На виражах включается аварийка...

[Сергей Дмитриев]

С недавних пор на крутых поворотах, если прохожу их на приличной скорости, то включается аварийка. причем не совсем аварийка, т.е. поворотники все моргают, но если нажать кнопку аварийки, то мигания "накладываются"друг на друга. И эти мигания продолжаются около 5ти минут. Не помогает даже полная остановка двигателя и выключение зажигания! Поворотники продолжают моргать и спустя 5 минут сами перестают моргать. Больше ни каких симптомов нет. Тяга двигателя и показания приборов все в норме! Думал что нет контакта какого нибудь, но на кочках все в норме. Начинает работать аварийка только на крутых поворотах и особенно когда их проходишь на большой скорости и с торможением! Помогите плиз.....

[K Сергей]

Думаю это сигнализация (не штатная установлена?) Вот она и выдает импульсы.Почему-это второй вопрос! Нужно найти блок её и отцепить разъем (или провод) с которого идет питание на поворотники. Если перестает мигать, то думать дальше. Попробуй еще после начала мигания понажимать кнопку "снятия с сигналки" Если прекратится, то это лишний раз подтвердит данную версию

[Сергей Дмитриев]

Сигналка только штатная.

[K Сергей]

Ну если накладываются друг на друга, то импульсы подает система не связанная с аварийкой. А попробуй открыть дверь через опущенное стекло, когда машина стоит на сигнализации. Если машина начнет мигать с частотой отличной от аварийки, то значит блок секьюрите выдает эти импульсы. (Я к стати не знаю будет ли машина при открывании двери на штатной сигнализации моргать поворотниками, как-то не проверял. У меня дополнительная сигналка стоит с автозапуском, ей и пользуюсь постоянно). Но суть не в этом, а в том, что импульсы на поворотники выдает только та система, которая в принципе связана с ними проводом. Кроме сигнализации и аварийки -других систем связанных сразу со всеми поворотниками вроде нет. И еще: всеми сигналами на лампочки управляет блок мультиплекс, который стоит в ногах пассажира, рядом с блоком управления двигателем.Можно послушать от него будут идти щелчки с реле поворотников- их хорошо слышно, или из другого места. Правда , лучше бы было снять ящик бардачка,что бы до него добраться. В общем понять откуда идут щелчки при аварийке и откуда-при ситуации с резким поворотом. Можно попробовать сначала послушать аварийку просто не снимая бардачка, а опустив голову к полу со стороны пассажира. Вот с этого начать пока. А дальше видно будет.

[Сергей Дмитриев]

К аварийке имеет доступ еще система экстренного торможения. Если резко затормозить, то на некоторое время включается аварийка(пара секунд). Заметил еще такую закономерность, что когда появляется "глюк" , то помогает избавиться как раз экстренное торможение. Резко тормозишь( до срабатывания авс) и глюк пропадает. Вопрос - что за блок определяет экстренное торможение от обычного?

[K Сергей]

Ни разу не срабатывала аварийка при любом торможении ни на одной машине. Для машины нет понятия "Экстренное торможение". Нажимаешь сильнее колеса останавливаются быстрее. Если при торможении какое либо колесо крутится, а остальные нет, то включается АБС и машина начинает "хрюкать", показывая, что заблокированное колесо, или колеса на долю секунды разблокируется, прокручивается и снова колодки зажимаются. Летом при сухом асфальте для срабатывания АБС нужно постараться, что бы АБС сработала, а зимой, или при мокром асфальте достаточно часто это происходит даже при относительно небольшом нажатии.Так, что срабатывание аварийки при прохождении крутых поворотов возможно из-за того, что колеса имеют разную скорость, как при срабатывании АБС. Но это не нормально. Где-то что-то замыкает, или перетекает ток по какому-нибудь нагару и мультиплекс выдает мигание.