плавают обороты

[серега]

у меня недавно было так же.заводился с трудом утром а потом на холостом ходу 2000 держал обороты.помыл весь коллектор заслонки заменил два ввт и все прошло

[Artem110685]

Всем привет! У меня возникла подобная проблема. Зимой Харька (2001г. двига 2AZ, V-2,4л) ставлю на прогрев через автозавод, после прогрева (15минут), ничинаю заводить с ключа,  двигатель схватиться и иногда глохнет, после повторной попытки заветси ключем аккум крутит двига не заводится. Пробую завести с автозавода аналдогично, но иногда с автозаовда заводится сразу.
На ходу не глохнет, именно на горячую, после того как заглушу и пробую опять завести, начниает парить, приходиться добовлять газу при заводке. При этом двига вроде ровно работает. вибрации нет никакой.
В предыдущих Ваших обсуждениях читал, что возможно необходимо почистить дросель. Подаскажите кто нибудь чистел сам дросель на Харьке 2001г.? стоит ли лезть самому? просто с СТО у меня проблемы, работаю от города 500км...
Заранее спасибо!! 

 

[Иван]

Всем привет! У меня возникла подобная проблема. Зимой Харька (2001г. двига 2AZ, V-2,4л) ставлю на прогрев через автозавод, после прогрева (15минут), ничинаю заводить с ключа,  двигатель схватиться и иногда глохнет, после повторной попытки заветси ключем аккум крутит двига не заводится. Пробую завести с автозавода аналдогично, но иногда с автозаовда заводится сразу.
На ходу не глохнет, именно на горячую, после того как заглушу и пробую опять завести, начниает парить, приходиться добовлять газу при заводке. При этом двига вроде ровно работает. вибрации нет никакой.
В предыдущих Ваших обсуждениях читал, что возможно необходимо почистить дросель. Подаскажите кто нибудь чистел сам дросель на Харьке 2001г.? стоит ли лезть самому? просто с СТО у меня проблемы, работаю от города 500км...
Заранее спасибо!! 

 

На двигателе 1MZ чистили и форсунки,  и дроссельную, и MAF сенсор... с дроссельной не так уж и много возни, правда снимать ее геморройно, а вот чтобы все перечисленное вместе почистить - убили на это весь день. Причем делали люди, которые это чуть ли не каждый день делают, а я так...на подхвате был )))) Ради интереса )))
Поэтому если чувствуете в себе уверенность, что сможете - то вперед. Если есть сомнения, то думаю лучше в сервис обратиться. Да и к тому же если уж чистить, так все сразу, а не только дроссельную. А форсунки в домашних условиях не почистишь.

[серега]

Конечно почистишь.когда разберешь не забывай где и что.я сам чистил,разобрал все до винтика ,промывал уайт спиритом так как ничего под рукой небыло.а где не подлезть брал пульверизатор и им вымывал.на все про все ушло два часа,заодно и свечи заменил.у тебя вообще четыре цилиндра и разбирать полегче.в сервисе не всегда хорошие спецы работают,там в основном текучка кадров и иной раз оказывается я знаю и умею больше их :-)

[Иван]

Снова вернулись плавающие обороты холостого хода 
Выглядит все это так: запускаешь, двигатель прогревается, и стрелка тахометра начинает колебаться, а двигатель работает неровно с повышенной вибрацией. Во время движения никаких замечаний нет. Если выключить зажигание и снова запустить, то зачастую проблема уходит, но не на долго. Снятие клеммы аккумулятора минут на 5 помогает лучше: хватает примерно на 1 день.

Что сделано:
1. Почищена дроссельная заслонка
2. Почищен датчик холостого хода
3. Почищен MAF датчик
4. Заменены форсунки (преварительно почищены)
5. Заменены оба клапана VVT-i

Теперь собираюсь менять лямбда-зонды.

Кто и что думает по этому поводу?

[Sanches_54]

Такая же проблема, раскаленный катализатор, плавающие обороты ХХ, вибрации. Выскакивали ошибки, скан показал мертвый vvti и два кислородника, пока заказал два клапана vvti, кислородники пока не стал заказывать - по 5000 за каждый О_о, как поменяю - отпишусь, заодно буду менять грм

[Иван]

Раскаленный катализатор - это VVT, а вот плавающие обороты, как мне удалось выяснить, могут быть как из-за VVT так и по многим другим причинам. Хех...ну что ж... будем искать вместе. Пиши, как будут результаты или что-нибудь поменяешь.

[Иван]

Похоже есть положительные результаты: промыл два фильтра клапанов VVTi, грязи в них был достаточно много. Отъездил сегодня весь день, пока без замечаний. Обороты стабильные, нормальные, вибрации двигателя тоже пока нет. Посмотрим что будет дальше.

[серега]

а где находятся эти фильтры

[Иван]

Прямо рядышком с клапанами VVTi. Там головка на 14. Такой неприметный болт. Доступ к обоим фильтрам со стороны воздушного фильтра. Нужно снять полностью короб воздухофильтра, тогда на много удобнее и распознать их будет и откручивать.
А вообще вот на эту тему нашел ссылку неплохую: http://diyservice.blogspot.com/2011/10/vvt-i.html
Последнее фото в этой статье сделано именно со стороны воздушного фильтра.

[Иван]

Кстати, мыл бензином, потому как другого под рукой ничего не было. Просто налил половинку пол-литровой бутылки бензина, закинул туда оба фильтра и в течении нескольких минут трес...только не сильно, чтобы не повредить. Потом поменял бензин и снова несколько минут трес. Результат - чистенькие филтры. ) На первый взгляд они не сильно засорены были, но когда стал промывать - с них столько грязи повылетало....

[Аслан]

были высокие обороты, вибрация движка, выхлопы закрывали задний обзор, машина дергалась - сделал диагностику, комп показал неисправность 2-го датчика VVT-i(тот что ближе салону) - но, болячка не прошла, поменял второй датчик VVT-i и сразу всё пришло в норму!!!!!

[Аслан]

кстати лямды не менял(поначалу комп показывал что не работали, пару раз залил АИ 96-го, сейчас вроде в норме), знакомы менял лямды, говорит что на пару дней хватате, потом снова згарают из-за некачаственного бензина!
промывка датчиков VVT-i, тоже не всегда приносит положительные результаты, так как может они не забились гарью и мусором, а просто механизм внутри под верхнем корпусом датчика поврежден(с виду вроже целый, а не работате).

[Иван]

Прошу не путать промывку клапана VVT (Ну или как они были названы "датчики") и промывку фильтров VVT

[серега]

а фильтра то где находятся