Помогите с коробкой! 5S

[john_ross]

Хорь 5s 4wd 98 года. Пробег 230. Стала глохнуть при включении R, причем очень странно. Допустим, прихожу в гараж, завожу, прогреваю, выезжаю - глохнет 1 раз. Завожу и спокойно выезжаю дальше. Без разницы, добавляю газ или просто придерживаю тормоз, включены фары или нет, дует печка или нет. Глохнет РОВНО 1 раз. В последнее время пару раз глохла при начале движения на D. Один раз колеса примерзли к дороге, второй раз уже начал движение, стали раздаватья щелчки (по-моему за бардачком) и через 3 сек. заглохла. Завожу-еду, потом больше не глохнет. Думаю, может реле какое или предохранитель, может датчик ХХ, но почему такое избирательство? Заехал передними колесами в сугроб, вышел, пошел в магазин. Пришел, сел, включил заднюю-заглохла. Опять завожу и выезжаю. Такое ощущение, что когда колеса встречают препятствие, то машина вместо того, чтобы просто колесами упереться в него-глохнет. Может не в тему, но еще начали шуршать 2 сервопривода печки - на температуру и направление воздуха.

[KNN22]

При чем здесь АКПП?

[Mari]

Проверь суппорта.  И еще сделай stall-test. "Stall test".
Его цель - проверка рабочих качеств двигателя,
гидротрансформатора и коробки передач  в целом.
Для обеспечения безопасности и исключения
поломок необходимо:
- проводить тест на достаточно светлом и
широком участке;
- длительность проведения теста не должна превышать пяти секунд.
Проведение теста и оценка его результатов:

1. Полностью вытяните рычаг парковочного тормоза.
2. Надавите на педаль тормоза левой ногой и
удерживайте ее в этом положении в течение всего
теста.
3. Заведите двигатель.
4. Прогрейте до рабочей температуры и убедитесь в устойчивости холостых оборотов
5. Установите рычаг выбора режима движения в
диапазон "D".
6. Нажимая на педаль газа правой ногой до упора,
замерьте показания тахометра.
7. Сделайте перерыв продолжительностью не менее одной минуты.
Повторите тест, установив рычаг выбора режима
движения в диапазон "R".
При оценке этого теста нужно знать, что при каждом нажатии педали газа стрелка тахометра должна плавно подняться и остановиться на определенных оборотах. У харриер ориентировочно 1900-2300 об. При этом не
должно возникать никаких посторонних шумов,
вибраций и ударов, а автомобиль должен оставаться
на месте.
Если показания тахометра не соответствуют норме:
- меньше номинала, но одинаковы в обоих
диапазонах ("D" и "R"), - чаще всего причина
заключена в недостаточной мощности
двигателя;
- выше номинала в обоих диапазонах -
причина, скорее всего, кроется в
неисправности гидротрансформатора;
- выше номинала в одном из диапазонов -
наиболее вероятно, что неисправность
сосредоточена только в коробке передач.

[KNN22]

Если показания тахометра не соответствуют норме:
- меньше номинала, но одинаковы в обоих
диапазонах ("D" и "R"), - чаще всего причина
заключена в недостаточной мощности
двигателя;
Мари,да у него вообще глохнет.При небольшой нагрузке.Ну ни как не коробка.И это хорошо.
А на своем авто такой тест я побоялся делать.Боюсь за гидротрансформатор.Старенький он.

[Mari]

Банально: никакого иммобилайзера не стоит на машине?

[john_ross]

Я тоже думаю не корбка. Точнее надеюсь. Заголовок такой написал, потому что первым делом на нее подумал. Но слишком непостоянно глохнет. Сегодня выезжал из гаража, опять все по схеме, глохнет моментально, обороты не падают, а просто двигатель отключается и все. Иммобилайзера нет, есть сига с меткой Sheriff.

[SVCH (СВЧ)]

если дело так обстоит - попробуй отключить сигнализацию. Надо прежнему хозяину позвонить и уточнить - где секретная кнопочка (ежели он сам знает). Крайний случай - тащить к электрикам (обязательно толковым!!!)
город какой?

[Иван]

Я тоже думаю не корбка. Точнее надеюсь. Заголовок такой написал, потому что первым делом на нее подумал. Но слишком непостоянно глохнет. Сегодня выезжал из гаража, опять все по схеме, глохнет моментально, обороты не падают, а просто двигатель отключается и все. Иммобилайзера нет, есть сига с меткой Sheriff.

С коробкой чтобы ни произошло - двигатель не заглохнет. ПОэтому ее, думаю, можно исключить.

[Mari]

У моей сестры такая же тема.  Дело в метке у нее. Ездит уже пол года так.  До сигнальщиков доехать не может.  Времени нет.  Тоже самое глохнет моментально при заводе.  Потом все норм.

[john_ross]

Спасибо всем. Причина оказалась в сиге.

[Mari]

ЧТД. радостно что не АКПП.