Про ЕГР

[Переборыч]

Если не обманывают, то лью тоётовское 5-30. С прошлого года когда прокладки на крышках менял, то чистил крышки со снятием пластин. До сих пор железка в маслоналивной горловине чистая без нагара.
 Но при случае время когда будет, то сделаю маслопомойку. Интересно просто) А вот про то, что застывает внутри не знал. Учту.

Мишань,как так?
Сколько случаев известно,когда зимой перехватывает сапун и выдавливает масло.

[кулибин]

Про сапуны слышал, но про маслопомойку даже и в голове не было.

[dreamwait]

Ыыы... ЕГР ищут на 5 страницах Если бы Маша не успокоила всех...
Про маслоуловители - любой маляр грамотный вам лекцию про них прочитает - это стандартная функция (чтобы отсечь масло с компрессора от воздуха). Их готовых заводских - что грязи, только нужно оно? И кстати - в днище у них винтик есть, водичку сливать - как на дизелях с фильтра.
Только проще отмыть крышки маслоотражателей - на лексус клубе с картинками есть...

А как масло выкидывает на морозе через щуп - я сам видел (у себя, на фольксе  ). После второго такого сюрприза просто сетку оторвал на маслосепараторе - перестал баловаться

[кулибин]

Так речь о том, чтоб масляный туман не пускать во впускной коллектор.

[dreamwait]

А по мне - да пусть будет туман... У меня масло нормальное, меняю тоже нормально - 2 раза в год или после 5-7тыс. пробега. В двигателе ничего нет криминального - чисто более-менее (камерой миниатюрной смотрел, на длинном гибком поводке).

[ilya38rus]

Позванил товарищу который разбирал свой 2 мз там снутри клапанных крышек приклёпана плпстина с маслоулавливающей сеткой и сосок с клапаном! Проблема в том что сетку эту поменять можно только с крышкой клапанной. Но как вариант можно попробывать набрать карб клейнера и почистить!!!

Пластину с клапанных крышек, высверливаете заклепки (не на сквозь конечно) промываете и вычищаете весь бутор от-туда. Потом на вытяжные заклепки обратно. При этом обязательно поменять клапан , иначе весь труд напрасен. Я так делал