кревые и слетели. по второму сообщению скорее всего внутреннея граната сухая. но вибрация должна быть при разгоне.
Вибрация есть но это субъективно. Вобще если ШРУС убитый может клинить и почему клинит время от времени? Очень сложно смоделировать ситуацию.
-
Может ступица подклинивает.
В смысле подшипник?
-
В смысле подшипник?
Ну да.
-
Здравствуйте.
Уже на протяжении некоторого времени борюсь со следующей проблемой. При трогании такоет ощущение что подклинивает суппорт. Машина начинает движение потом удержание, причем весьма ощутимое, глухой треск, как будто колодку что-то поджимает, а диск кривойи то тормозит то нет (если кто то понял, что я хотел сказать) и потом продолжает движение. Ситуация повторяется не системно, часто в пробках стоп/старт. Был заменен супорт (не помогло), левый передний привод (не помогло), колодки, сейчас хочу поменять диски один фиг руль мальца бъет при торможении. Может дело в приводе справа, например во внуренней гранате? Может ли она подклинивать и если может то как это проявляется?
НЕ ТО отправил(см. следующее)
-
Здравствуйте.
Уже на протяжении некоторого времени борюсь со следующей проблемой. При трогании такоет ощущение что подклинивает суппорт. Машина начинает движение потом удержание, причем весьма ощутимое, глухой треск, как будто колодку что-то поджимает, а диск кривойи то тормозит то нет (если кто то понял, что я хотел сказать) и потом продолжает движение. Ситуация повторяется не системно, часто в пробках стоп/старт. Был заменен супорт (не помогло), левый передний привод (не помогло), колодки, сейчас хочу поменять диски один фиг руль мальца бъет при торможении. Может дело в приводе справа, например во внуренней гранате? Может ли она подклинивать и если может то как это проявляется?
А если поддомкратить это колесо и покрутить в ручную,что почувствуешь? Если задний привод отключается отключи (у меня только передний потому не знаю) Поставь на ручник , заведи и на "D" как-бы прокрути его ( но только если отключается задний привод) колесо при этом будет вращаться в два раза быстрее чем показывает спидометр. Допустим если на спидометре-40,то оно вращается со скоростью-80км/ч.( к стати , если колесо плохо отбалансировано , то сразу почувствуешь биение небольшое) А вот во внутренней гранате там и хрустеть-то не чему, даже если все три подшипничка в ней развалятся (ни разу такого не встречал) ,то все равно не будет ни чего препятствовать движению
И еще для информации _несколько раз менял привода из-за хруста наружних гранат(на разных машинах) покупал контрактный привод он стоит дешевле,чем одна новая граната и не вытаскивая наружной обоймы из коробки передач ,снимал чехол с внутренней гранаты (большой хомут),на её место ставил новый привод со своим пыльником-так на много проще.
-
Что сделано...
Учитвая что при торможении било руль были заменены передний тормозные диски 2шт. соответсвенно вместе с тормозными колодками. Сзади были заменены тормозные колодки . Менять диски не стал денег пожалел да и износ не то чтобы большой. Когда менялись колодки вяснилось, что нижняя втулка и верхняя напарвляющая были смазаны еще в Японии :). Думаю всем понятно что смазка как таковая отсутсвовала. Нижняя втулка вообще двигалась с огромным усилием. Вообщем напихал туда смазки для суппортов и они ожили. Проездил несколько дней - сиптомов пока нет. Надеюсь не появятся. Вот и интересно что же было, переднее колесо клинило из-за кривых дисков или заднее держало из-за отсутсвия смазки. К стати сказать при снятии задних колодок обнаружилось что у колодок не равномерный износ. Причем если с обной стороны износ разныхй но не очень существенный, то с другой стороны одна, наружняя колодка (что вообще странно) сточена практически в ноль, а внутренняя всего на 1/3 от новой.
-
Что сделано...
Учитвая что при торможении било руль были заменены передний тормозные диски 2шт. соответсвенно вместе с тормозными колодками. Сзади были заменены тормозные колодки . Менять диски не стал денег пожалел да и износ не то чтобы большой. Когда менялись колодки вяснилось, что нижняя втулка и верхняя напарвляющая были смазаны еще в Японии :). Думаю всем понятно что смазка как таковая отсутсвовала. Нижняя втулка вообще двигалась с огромным усилием. Вообщем напихал туда смазки для суппортов и они ожили. Проездил несколько дней - сиптомов пока нет. Надеюсь не появятся. Вот и интересно что же было, переднее колесо клинило из-за кривых дисков или заднее держало из-за отсутсвия смазки. К стати сказать при снятии задних колодок обнаружилось что у колодок не равномерный износ. Причем если с обной стороны износ разныхй но не очень существенный, то с другой стороны одна, наружняя колодка (что вообще странно) сточена практически в ноль, а внутренняя всего на 1/3 от новой.
Ну вот и сам ответил на вопрос! Конечно проблема в подклинивании несмазанных напрвляек суппортов! Отсюда и неравномерный износ колодок!
-
Что сделано...
Учитвая что при торможении било руль были заменены передний тормозные диски 2шт. соответсвенно вместе с тормозными колодками. Сзади были заменены тормозные колодки . Менять диски не стал денег пожалел да и износ не то чтобы большой. Когда менялись колодки вяснилось, что нижняя втулка и верхняя напарвляющая были смазаны еще в Японии :). Думаю всем понятно что смазка как таковая отсутсвовала. Нижняя втулка вообще двигалась с огромным усилием. Вообщем напихал туда смазки для суппортов и они ожили. Проездил несколько дней - сиптомов пока нет. Надеюсь не появятся. Вот и интересно что же было, переднее колесо клинило из-за кривых дисков или заднее держало из-за отсутсвия смазки. К стати сказать при снятии задних колодок обнаружилось что у колодок не равномерный износ. Причем если с обной стороны износ разныхй но не очень существенный, то с другой стороны одна, наружняя колодка (что вообще странно) сточена практически в ноль, а внутренняя всего на 1/3 от новой.
Проблема вернулась. На очереди замена ступичного подшипника. К стати может кто сам менял? буду признателен за полезные советы.
-
Проблема вернулась. На очереди замена ступичного подшипника. К стати может кто сам менял? буду признателен за полезные советы.
Передние?
Менял парой
-
Передние?
Менял парой
Да передний. Правый менял 15 000 назад, пришло время левого. Сам менял или на СТО?
-
Да передний. Правый менял 15 000 назад, пришло время левого. Сам менял или на СТО?
с другом в гараже,поИПались от души,желательно иметь пресс
-
с другом в гараже,поИПались от души,желательно иметь пресс
Для снятия подшипника нужен съемник с захватом изнутри или снаружи? В чем были сложности?
-
Для снятия подшипника нужен съемник с захватом изнутри или снаружи? В чем были сложности?
изнутри,сидели плотно
-
Подшипник заменен. Будем ипытывать.
-
менял ступичный подшибник парой и он меняеться в зборе. в месте с ступицей ставил дубликат