Рулевая хрень...

[Пётр Михайлович]

Либо в клапане управления рулевой рейки неполадки в принципе все. Остальное всё прямое железо. Больше ломаться нечему.

[Пётр Михайлович]

Я свою проблему решил. Взял шприц наложил в него малость литола и нахреначил масло в места указанные на картинке покрутил руля ещё напресовал. Всё проблема решена, а я ни гитару грешил. Может кому полезно будет.

[aero tourer]

На ХАРЬКЕ , СЛАВА БОГУ ! с рейкой проблем нет , а вот на КОРОНЕ в свое время с оной натренировался! Думаю, что разница в устройстве небольшая. Ну так стук в рейке тогда лечил так: слегка поджал регулировочную гайку на рейке  ( в месте, где рейка с рулевой колонкой соединяется, снизу ) , и подложил "шубу" из медной фольги под капролановую втулку ( токарь выточил 4 штуки , но ни одна по толщине не подошла ) . Втулка эта находится в левом торце рейки . Чтобы добраться до нее, надо снять пыльник с рулевой тяги, тягу и открутить гайку с торца рейки. Внутри этой гайки стоит эта-самая втулка.    Впрочем можно попытаться продиагностировать втулку не разбирая. Для этого выворачиваем руль вправо до упора ( чтобы шток рейки слева полностью вылез ), снимаем пыльник и дергаем за шток вверх-вниз и встороны. Малейший люфток будет при езде отдавать по кузову стуком.    Как-то так.... объяснил как смог

[Пётр Михайлович]

С коронами не сталкивался ни разу так что пас в этом вопросе ни что утверждать не буду.

[Иван]

На ХАРЬКЕ , СЛАВА БОГУ ! с рейкой проблем нет , а вот на КОРОНЕ в свое время с оной натренировался! Думаю, что разница в устройстве небольшая. Ну так стук в рейке тогда лечил так: слегка поджал регулировочную гайку на рейке  ( в месте, где рейка с рулевой колонкой соединяется, снизу ) , и подложил "шубу" из медной фольги под капролановую втулку ( токарь выточил 4 штуки , но ни одна по толщине не подошла ) . Втулка эта находится в левом торце рейки . Чтобы добраться до нее, надо снять пыльник с рулевой тяги, тягу и открутить гайку с торца рейки. Внутри этой гайки стоит эта-самая втулка.    Впрочем можно попытаться продиагностировать втулку не разбирая. Для этого выворачиваем руль вправо до упора ( чтобы шток рейки слева полностью вылез ), снимаем пыльник и дергаем за шток вверх-вниз и встороны. Малейший люфток будет при езде отдавать по кузову стуком.    Как-то так.... объяснил как смог

Спасибо, попробую.

[Петр]

совершенно верно но это только  том случае если почуствовали что руль стал легче крутиться то тогда можно малость подтянуть контргайку снизу рейки справа  только не перетянуть а то руль тугой станет и нагрузка на гидрач выростет.а вот что касаемо люфта руля то тут может быть две неисправности- либо разболтаны рулевые концы.либо шарниры рулевых тяг / под гофрой/ там тоже принцып шарниров с капролоном. больше ломаться нечему если нет потеков дикстрона. чтоже касается рывков стопорения руля то у меня тоже было такое грешил на гидач проверил качает в норме.оказалась нижняя крестовина.сбрызнул маслом из шприца и уже 3 месяца все ОК.

[Denlee]

Снова в поиск http://club-lexus.ru/faq/index.php?article=790

Я уже поменял. Причем менял на 3х из  5ти Тойот. Похоже на болезнь...