Про ЕГР

[кулибин]

На 1 мз с передней головы с крышки идёт шланчиг в воздухан. То есть весь маслянный туман поступает обратно в цилиндры. Вся дрянь опять внутри. Три цилиндра загажены. Сняли входные патрубки  разница в передних и задних налицо.

[Алексей_111]

Миш, а почему загаженны только три входных? Кстати у мну так-же. И на сколько я помню, то я видил с задней крышки головки идёт шланчик во впускной. А вот с передней крышки незаметил.

[Алексей_111]

И если эта та вещь о которой мы говорим то был такой опыт на предидущем хорьке. Мне на сто разрезали этот шланчик который идёт с задней крышки и поставили топливный фильтр от жигулей. Мол так небудет засираться впускной т.к. наклон у задней головки больше и она кидает масло. Вобщем всё-бы ничего, но.. фильтр сжался от тепла и вакума и двигатель стал ужастно работать, как буд-то ему дыхалку перекрыли (нехватка воздуха), обороты подскочили. Вобщем полный писец! Я снял это "улучшение" и вздохнул с облегчением! Тут где-то на форуме обсуждалась эта тема, как задержать весь этот шмурдяк. Забыл кто эту тему создавал(( Пётр... блин непомню!

[Алексей_111]

Фууухх.. Мишань я тут чуть мозг не вывихнул пока искал и вспоминал. А когда нашёл тему то оказалось что ты там тоже был!))))
http://harrier-club.ru/forum/index.php?topic=978.msg12698#msg12698

[кулибин]

Это про маслоуловитель и говорили)
 Фильтр от жигулей у него маленькое проходное сечение и он не термостойкий.

Миш, а почему загаженны только три входных? Кстати у мну так-же. И на сколько я помню, то я видил с задней крышки головки идёт шланчик во впускной. А вот с передней крышки незаметил.

С передней крышки прямо в воздухан идёт.
 Петр так и не ответил. Но судя по нагару хуже не будет.
 Двигатель который я сфотал контрактный. Он чистый был. А с нашего бензина....

[Алексей_111]

Кажется я понял почему всего три впускных засранно. Всасывание воздуха в целиндры совпадает с выбросом газов.. а так как у нас задняя головка вечео в масле из-за наклона, вот и получается что каждая головка кормит себя своими же газами! Передняя чистая, зажняя грязная. Но... японцы не дураки и такого впринципе не должно быть.
   Однажды мой друг, снимая и ставя впускной коллектор после очередной чистки на 2мз-фе, сломал тот самый сосок на крышке задней головки. Ему пришлось снимать клапанную крышку. Он хотел заменить этот г-образный пластмассовый сосок на железный (ну чтоб наверняка)). Казалось бы ничего страшного, но он столкнулся с такой штукой - этот сосок он не просто г-образная трубочка, вней как я понял есть клапан (как я понял). А под крышкой прикручена пластина. Вобщем конструкция схожа с фильтром. Дык вот может быть есть смысл заменить этот фильтр который задерживает масло, и сосок? Чем глушить и воротить непонятное.

[Алексей_111]

По сути, это бич нашего дрыгателя и маслянный туман никуда не денется, но будет в разы чище и двигатель начнёт дышать!

[Алексей_111]

Я так и непонял это и есть система ЕГР? Если так то - на москвичах и жигах ещё наши отцы и деды нашли лёгкий способ борьбы с загаживанием движки!)) Выводили с сапуна шланг под днище и глушили отверстие на воздухане!))) Да, сапунит, но за-то двигатель чистый!))))))))

[Алексей_111]

Фигасе я тут наумничал))))))

[Mari]

Вот ты какой мАлАдец )))) спят все ещё , Лешик

[кулибин]

Чёт Лёха ты понаписал... Фильтр в крышку не поставишь. Менять замучаешься. Городить надо маслоуловитель. Обслуживать будет проще.

[Алексей_111]

Зачем туды его ставить ? Он кажись уже там стоит)), просто промыть или заменить. Машины уже по 200000тыщ откатали. Так что следующая замена будет - замена двигателя!))

[кулибин]

Ты меня Лёх  вводишь в замешательство)) Где он там стоит?)

[Алексей_111]

Под крышкой кажись)

[Максим 55]

Ты меня Лёх  вводишь в замешательство)) Где он там стоит?)

Выдался свободный день. Узнал что есть ЕГР у нас. Облазил весь мотор, часа три убил тоже не нашел. Спецы, сформулируйте четче что надо сделать. Я экспериментально сделаю. Результат сообщу